タイヤ 製品一覧 400ページ目

評価は買ったばかりだから５を付けとくが。。。 M+Sタイヤでプラットホームが無いタイヤは初めて。なんで？ M＋Sに基準は無いとは知ってたが、マッドとスノーの（メーカー独自の）性能が出せる範囲を示すプラットホームを無くしてるなんて思わなった。 あと、今まで何処も誰も指摘してないののも疑問。おかしくね？ プラットホームって必要だから付いてたんだと思うんだが、無い事を誰も気にしないんだ。

PT3との比較です。走行は舗装路９、簡易舗装＋未舗装＋林道１くらいです。 若干溝幅が狭くなったのか、PT3ではすぐ砂利を挟んでしまいガチガチうるさかったのが今のところほとんど起きません。（しかもそれが突然消えるときの恐怖・・・後続車に跳ね飛ばしていないかとヒヤヒヤしながら） CL1も価格差で魅力がありましたが、気持ちのレベルであるとはいえ、M+Sを捨てる気になれなかったというのが選択の理由です。 PT3より溝が狭くなったことでMAD性能が落ちるのではという不安はあるのですが、そこまでの差は今のところ感じていません。 誤差かもしれませんが若干PT3より溝が浅いかも？（センターで7.5mmくらい）

【走行性能】 慣らしが終わって一般及び高速道路を350km連続走行した感想ですが、高速域における直進の安定性をまず体感しました。 【乗り心地】 交換前のPrimacyHPと比較しても遜色ない乗り心地でゴツゴツ感は感じません。 【グリップ性能】 これは一般道のコーナーで特に感じた事ですが、今までより早いスピードで回ってもグリップしてる事が分かります。これは数年使用したPrimacyHPとの比較感想です。 【静粛性】 これも交換前のゴムが固くなったPrimacyとの比較ですが低音ノイズが嬉しくなるほど軽減しました。 【総評】 回転方向のあるスポーツタイヤでありながら静粛性も備えた良いどこ取りのタイヤだと思います。 Michelinの様な引っ張り感がなくタイヤパターンやサイドのデザインもカッコ良いと自分は思います。