タイヤ 製品一覧 309ページ目

この車(3代目V70のFF)に乗り換えて、最初に着いていたタイヤです。 スタッドレスは除き、この車では、他のサマータイヤを履いたことがないので、比較ができない点は、皆様の参考にならないかもしれませんので、悪しからず。 比較という意味では、初代V70のAWDでは、ミシュランのプレセダ、パイロットスポーツ3、プライマシーLCを使っていたので、その感覚がある上での評価になります。 まず、車がFFになり、発信時トルクも上がっているので、動き出しは軽いが、FF特有の発信時スリップ(スピン？)はなく、雨天時含めしっかりグリップしている。 直進安定性も良く、コーナーでも腰砕けはなくしっかりしている。 首都高4号新宿線の代々木付近のクネクネしたような道でも、膨らんだり鳴いたりすることはない。 応答性も悪くない。とてもキビキビしているわけではないが、1,750kgという重めの車体をスッと動かしてくれる。 音も静かです。これに比べると、パイロットスポーツ3はうるさかったし、プレセダはめちゃくちゃうるさかった。LCより静かか同等か？ 思ったほどロングライフではなく、3万km(7割都内市街地、3割関東エリア高速)で交換限界でした。 もう少し予算を落とそうとした時に、この車にちょうど良いのが見つかりにくく、絶妙な相性のあるタイヤですので、違うタイヤ探しで悩みます。

やっぱりワゴン車には、TOYOワゴン専用タイヤ最高ですね。BRIDGESTONEよりは良いです。

【走行性能】 MAZDA2に取り付け。ツルツルになるまでヨコハマのタイヤで乗り続けたので、急に走りやすくなりました。 【乗り心地】 安定感あります。 【グリップ性能】 ツルツルになるまで履いていたタイヤと比べたら雲泥。 【静粛性】 静かではない。 【総評】 夏タイヤなんてなんでもいいけどブリヂストンでこの価格なら間違いなく買いです。トーヨータイヤでいいかなと思っていたらそれより総額9000円も安かったのでよかった。

NXの新車時購入に付いていたBSのデューラーからの履き替えです。 【乗り心地】 　前はRV用で荒い感じでしたが、細かな振動がほぼ無くなりました。 【グリップ性能】 　交差点を曲がっていくときにスーッと入っていける感じで気持ちいいです。 【静粛性】 　パターンノイズが無くなり、レクサスに合った静けさが感じられます。 【総評】 　とてもいいタイヤだと思います。オフロードを走ることはありませんし、このところ 梅雨で雨が多いけど、不安なく乗れます。 　耐久性は、これからですが、新車時のタイヤのままの方にとてもお勧めです。 　レクサスブランドとの相性ぴったりです。

　2015年型　MAZDA CX-5 2.5Lガソリン車　にて使用 上記の車では初めてのタイヤ交換を本年3月に実施しました。 　以前は同車に純正装着されていた、同じくYOKOHAMA製の「ジオランダー」225.　扁平65　 17インチ　を履いていました。扁平率65なので大分長持ちしましたが、さすがに残り溝も危なくなってきた為、こちらに履き替えました。同時にアルミホイールも中古ではありますが「MAZDAスピード製」にて18へインチアップも果たしました。 今回はその「ジオランダー」との比較を中心に述べたいと思います。因みにタイヤの履き替えは2度目 で（以前乗っていたアテンザスポーツで、ポテンザからプレイズに替えたくらいの経験しかない素人ですので悪しからず・・） 【走行性能・乗り心地】 　まず以前のジオランダーは、もう10年一昔前のタイヤですので、今思うと本格SUV用とも思えずちょっと中途半端な性格のタイヤでした。乗り心地は扁平率からしても、ブルーアースよりは間違いなく 良かったとは言えます。が、高速道路などを走ると、共鳴現象のような「ボワーッ」というロードノイズや若干のふらつきのようなものを感じることがありました。 　一方ブルーアースの方は、その辺りは安定感とロードノイズの低さで確実に勝っている感じです。 乗り心地も、もともとＣＸ-5が硬めのサスペンションのためとは言え、ジオランダーに比べて悪くなったという感じはしませんでした。突き上げなども思ったよりマイルドです。しかも却ってステアリングの手応えが増し、運転が楽しくなる傾向です。 　そして一番びっくりしたのが、転がり抵抗の低さでした。これを感じるのは特に発進時でした。以前に比べ、アクセルを静かに踏んでもスルスルっと前に進み出て行く感覚が強く印象に残りました。コレが転がり抵抗が低いってことなんだな〜と肌で実感した次第です。ただトレードオフとして？なのか ブレーキングして止まる直前の効きが悪くなったような感覚もありました。まあこれは慣れの問題なんでしょうし、抵抗の低さを逆に物語っているのでしょうけど・・。もちろん初動ブレーキング時の効きには全く問題ありません。 【静粛性】 　上記で述べましたが、明らかにジオランダーより勝っています。やはり舗装路優先の設計だからでしょうか。自分はSUVとは言え殆ど舗装路しか走りませんので勿論全く問題ありません。乗り心地も引き締まった感じで好印象です。 【総評】 　インチアップも含めて、全体のバランスからも理想的選択だったと自画自賛しています。（因みにＣＸ-5の標準タイヤは、19インチ　55扁平なので、インチダウンとも言えますが・・）走りとコスパのバランスが非常に良いと感じています。

フォレスターに装着しました 【走行性能】 エンブレの効きが弱めになり、よく転がるように思います。 【乗り心地】 当たりが柔らかく、ドスンドスン言わないのが良いです。 【グリップ性能】 普通に可もなく不可もなく 【静粛性】 他の方のコメントのように、静かですが、路面の荒いところではそこそこゴーってなります。 【総評】 高くもなくこのコスパは、おすすめできます。

値上がり前の購入です。値段は安いが、他のタイヤと比べても遜色ないタイヤです。