タイヤ 製品一覧 136ページ目

安いタイヤですが、品質はまったく劣ることがないです。 三菱のアイはフロントが細くなっていて毎回、フロント、リヤを別々に交換しています。 このタイヤサイズはフロント用ですが、良いところが左右非対称パターンになっているところ。 直進性やグリップをバランスよく考えられていて排水も問題ない形状です。 しかも、通常使用において他メーカーのタイヤと変わらないくらいの耐久性があって価格を考えるととてもメリットがあります。 アジアンタイヤは使ったことないという人は一度でいいので使ってみてください、コストパフォーマンスの割に品質良いですよ

軽貨物車向けのちょっとタイヤ強度が高いやつです。 タイヤ強度が上がってる分、 長持ちするらしいのだけど、価格も上がるので 重い荷物を乗せることがない人はPR6で十分です。 重い荷物を乗せる人は選択肢の一つに入れておくと良いかも。 タイヤはそれなりのものを入れておいた方がいいです。 聞いたことのないようなメーカーのものはすぐ劣化したり、ウエット性能がとても低いので危険です。 名の知れたメーカー品にしましょう。

車屋のお勧めでナンカンが安くていいよ！ということだったので、早速注文！ ４本（送料代引き込み）で１万９千円とは予算の半分以下。 本日組替えして走行しましたが、とにかく及第以上の履き心地。 ロードノイズも思いのほか小さく、ウェット性能も必要十分。 ゴム質が柔らかそうなので耐久性はこれから検証、台湾製タイヤがここまでとは 以外でした。

前から気になっていたアジアンタイヤ初めて購入です。 やっと雪が解けたので装着しました。 値段を考えればコスパ良いと思います。 絶対的なグリップは高くないですが、ワイディングをハイペースで飛ばすには十分でしょう！ ただ、ロードノイズがやや大きめです。 タイヤを見た感じでは静かそうだったのですが 価格はちなみに、4本（215/45R17)で28,640円（PayPayボーナス4,235円分）実質24,405円 1本あたり約6,100円でした。

【走行性能】 Mazda3の新車時オリジナルタイヤと比べるとコーナリング時のハンドリング初期が敏感になったような気がします。またコーナリング中の感触も良くなったような気がします。 【乗り心地】 明らかに硬めですがゴツゴツするような感じではなく走り出し時はガクガクするような感じです、あたかもタイヤが真円ではなく少し走ってから真円になるような？感じがあります。しばらく走るとほどほど良くなりますが、乗り心地が良いとは言い難い。しかし数千km以上走ってから判断すべきかも知れません。 【グリップ性能】 とても良いと感じます、直線でもコーナーでも安心感が高くなったと思います。 【静粛性】 特に履き替えて直ぐは、うるさい！微振動感が出るくらいでした。少し走った今は慣れたか少しは丸くなってきた様な感じもしますが、静かなタイヤとは到底言えないと思います。 【総評】 新車装着のタイヤが、ハンドリング時のぼやけた感じと直進時のあいまいさで不満があった私としては価格を含めて選んでほぼ満足のタイヤです。

前は、同サイズで国産Ｄ社のコンフォートタイプだった。 それと比較する。 【走行性能】 むしろそれ以上の走行安定性。 高速時の直進性も安定力十分。ダレない。 【乗り心地】 静粛性が落ちるので、ややマイナス。 スポーツタイヤなので、衝撃（つきあげ）も固くなったのは仕方ない。 【グリップ性能】 パターン上からも分かる通り、雨天時もしっかりグリップ。 コーナー時も逃げることなく接地している。 【静粛性】 多少うるさくなったけれど、ハイウェイラジオが聞こえないくらい賑やかないなったわけじゃない。 一人で乗っているだけなら、一切気になるレベルでない。 【総評】 ころがり性能は、当然落ちるので燃費はわずかに悪化。 しかし、思ったよりタイヤ自体が減らないのでＣＰは相当よさそう。 また、気持ち程度のリムガードは、ないものと考えてよい。 今後、通勤メイン車であればアジアンタイヤ中心で回そうと考えている。 星4.5つ

【走行性能】 街乗り、峠のワインディングでは申し分なしです。 重さがあるので、少し燃費が落ちるかも。空気圧はやや高めに しておくといいかも。 【乗り心地】 スポーツタイヤなので、そこはそれなりです。履いた車の 足回りにも左右されるでしょうし。 【グリップ性能】 走行性能同様、用途によっては十分です。サーキットならTW200を 選択した方がいいでしょう。トレッドパターンからして雨天時は 向いていません。むしろウェットでは怖いです。 ドライ専用と割り切りましょう。 【静粛性】 このクラスのタイヤですから並です。コンフォートではなく、スポーツ。 【総評】 物価高で国産がお高いので、少しでも節約するならシバタイヤは 選択候補に入るでしょう。