タイヤ 製品一覧 427ページ目

285/55R18で120プラドに履いていますが、とにかくよくグリップします。 峠で攻めても滑りません。（クロカンなのでロールは普通車より強いですが・・・） ウエット性能も抜群です。道路の継ぎ目でも滑らないです。安心して運転できますよ。 燃費は少々落ちますが全体的に良いタイヤです。

レクサスIS250Cのリアタイヤを、POTENZA S001 255/40R18 99Y XLから Pilot Sport 5 255/40ZR18　に履き替えました。 POTENZA S001と比べ、乗り心地がマイルドです。 POTENZA S001は、初期は良いのですが、減りが早く、時が経つに連れて、乗り心地が編著に悪くなります。 Pilot Sport 5は、スポーツとなっていますが、乗り心地も良く、耐久性も高そうです。 サイドのウォールが深い黒を全周にまとった フルリングプレミアムタッチで見た目も良いです。

【走行性能】 良い 【乗り心地】 スポーツタイヤなのに乗り心地が良い 【グリップ性能】 良い 【静粛性】 スポーツタイヤの中では静か 【総評】 パイロット　スーパースポーツからの交換です。 これまでミシュラン一筋です。 不満が無いです。

2017年式レクサスIS300h FスポーツでミシュランPilot Sport4から履き替えました。 ミシュランの柔らかい乗り心地が気に入り、最近はもっぱらミシュランばかりです。 【走行性能】 Pilot Sport4よりもなめらかで、定常速度到達後のアクセルオフでもスーッと気持ちよく進み、転がり抵抗が少なくなったように思います。ハンドリングも良好で運転が楽しくなります。 【乗り心地】 ミシュランらしいしっとりとした柔らかい乗り味です。 レクサスの足は総じて固めですが、ミシュランを履かせると角が取れ、乗り心地が向上するように思います。 【グリップ性能】 ドライ、ウェットとも普通に良いです。しっかり加速して止まれます。 【静粛性】 Pilot Sport4はちょっとうるさいかなと思いましたが、このモデルはかなり静かになった気がします。 【耐久性】 これからなのでわかりませんが… 年間2万キロ走行で冬季間（12月-3月）はスタッドレスですが、Pilot Sport4はちょうど2年で両側リヤの内側が摩耗してベルトが出るまで減ってしまいました。そんなに荒い運転はしないのですが、前後異形サイズでタイヤローテートができないのとハイグリップタイヤなので仕方がないのかもしれません。もう少し持てばいいなと思いますが、調べると3万キロぐらいが寿命とのことでおおむね妥当でしょう（新車装着のBridgestone Turanza ER33が4年持ったことの方が驚き？）。 【総評】 バランスの取れた良いタイヤです。一応スポーツ系に分類されますが、前モデルよりも静粛性もアップしているように思われ、プレミアム感が増したように思います。 価格的には有名タイヤ量販店で工賃、パンク保障、廃タイヤ処分量諸々含めて1台分16万円ちょっとでした。Pilot Sport4購入時より購入金額が上がりましたが、国産のプレミアムクラスのタイヤに比べると良心的な価格で性能も十分に良いと思います。ちなみに製造国は前輪の225/40R18がフランス製、後輪の255/35R18はタイ製でした。

ポテンザは０５０が一番気に入っていましたが、Ｓ００1と比較してもかなり進化していると思います。 つけて良かったと思っています。

WRXに4年近く履いていた ポテンザS001でしたが、 細かいひび割れが目立つようになり、 車検が近いこともあって S007Aに履き換えました。 トレッドパターンが独特で 太い縦溝が4本、目立っており、 横溝は少なめで、 グリップは大丈夫なのかと思うほど。 でもその心配は無用でした。 高性能の割には むしろ、乗り心地が 前よりもマイルドになった感じで、 ロードノイズも少なくなった気がします。 欠点と言えば、やはり値段の高さでしょうか。 最初見積もってもらった店で 総額17万円でしたが、 2軒目のオートバックスでは約15万円だったので、 こちらで買いました。 総額ででも、オートバックスで

【走行性能】 十分な加速原則性能と燃費　メルセデスベンツ　GLC　x253後期（軽油） 【乗り心地】 十分な乗り心地（純正購入時のピレリタイヤとも比較して） 【グリップ性能】 十分に曲がり切れます。 【静粛性】 静かです。 【総評】 バランスの取れたコストパフォーマンスがいいタイヤです。