タイヤ 製品一覧 313ページ目

【走行性能】１００ｋｍ/h超えると直進性が　ポテンザより劣るかも 【乗り心地】ランフラットからの入れ替えで、ソフトな感じ 【グリップ性能】普通と思う 【静粛性】良い 【総評】凍結路面に注意くらいで、タイヤ保管要らないのでとても良い

フリードの純正タイアで4年で３０、０００Kms走行し残３ｍｍとなり交換しました。 Playz PX-RVでは東名、名神と走行したのですが安定した乗り心地で安心安全な感覚です、フリードにはベストマッチと感じました。

コーナリングでは路面の食いつきも良いから買って良かったです。

　素人のつぶやきとして 　純正装着のSP SPORT MAXX TTの溝が３mmを切ったところ（59,000km走行）でBSポテンザRE003、ダンロップVEURO VE303とこのタイヤを候補に考慮していました。 　用品店やタイヤショップを廻り価格調査、結局ネットで購入し持ち込みO.K.のタイヤランドで脱着交換してもらいました。 　 【走行性能】 　ステアリングは安定し直進性良く、アクセルを離してもスーッと転がる感じ。 　 【乗り心地】 　橋梁のジョイントや段差など、不快なく軽く越える。 【グリップ性能】 　土砂降りや高速道路ではまだ走行していませんが、ドライ路面や普通の（？）雨降りでは前装着タイヤ同様滑ることはありません。 【静粛性】 　路面の状況によると思いますが、うるさくは感じません（コンフォートタイヤの音はわからないので）。 　 【総評】 　どれくらい長持ちするのかはわかりませんが50,000kmもてば、またこれを選びたい。 　

最初付いていたブルー何とかのAAAのエコタイヤは５年でヒビが出て来て雨の日とかに滑る感が出ましたが、次に買ったEC203はエコタイヤぽくなくしっかりしたハンドリングで日陰駐車で７年６万キロ使いましたが残4ミリでひびも少なく固くなって滑りやすくなることも無かったのでEC204を購入しました。高級タイヤと違い静寂性は無いですが、普通に走れて長持ちしてコスパ最高です。

【走行性能】法定速度で走る分には風の強い海沿いの高速道路でも安定。燃費も 安定して良くなっている 【乗り心地】新品に替えた事もありますが、ロードノイズが静かになりました。ガタツキも減った 【グリップ性能】山岳峠道でもわりとグリップします 【静粛性】Le Mans5程極端ではありませんが、ロードノイズが静かになりました。 【総評】2016年交換のエナセーブ203よりタイヤの履き替えしました。履き替え後2000キロ走行後のレビューです。時代に合わせてロードノイズが低減されたのは満足です。正当進化したかもしれない。いまのところ燃費は町乗りの燃費が1キロ程伸びて安定している様に思います。 価格.comのタイヤ専門業者様に店舗購入時タイヤ履き替えをお願いしたら某大手カー用品専門店より13000円程安く出来たのが僥倖です。 もっと他の商品を見る余裕があれば、今回のタイヤ専門業者様扱いで同メーカーのLe Mans5が４本2000円足せば購入出来たので惜しい事をしたなあ。

フォレスターに装着。 往復50kmの通勤、およびロングを含む休日のドライブに使用。 走行性能 　・特筆すべき物はないが、不満もない。 グリップ 　・舗装路では晴れ・雨とも良い。 　・圧雪路では良くグリップし、ブレーキの効きも問題なし。 　・シャーベットも不安なし。 　・雪道性能のスリップサインであるプラットフォームがでたことに気付かず 　　圧雪路を走ったことがあるが、急激な性能ダウンは認められなかった。 　・凍結路のグリップは×。 　　交差点の手前がたまたま凍結していたことがあり、 　　停止線で止まらず怖い思いをした経験がある。 摩耗 　・装着から47000kmを越えた現在、スリップサインまで2mmを切った。 　・プラットフォームが出たのは25000km前後か。 静粛性 　・最近走行音が少し気になるようになった。 　　摩耗と比例して音が大きくなっているように思える。 満足度 　・凍結路さえ気をつければオールシーズンタイヤとして満足。 　　バランスのとれた良いタイヤだと思う。 　・50000km近く走行できており、他のタイヤより長寿命に思える。