タイヤ 製品一覧 305ページ目

285/55R18で120プラドに履いていますが、とにかくよくグリップします。 峠で攻めても滑りません。（クロカンなのでロールは普通車より強いですが・・・） ウエット性能も抜群です。道路の継ぎ目でも滑らないです。安心して運転できますよ。 燃費は少々落ちますが全体的に良いタイヤです。

ミシュランからの乗換えです。 同じミシュランにしようかと思いましたが、国産No1メーカーで 人気ブランドタイヤを信じて変えてみました。 【走行性能】 峠を責めるようなことはしないので限界性能は分かりませんが 急にハンドルを切っても思い通りのラインで走れます。 【乗り心地】 ミシュランより若干固い気がします。同時に乗り比べているわけではないので 空気圧の差や路面状況の差もあるかと思いますが、少し違うような気がします。 少しなので気にしなければどうという事はありません。 【グリップ性能】 きつめのカーブでもタイヤが滑る感覚はなく、早めの速度でもしっかりグリップ している感じがします。 【静粛性】 静かです。 ミシュランよりロードノイズが若干少ない気がします。 【総評】 若干高めの価格ですが、車の安全の要であるタイヤは良いものを履かないと ダメだと考えています。 グリップ、乗り心地、静粛性が優れたレグノは 数あるタイヤの中で選ぶべきタイヤの１つに間違いないと思います。

コンパクトカーに装着していますが、物凄く満足しています。カタログ上でうたっている性能は確実に実感できるほか、ワダチのできた舗装道路に雨水がたまっている場面にはまって走っても、排水が見事で、左右にハンドルが振られるような事もなく、しっかりとグリップしています。これには驚きました。 また摩耗性も良いので、長く使えます。もう10年以上、レグノシリーズから変えていませんし、変えられません。 お値段は高めですが、接地面で車を制御する最終兵器なので、ここでケチると命のリスクが高くなると考えて、毎回、サマータイヤには「レグノ」と決めています。お勧めします。

【走行性能】 サーキット用タイヤには及ばないと思いますが、スカイライン（V36）の足としては非常に良い製品と思います。ドライ、ウェット心配なく走れます。 【乗り心地】 コンフォート系のタイヤでは 【グリップ性能】 ドライ、ウェット共に優れています。 一般道での感想ですので「良識的」な範囲になります。 【静粛性】 道路によります。舗装の良いところでは高級車には及ばないまでも、かなりの静粛性で、エンジン音の方が目立つ状況になります。 【総評】 2011年に愛車を購入後、装着されていたRE050、S001と履いてきての延長です。 価格を優先して他社品も検討はしましたが、やはりポテンザに落ち着いた次第です。 おそらく次回もポテンザになると思います。 タイヤ価格は上昇の一途ですが、この点だけは残念です。

グリップの良さは晴天雨天共になかなか良い、走行時は路面にピタっとついているように感じてとても安心できる。それでいてコーナリングは軽快で思う方向に進む事ができる。乗り心地は硬めのサスらしくしっかりと路面状況が伝わり判断を誤らない。

毎年スタッドレスに履き替えてきましたがスキー場に行くことも無くなってきたのでオールシーズンタイヤを試してみました。舗装路では固めの印象で直進安定性もあります。ロードノイズは気になるようなものではありません。雪道は未だ走っていませんが過度の期待はしていません。サマータイヤプラスαの性能としては良いと思います。

【走行性能】 特に良くも悪くもなく、不満もありません。 【乗り心地】 これも同上という感じですね。問題なしです。 【グリップ性能】 悪いとは思わないので問題ないですね。 【静粛性】 これも普通だと思います。 【総評】 久々に履いてみたダンロップタイヤというか、カローラスポーツに純正アルミでインチアップ頼んだらこれがついてきたという感じです。注文すればほかのタイヤになったのかな？ 悪いというところもなく、かといって他よりもすごく良いとも思わないので不満もなく、普通に走れていて満足しています。

987で繰り返し使っています。今どき50扁平の17インチの車なんてファミリーカーですね（笑） しかしポルシェ認証のN1タイヤとして、Sタイヤかと思うほどのケーシング剛性とPS2の強力なグリップで仕上がられたよいタイヤです。タイヤに荷重を掛けやすく、タイヤが車を曲げてくれるようなコーナリングはちょっとクラシックかもしれませんが、味のあるドライビングが楽しめます。 リアで15,000kmはしっかり持つのでコスパも悪くないところもGoodです。

設計は古いですが車体とのマッチングは良く、最新タイヤに比べて静粛性などは劣りますが乗り心地やグリップは十分と思います。純正の安心感が欲しい方に。