タイヤ 製品一覧 171ページ目

前は、同サイズで国産Ｄ社のコンフォートタイプだった。 それと比較する。 【走行性能】 むしろそれ以上の走行安定性。 高速時の直進性も安定力十分。ダレない。 【乗り心地】 静粛性が落ちるので、ややマイナス。 スポーツタイヤなので、衝撃（つきあげ）も固くなったのは仕方ない。 【グリップ性能】 パターン上からも分かる通り、雨天時もしっかりグリップ。 コーナー時も逃げることなく接地している。 【静粛性】 多少うるさくなったけれど、ハイウェイラジオが聞こえないくらい賑やかないなったわけじゃない。 一人で乗っているだけなら、一切気になるレベルでない。 【総評】 ころがり性能は、当然落ちるので燃費はわずかに悪化。 しかし、思ったよりタイヤ自体が減らないのでＣＰは相当よさそう。 また、気持ち程度のリムガードは、ないものと考えてよい。 今後、通勤メイン車であればアジアンタイヤ中心で回そうと考えている。 星4.5つ

オールシーズンタイア装着は３回目。 初回はG社、オールシーズンが少数の中、3年4万Kｍ走破。 ２代目からクムホタイヤ、２年37千Kmで 今の３代目に交換。 軽自動車４WD、夏タイアからの交換が不要。 無精者の身にピッタリ

【走行性能】 オールシーズンと考えたら悪くない 【乗り心地】 空気圧2キロだととても良くなり、標準の2.3キロだと細かい振動を拾ってしまう 【グリップ性能】 普通でしょうか。 【静粛性】 こんなものかと思うレベル 【総評】 トータル4000キロ走り、草津埼玉往復雪ありでの総評。 単品で一万円くらい高いオールシーズンタイヤの方が乗り心地が良いですね。 けど、履きつぶしでローテーションもしないのでしたらこっちの方が良いでしょう。 最近乗り心地良いなーと思っていたら空気圧が下がってました。 雪の路面は若干高いオールシーズンに負けますが、(坂道発進、下り坂ブレーキなど) 値段が安いぶんでチャラかと。

他レビューにも書いたKR36からアジアンタイヤでもいいじゃん。って事で昨年8月にTRANPATH Lu�Uから履き替えました。 車体：ACR55 4WD Cusco車高調にてローダウン済 タイヤサイズ：245/40ZR19 感想 普段は家族4名乗車が多いのですが、田舎に移住し年間走行距離が約2.5-3万キロになるため、タイヤの単価が高いのは痛い。 基本的に本車両は私が独身時代に趣味で大きい車を買って趣味でインチアップ・ローダウンした為、維持費はお小遣いからの出費になります。 私も家族を乗せる以上、国産以外は・・・。と思っていましたがタイヤ買い替え後、私用で山形-大阪を走る機会がありその中で不満などを感じたら国産を買おう。と思い切って購入しました。（怖かったのでトランクにタイヤを1セットと交換工具を積んでいきましたｗ） 自宅から高速までは約70�q未舗装路もあれば舗装された山道もありますが特段不安に感じたシーンもなく 無事山形-大阪往復も問題なく走れて。 妻に価格を言ったら怒られそうなので今現在まで、妻は激安タイヤであることには気づいていません 乗り心地静粛性も、TRANPATH Lu�UやREGNOで「高かったから限界まで履いてやる！」と考えて使い切るくらいであれば私の走行距離だと2-3年で距離数関係なく交換のほうがタイヤの新鮮度の兼ね合いからもしかしていいんじゃないか。と思います。 家族で乗るときは音楽やTVもつけないで会話してますが、静かです。子供たちも社内ですやすや寝てます。 TRANPATH Lu�UやREGNOと比べると1/3-1/4の価格ですがよくできていると思います。 ちなみに私はタイヤは自宅で手組しバランスだけ営業終了後知り合いの車屋でやるのですが、心なしか組みやすかった気がします。 サイドウォールやリムガードもKUMHOとかと比べると私はこちらが好きです。

神タイヤです。 ２０１２年４本同時に購入しました。金額は、２万程度だっと思います。 近所の車検早太郎で、タイヤ交換を８３１５円でしてもらいました。 トータルで、３万程度です。 しかしディーラーだとブリジストンのタイヤしか置いておらず４本で工賃込みで８万円と言われ絶句しました。。。。 もうこの時点で、５万円もの差額があります。 以前２００８年にディーラーオススメのブリジストンのタイヤを買いましたが、乗り心地や、グリップ性能や、ハンドルさばきには、何ら変わりありません。 雨の日もタイヤが滑る事もなく、ハンドルのフラつきもあまり差が感じられず、 今回また３年ぶりに車検前に４本購入しました。 もうこのタイヤで十分です。 国産のタイヤなんていりません。 ２０１２年に５月に４本購入し、２０１５年９月まで使用してましたが、 パンクやバーストは一度もありませんでした。 当然ヒビ割れはあり、車検に通らないだろう思い、急遽また新たに４本買いました。 2015年９月に購入したこのタイヤで、無事２０１７年９月の車検に通りました！ ２年経ってますがまったく何の問題もないです。 来年また４本購入して交換しようと思います。最低３年は持ちますね。 まさに神タイヤです。 ※追記2018年5月、タイヤにひび割れが発生した為、また新たに4本購入し交換しました。 送料込みで22560円、近所の激安タイヤ交換店で、タイヤ4本交換とエアバルブ4箇所の交換で、税込み7000円でした。 合計金額29560円なり。消費税８％の時代でこの金額！安すぎです。

浮いたお金でTPSを買い替えして高速道路、峠を走行したが空気抜け無し。ミシュランPS3と比較してカーブでのクセがなく、グリップは良好。ショルダーの変な減りもなし。わだちでのハンドルの取られは激減、燃費は変わらない、対ハイドロプレーニングは間違いなくPS3より良い。と悪いところは無く走るのが楽しい。言われているロードノイズは慣れと路面の問題、耳障りではないし、だいたいが音楽を聴きながらだから気にならない。気になるなら車体に手を加えたほうが恒久的な効果が得られる。日本の各社がタイヤの静音を売りにしてきてるのはもはや基本性能に差は無いと認めたようなもので逆に安心。高額な日本製の価格設定は自分らの利益から逆算して決めてるとしか思えず、もう買いません。とかく輸入品の悪いところを探したがりますが驚くほど「ちゃんとしたタイヤ」です。なお交換をお願いした業者では硬くなく普通だったそうですが経験の無い業者は断ってきますので注意が必要です。他の方も書いてますが日本メーカーがCMで騙しつづけれるのは時間の問題です、広告費も高い理由のひとつかも。

【走行性能】 結構直進安定性があり、スタッドレスからの履き替えですが安心感が向上しました。 【乗り心地】 空気圧を少し高めに設定してやると、乗り心地が良くなる感じです。車が非常に古いですが安定する感じがします。 【グリップ性能】 そもそも街乗りしかしませんし、このサイズですから…。ブレーキングは明らかに良くなっているようです。 【静粛性】 スタッドレスよりは当然静かです。以前履いていた夏タイヤのトーヨー製タイヤよりも静かになりました。 【総評】 ミニカタウンビーに装着。このサイズではもちろんスタンダードクラスとなるわけですが、このタイヤが一番良いのでは？と思います。クルマとの一体感もあり、燃費もわずかですが以前の夏タイヤより向上しているようです。大切に乗っているのでタイヤ選びもきちんとセレクトして良かったと思っています。

【走行性能】 スポーツとかどうとかじゃなく至って普通 街乗りの走れば良しタイプ 【乗り心地】 街乗りなら普通に 良いとも悪いとも無い 【グリップ性能】 無理しなきゃ良し 【静粛性】 気にならないよ 【総評】 街乗りで定期的に履き替える普段靴みたいなの

ハンコックKinergy Eco 2（同じく韓国製）との比較になります。 【走行性能】 コーナリングはふらつくことがなく、 安心感がありました。 【乗り心地】 乗り心地はハンコックのKinergy Eco 2よりも 良いと感じました。 【グリップ性能】 ハンコックのKinergy Eco 2よりも 制動距離が短くなりました。 ウェットグリップ性能はbです。 【静粛性】 ハンコックのKinergy Eco 2よりも ロードノイズが大きい気がします。 パターンの影響だと思います。 【その他】 4本溝です。 転がり抵抗性能A 【総評】 コーナリング性能が良く、雨の日も安心して走行できる、エコタイヤ。