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LATITUDE TOUR HPに２回目の交換をしてきました。 １回目に装着した時は直進安定性、乗心地など比較対象が無かったので、特に凄さを感じず・・・。 摩耗が進んでタイヤ寿命が近づくとトレッド面の小さなちぎれ、いわゆるチッピングが出てきたため交換を検討。 チッピングが気になったのでトレッド面のサイプが少ないコンチネンタルの「ContiSportContact5 for SUV」に浮気。 このタイヤは路面を敏感に拾ってしまい、アスファルトの轍に影響され車が意図しない挙動をして困りました。 ほとほとイヤになってLATITUDE TOUR HPに２回目の交換。 このタイヤの凄さを実感しています。 路面のストレスを程良くいなして、運転がホントに楽になります。 275/45/19のサイズでも荒れた国道の右折レーンにありがちな轍の影響など皆無です。 ちょっとフワッとした乗り味になるので、その辺りは好みが分かれると思いますが。 私はもう浮気しません。ミシュラン一択です！

今までの印象では、ミッシュランやコンチネンタルなどのヨーロッパ製のタイヤの方が、剛性があるのに柔らかくグリップもよかったのですが、このS001はそれ以上でした。 かなり静かで、かつグリップもよい感じです。 BMWの３００馬力以上のオープンカー、１．８トンでの印象です。

１週間前、このタイヤに交換しました。 255/40RF17を２本、225/45RF17を２本、合計４本で１７万円と高かったのですが、ランフラットタイヤの考え方が好きであることとその安心感、加えてタイヤの硬さにあまり抵抗がなかったので、ノーマルに変えようとは思いませんでした。 そこで、今回は同じランフラットのS001にしてみました。 交換して、300〜400キロ走りました。 以下、前のタイヤがRE050でしたのでそれとの比較が中心になります。 全体的に、RE050の乗り心地と大きく変わったとは感じませんが、運転していて、すぐに転がり抵抗が小さくなった感じがしました（新品タイヤのせいもあるのでしょうが）。 カーブでは、グリップ性能が向上していているのを感じます。 静粛性も若干良くなったと思います。 縦バネ（指数）がRE050の１２６に対して、S001は１０５とのことですが、空気圧を所定のものより高めにしたせいもあるのか、数値の差ほどの違いは感じません。 タイヤが馴染んでくると、また印象がかわってくるのかも知れませんが。 総じて、より一層、運転が楽しくなりました。

素晴らしい乗り心地で、静粛性についても文句のつけようもありません。次回もこのタイヤにします。