タイヤ 製品一覧 425ページ目

【走行性能】 ブレーキ、レーンチェンジ、共に装着タイヤより良い。ふらつくような柔らかさは感じないが、硬くもなく運転しやすい。直進安定性も良いと感じた。 【乗り心地】 スーッとしなやかな感じで良い。 【グリップ性能】 装着タイヤより、やや良いと感じる。 【静粛性】 十分に静か。新車装着タイヤ同等。 【総評】 フォレスター新車装着タイヤH/l 400との比較です。装着タイヤが4部山になり一本パンクしたので、4本変えてみました。 BS以外も履いてみたいと思いDLやYHも検討したが、結局純正装着にそれほど不満がなかったので、これにしました。交換当初やや純正より煩いかなと思いましたが、100kmぐらい走ったごろから静かになった気がします。交換前のタイヤには、もう少しグリップが欲しいと思っていたので、そこが補えた感じのタイヤでです。検討した他社製品よりやや高いのが、残念ですが、買ったら2、3年履くものなのでこれを選びました。満足です。新車装着タイヤにややグリップを増したい、運動性能をやや上げたいと考えている方には、おススメです。

２０１９年ＳＫフォレスターを新車購入した際に標準装着されているタイヤである。 ２０２２年にレグノに履き替えたのでそのレグノとの比較レビューとなる。 【走行性能】 もともとフォレスターは重めのハンドルだが、このタイヤであれば女性でも据え切り可能なレベル。 加速時の路面への動力の伝わりは問題なし。 【乗り心地】 少し硬めの印象。 路面状況によっては突き上げを感じることもあるが、不快なレベルではない。 【グリップ性能】 そこそこといったレベル。 フォレスターの車重では、山道でのワインディングロードではコーナーリングで簡単にスキール音が発生する。 【静粛性】 レグノと比較すると酷かもしれないが、路面の騒音は車内にしっかり入ってくる。 ただ、同乗者と会話ができないとかいったレベルではないので大きな問題ではない。 【総評】 通常走行においてはフォレスターの標準タイヤとしてはグッドマッチングだと思う。ただ、運転好きでワインディングロードを気持ちよく走行したいって人には、少し物足りなさを感じるかも。

嫁の車に履かせています。雨の日にも安心感が欲しいので購入しました。WETは勿論のこと、DRYも動き出した最初の瞬間で良さを感じました。これまでは、ミシュランPILOT3を履いていたので、タイヤのグレードが大幅にアップしたわけではないと思うが、軽快なハンドリングが感じ取れた。満足なタイヤです。

【走行性能】 まだ300kmぐらいしか乗っていませんが、転がり方は良い感じです。キレイな路面ならスーッと進んでいく感じでエコタイヤ感を感じられます。 【乗り心地】 買ったばかりだからなのか、特性なのかはわかりませんが、デコボコ路面やチョットした凹凸などに過剰反応している感じがします。ショックを吸収しているというよりは「衝撃をそのままお届け」的な感じを受けます。キレイな路面だと快適なんですけどね。雨天の操作感は良い意味で普通でした。 【グリップ性能】 コレは良かったです。コーナーの入りからグリップ感があって、高速とかにあるぐるぐるICなどでも怖がらずアクセルを踏めます。雨天時も普通にグリップしてくれるので安心感はあります。 【静粛性】 さほど良くはないです。ロードノイズはそれなりです。デコボコ路面には弱い感じがするので、そのへんも影響しているのかもしれません。 【総評】 コンパクトカー(マーチ12SR)で使用していますが、相性はまずまずといった感じです。少し尖った乗り心地だと思うので、そういった特性が好きな人であれば良いタイヤだと思います。生活があってスポーツタイヤを履くと家族からブーイングがありそうな家庭にはおすすめです。 もう少し安いと良いのですけど、、、。

さすが高価であるが全ての性能がベストである。特に静粛性が良い。買って良かった。

【走行性能】 安定 【乗り心地】 しなやかな乗り 【グリップ性能】 止まりやすい 【静粛性】 静かすぎる 【総評】 ワンランクながら 最後予定高い買い物しました