タイヤ 製品一覧 338ページ目

ちゃんと買い…というキャッチコピーでプリジストンを選びましたが、最新モデルの割には純正装着タイヤより妙にうるさい。改めて調べたところ、メーカー純正装着タイヤからのちゃんと買いはエコピア以上みたいですね。このニューノだとエコピアより格下になるので、静粛性が悪い感じがします。 とは言え、年間2,000キロ程度しか走らない車にあまり高いタイヤを奢るのももったいなく、まぁこれくらいでいいのかな、とも思います。 なお当初とてもうるさく感じましたが、一皮剥けたら（100kmくらい走ったら）やや静かになった気がします。 直進性能、雨天性能、グリップ等は何ら不満ありません。不満は音だけです。 プリジストンの国産タイヤの品質を買った感じです。

ヤリスクロス純正4.5年使用のエナセーブ ec300プラスとの比較になります。 【走行性能】 ハンドルは軽くなった気がします。suv専用設計で直進性能も良好です。 【乗り心地】 前のよりソフトになりました。路面の段差を越えても跳ねが少なくショックが減りました。 【グリップ性能】 まだ大きな雨を体感していませんが。コーナリングの挙動も少なくスムーズになりました。 【静粛性】 本当に静かになりました。このタイヤのパターンが良いのでしょうか？ 【総評】 最近、エナセーブのサイドのひび割れが進行して、点検のたびにディーラーで交換をすすめられていました（山はまだ4ｍｍ以上）トヨタで純正交換費用を聞いたところ13万円ぐらいと言われてびっくり。 今回、アマゾンで安くなっていたので、こちらのPROXES CL1 SUVをポチりました。 材工で7万円チョットで購入することが出来ました（製造年月も1.5か月と新しいタイヤでした） この価格で、日本製、静かで乗り心地もアップ、予想以上で満足です（他のメーカー高すぎ） しかし、ヤリスクロス程度に偏平率50％のタイヤ必要なのでしょうか？高すぎて手が出ません。 とにかく、コストパフォーマンスが高いタイヤです。 街乗りオンリーならこちらのタイヤをお勧めします。

段差を乗り越えた時のふらつきが抑えられており、静粛性もいいです。

【走行性能】　静か 【乗り心地】　快適 【グリップ性能】　good 【静粛性】 　　かなり良い 【総評】 　　おすすめしたい

前々回からレグノを使用し、レグノ信者になった。 滑らかでありグリップもあり、走行ノイズも低いと言った全方位グレートバランス。 流石高いタイヤだけはある。 今回はヴァージョン３になったことで。雨天時でのグリップも良くなっている。 履くと車が１ランク上になった上質感がある。 手頃に自車を高級にしたかったのなら、このタイヤを勧める。 たかがゴム、されどゴム。 同じゴムでもここまで違うかと体感させてくれるであろう。 追伸 装着時の写真追加

【走行性能】 申し分ない。満足。 【乗り心地】 申し分ない。満足。 【グリップ性能】 運転していて確り感が分かります 【静粛性】 満足 【総評】 次回もこの銘柄を第一候補に選びます。

新型ランクル200に標準でDUNLOP　グラントレック AT23（285/60R18）から20インチにインチアップし、PARADA Spec-X　285/50R20に書き換えました。 〇走行性能： グラントレック AT23は、「オフロードでの高い走破性、オンロードでの高い操縦安定性能と上質な乗り心地」とされているため平均的な性能だと思われますが、PARADA Spec-Xは、どちらかというとオンロード重視で、高速でも不安は全くありませんでした。 〇乗り心地：グラントレック AT23は、全体的にふわふわ感があり、家族から乗り物酔いしそうとのコメントがありましたが、PARADA Spec-Xは、かっちりとした乗り心地で、高速でも安定しており、個人的には好感が持てました。 〇グリップ性能：限界性能を試していませんが、問題ありません。 〇静粛性：十分静かです。 〇満足度：サスペンションを交換したような感じになり、扁平率が変わったこともあり、コーナーでの踏ん張りもきき、満足しています。