タイヤ 製品一覧 176ページ目

【走行性能】他タイヤから乗り換えて違いに驚き。スーッと曲がる快感を実感した。 【乗り心地】ソフトではないがさすがミニバン専用。ブレがない。 【グリップ性能】雨でもスピード早めでもまるで不安がなかった。 【静粛性】まあまあと思う。 【総評】 エスティマで使用。燃費も向上したし言う事無し。

ヤリスクロス　HV Z の　純正１８インチ　タイヤ＋ホイールから　１６インチにインチダウン TRANPATH MP7 に履き替えました。 ・燃費　以前は郊外路で　27km/L　が　ぎりぎり　やっとだったのが　山道往復でも　31.2km/L　に向上しました。　お財布に優しい。転がり抵抗が低くて、電池走行の比率がかなり増えました。わずかにアクセルに足を載せる。（高速ではクルコン）で　インチダウン以前よりかなり電動走行で粘ります。（ホイール＋タイヤ）トータルで軽くなったのも効いているかも。 ・静粛　オーディ音量を２ノッチ　低くしても、音楽を楽しめる。存外の静粛性でお得感を感じます。 ・走り、履き替え直後は低速でステアリングが軽いと思いましたが、すぐに慣れました。問題ありません。山道も楽しめます。（自分は安全運転　専門ですが） ・乗り心地　かなり良くなりました。角がとれた感じです。荒れた路面で低速域でも、良い感じ。 ・ウエットグリップ性能　：まだ未評価です。

２０１９年６月下旬に履き替えてから約１か月間の使用状況になります。 ２０１５年１１月に購入したオデッセイアブソルートの純正タイヤ（ブルーアースＡ６０？）からの履き替えです。 これとの比較になりますので、すべての面において良好な評価となっていることを、予めお断りしておきます。 【走行性能】 特に大きな問題もなく、良好です。 前もタイヤに比べるとハンドルが若干軽くなったような気がします。 【乗り心地】 よいです。 特に路面の凹凸での突き上げ感が軽減されたと感じています。 【グリップ性能】 高速を含め普通に乗って特に問題はありません。 【静粛性】 こちらは明らかに静かになりました。 特に運転席で感じるロードノイズが大きく低減したと思います。 【総評】 当初はブリヂストンのタイヤに惹かれたのですが、新製品のタイヤであることと、やはりお財布に優しい価格だったので、こちらに決めました。 街乗りや高速を含めて、年間で約１万５千ｋｍ程度走るので、タイヤの摩耗を含めいつまでもつのかな、と興味深々です。もちろんロングライフを期待しています。 燃費は、９．８ｋｍ／Lから１０．０ｋｍ／Lと若干良くなりましたが、高速道路の走行が多かったことによる誤差なのかな、とも思います。もうしばらく乗ってみて、評価したいと思います。 いずれにしても、穏やかさと静かさで、十分満足しています。

マツダスピードアクセラに履かせています。純正のポテンザＲＥ０５０からの履き替え。 新車時から履いていたであろうポテンザ、７年経過してサイドにヒビ割れが出てきてバーストが怖いため購入。 ７年経過したタイヤとの比較です。 【走行性能】 ・加速もスムーズで問題なく、コーナーでもしっかり踏ん張ってくれています。 【乗り心地】 ・振動の伝わり方はマイルドになった。よく転がってくれています。 【グリップ性能】 ・凹凸をしっかり捉えています。 【静粛性】 ・少し向上して静かになりました。 【総評】 今までタイヤはヨコハマ派だったのですが、このタイヤでＴＯＹＯの評価がかなり変わりました。価格も申し分なくコスパに優れる。次回からは、価格も含めＴＯＹＯも選択肢に入れていきます。

価格が高いお値打ちなので、それなりですね。乗り心地、静寂性を重視するなら、国産のメーカーかなぁ〜

ブリヂストンエコピアからの交換です 見た目はリムガードが無いので安っぽく感じる ロードノイズは風切り音のような音がしますが気になる程ではありません　ハンドルは少し軽くなりました 燃費は20�l以上改善　以前のブリヂストンエコピアもエコタイヤなのにこの差は驚きです