タイヤ 製品一覧 113ページ目

【走行性能】優 【乗り心地】秀 【グリップ性能】優 【静粛性】優 【総評】コストパーフォーマンスに優れている。仕様車に見た目も適合する

ウェット時でもしっかりグリップ力ある 峠走る人にもおすすめはできる

【走行性能】 高速での安定感は全く問題なく非常に剛性感がある、コーナリングでも十分なグリップがあり全く不安がない。雨天でもSタイヤではないので問題ない。 【乗り心地】 前回使用していたP-ZERO(パターンが波打っているようなもの )からの乗り換えなのでそれと比較すると段差をこえた際の衝撃はややソフトになったように感じる。前回使用のタイヤが新品だった時の記憶をさかのぼることになるが・・・ 【グリップ性能】 走行性能と同じく 【静粛性】 これに関しては旧P-ZEROと大きく進化した点に感じる。ザーっというロードノイズが大幅に減少した。 【総評】 価格は安価ではないが、性能とネームバリューで考えればかなりコスパの高い商品だと思う。コンフォートなタイヤではないが、走行性能はフラッグシップモデルなだけあってさすがに間違いはない。今回フロントはジャガー認証を購入して、リアには275/35/R19のBMW認証を購入したがパターンが少し違うことに加え、トレッドウエアがジャガー認証が320に対しBMW認証が280だった。また、製造国に関してはジャガー認証がイタリア製に対し、BMW認証はドイツ製だった。

アウディQ5スポーツバックの履き替えとして選びました。純正タイヤはミシュラン・ラティチュード・スポーツ3でした。 スポーツ走行するクルマでもないし、中長距離を快適に移動する目的で乗っていますので、プレミアムコンフォート系のラインナップから、スポーツマックスLUXを選びました。 街乗りも高速道も乗り心地が明確に向上し、このタイヤのコンセプトを実感しました。 特にロードノイズとハーシュネスの少なさには驚きました。転がり抵抗性能も高いので、走り出しが軽く感じられます。 細かいことですが、このタイヤは、いわゆるヒゲが一切ありません。スッキリしてキレイです。タイヤワックスを塗る時に気持ちいいです（笑） ダンロップのCM動画でQ5SBが取り上げられているので、ターゲットの車種でもあると思います。Q5やGLC、ハリアーなどのプレミアムSUVにお乗りの方にオススメします。自分のクルマがワンランク上質になったように感じます。 （おまけ）近所にある有名タイヤショップのお店で購入しましたが、パンク保証が無料だったのでお得でした。BSのアレンザLX200と迷いましたが、1本20,000円の価格差はないと思い、LUXにしました。

アウトランダーPHEV2022年式のエコピア純正タイヤからの履き替えです。255 45 R20。 スタッドレスがVRX3で、冬タイヤのほうが乗り心地と静粛性が良いため、夏タイヤを同等以上のものとして選定しました。 【走行性能】 スポーツと付いているだけあって、高い。 転がり抵抗はAA、ウェットグリップはaと性能指標も良い。 【乗り心地】 良いと思うが、硬く感じる。 硬さは純正エコピアと変わらない気がする。 すこしタイヤ表面がしっとりしているような乗り心地が向上した感じはある。 【グリップ性能】 ゴムもまだ柔らかいためか、高い。安心感がある。 【静粛性】 純正タイヤよりは静か。 だだ、ここを最も期待したところだが、期待を超えてこない。荒い路面だとVRX3のスタッドレスのほうが静かに感じる。 段差やつなぎ目を越えた時の音は静か。今までパパンと高い音だったのが、ゴゴンと響かないのは分かる。とはいえ、、 【総評】 没入感というのは言い過ぎ。そこまで静粛性は高くないと思う。 スポーツ性能も高く、ある程度静かな、バランスの取れた良いタイヤといった感想です。

初めてのレグノですが、意外にも劇的変化はありませんでした。これまでお金をかけて買うタイヤはハイグリップをメインに履いてましたが鈍感だとあまりわからないものです。 風邪を引いた新車装着エコタイヤよりは喰っている感じはします。

走行音が大きいがグリップが良い。雨天時でも安心して運転できる。

以前のランフラットヤイヤ050よりS001の方が乗り心地は改善されてますが、やはり扁平率が35なので硬く感じます。グリップは雨天、晴天とも普通のドライビングなら最高と思います。