タイヤ 製品一覧 455ページ目

ディーラーで買うより、安く買えて良かった。 このタイプのタイヤは、近所の店舗では無く、型番を指定して買えたので安心して買うことができた。

一般的にラグジュアリークーペという分類の車に装着してみてのレビューです。 初期装着はミシュランのPS３です。サイズは275/30/R20 【走行性能】 高速街乗りともに限界が見えることはまずない。低扁平なのでコーナーでよれる感じもない。若干PS3より硬い感じ 【乗り心地】 乗り心地は特によくはない、段差は感じる 【グリップ性能】 限界走行をするわけではないので極限のグリップ能力はわからないが高速街乗りウエット走行で不安になることはない 【静粛性】 PS３と比較して若干うるさいように感じる 【総評】 価格的にはミシュランと比較すると若干不利かもしれない。PS3の方が総じてコスパは高いように感じる。(サイズによって最安値が違うので一概には言えない)。個人的にはサイドウォールのデザインはPzeroやPS３の方が好み。

C-HRをﾚｸｻｽ並の静音化の為新車時にﾄﾞｱ、床、天井、ﾋﾟﾗｰ、ﾀｲﾔﾊｳｽ、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ等を対策し効果はほぼ満足する状態でしたが、勿体無い精神でﾀｲﾔが最後になりましたが今一番だと思われるREGNO GR-X�Vで効果を確認しました。 純正品のPOTENZA RE050でもかなり静かになっていましたがREGNOがもうワンランク静かになり、ﾚｸｻｽ越えしたと自己満足しています。 【走行性能】 POTENZAと比べると走行時の安定感やハンドルの応答性が少し足りませんが、良くとらえればマイルドになり無理な運転をしない私にはいい感じです 【乗り心地】 これも突き上げや凸凹の吸収性がPOTENZAとｽﾀｯﾄﾞﾚｽの中間的な感触で上手く吸収してくれ道の悪い所で避けていた場所も気にならなくなりました 【グリップ性能】 走行性能と同じ感想ですが、豪雨の中の排水性は良い様で直進性や水たまりの安心感は向上しました 【静粛性】 一番期待した性能ですが、期待以上で全身静音化した車でもはっきり分かる向上がありました 一番変わった点が、今まで窓を開けると五月蠅かった騒音がかなり下がり、季節のいい時は窓を開けようと思えるほどはっきり効果が有り驚いています、 【総評】 静音化で一番最初にやるべきタイヤが最後になりましたが、期待を超える効果に大変満足しています。 今の所次に交換する時も迷わずこのタイヤします、4本交換込み12万は高いですがそれ以上の性能です

サーキットでハードウェット走行してきたので再レビューです。 【走行性能】 前回（初回）３月初旬のスプリントレースで、FFのリアタイヤとして使い ましたが、熱入れの早さメリットと３周目からタレ始めて、アウト！ だったのですが。 ひょとして？ウェット強くない？とフロントに履いて試しました。 期待以上のグリップでした。 12D（TypeAじゃ無い方）は、A052にウェットでは負けますが。 このTypeAは、フロントがグリップするので、リアのA052が負けて リアの滑り出しが先になり、４本履いたらどんだけタイムでる？と 期待させて終わりました。 【グリップ性能】 　もう、自分の中では、ウェット用タイヤです。 でも、12Dで、TypeAとそれが付かない12Dと実質２種類のコンパウンドの 登場で、これでもラジアルカテゴリーに入れるのでしょうか？ 【総評】 　今年はウェット専用にしてみるので、長くお付き合いしそうです。 追加２本購入して、４本履きでウェットレース待ち遠しいです。

【走行性能】 DUELER H/P SPORT N1 XLと同等 【乗り心地】 DUELER H/P SPORT N1と比べたら、段違いに良くなっている。 DUELER H/P SPORT N1は乗り心地が固く、それだけが不満だったので、たまに旧ALENZAや850に履き替えたりしていたが、旧ALENZAと850はウェットグリップが恐怖を感じるレベルで悪く、悩ましいところだった。 【グリップ性能】 DUELER H/P SPORT N1と同等かそれ以上。特にドライグリップ。 【静粛性】 DUELER H/P SPORT N1より静かになった。 【総評】 文句なしのカイエン等の最高の高級SUV用タイヤ。 この性能なら、価格も安いので、仮に耐摩耗性が悪かったとしても文句なし。 実際は耐摩耗性もDUELER H/P SPORT N1と同等。