タイヤ 製品一覧 191ページ目

【走行性能】 オデッセイ（RB3）に装着しています。軽くアクセル踏んで結構転がります。 【乗り心地】 空気圧を高めにして走行していますが、問題ありません。 【グリップ性能】 雨天時走行はしていないのでウェット性能は何とも言えませんが、ドライでは満足してます。 【静粛性】 VE303の時と比較してさらに静かになった気がします。 【総評】 VE303の時からVEUROファンでした。タイヤの消耗もさほど激しくなく、304になって更に性能が向上した気がします。個人的には大満足です。

6年間履いたブルーアースAから2月に交換。乗り出しての第一感は「運転が楽」。さほどアクセルを踏まずとも加速し、ブレーキの効きも良い。路面の状況がよくわかる。交差点やきつめのカーブでハンドルを切ったとき、スムーズに思った方向に回頭していくのを感じられました。ただ前のタイヤが古かったから運転しやすい印象が強めなのかも。ブルーアースAも遠出するのが楽しみな良いタイヤでした。 ブルーアースの乗り始めはエンジンブレーキが利かないくらいころころ転がる感じでしたが、VEUROはそうした印象はありません。静粛性についてはブルーアースより少し静かと思います。

プレミアムタイヤのVE304との比較なのでご容赦ください。 【走行性能】 SUV専用タイヤという事もあり、ハンドリングは良くなりました。応答性が良くなり車が軽くなった様な感覚まであります。またサイドウォールの剛性が高いからか、コーナーでタイヤが若干たわむ感覚がなくなりました。これはSUVだからと思っていましたが、タイヤの影響だったのだと気付きました。 【乗り心地】 ここが評価の分かれるポイントですが、XL規格という事もあり空気圧で苦労しました。最大の290kPaでは硬すぎる乗り心地だったのですが、260kPa前後にすると気にならない乗り心地になりました。前のタイヤがプレミアムタイヤだったせいなのもあると思いますが、乗り心地はそこまでかな。XL規格のタイヤは、インチアップ等でより高い負荷能力が必要になった場合を除いてあまりオススメはしないですね。一概には言えませんが、メーカー指定とは違う空気圧の管理も面倒です。 【グリップ性能】 間違いなく良くなりました。アクセルを踏んだ時によりグッと前に出ますね。ただ、劣化した状態との比較なので、前のタイヤより優れているかは不明です。 Ｍ+Sタイヤでオフロード性能もあるからなのか分かりませんが、エコタイヤやプレミアムタイヤの様にすーっと前に進んでいく感覚がありません。良くも悪くも食い付きが良いので低燃費性能はそこまでだと思います。 【静粛性】 普通の道では静かですが、荒れた道ではロードノイズが少し気になりますね。これも劣化したタイヤの方が静かだと感じるので、普通の性能レベルでしょう。比較相手が悪いのもあると思いますが。 【耐久性・ウェット性能】 耐久性がこのモデルを選んだ1番の理由です。まだ使い始めなので不明ではありますが、前モデルのPT3が高評価だった様なので、5万km以上は使えるんじゃないかなと思います。 ウェットはラベリングが無いので気になっていましたが、当然ながら雨の日に滑ったりはしません。急ブレーキを踏むシチュエーションもまだ無いですが、今の所は問題ありません。懸念は2万から3万km摩耗した時にどうなるのか？何か感じる事があれば後日追記します。 【総評】 タイヤの性能は良い方だと思います。乗り心地も空気圧を変えて改善出来たので、特に気になる所はありません。ハンドリングが良くなったのも、メーカーのアピール通りの実力かと。 上質系と言うよりはスポーツ系に近いのかな？それが好きな方は合うと思います。そして実力が発揮されるのは長年乗ってて摩耗しにくいという所なので、後から良さを実感出来るのでは。 昨年発売されたばかりなので今は値段が高めですが、価格が落ち着いてきた時にコスパが良くなると思います。今の価格だとアレンザ>PT5>ブルーアースXTなので、個人的にはもう少し出してアレンザでも良いかなと。後から気付きましたが、僕のサイズだと1本あたり4千円追加するだけで買えます。

【走行性能】 ハンドル操作はとても軽快で、抑えつつも存在感のあるエンジン音とともに加速はとても心地よいです。　 【乗り心地】 ふわふわせずに節度のある乗り心地で、悪くないです。 【グリップ性能】 あまり激しい運転はしないので限界走行という観点ではコメント出来ませんが、グリップの感覚は悪くないと思います。 【静粛性】 ロードノイズは感じますが、先にコメントしたエンジン音と相まって、決して嫌なノイズには感じられません。　 【総評】 燃費に関しては、まだ走行距離が少ないことと市内メインのため、期待レベル（２０ｋｍ／Ｌ）には満たない１７ｋｍ／Ｌ程度なので、様子見です。　また距離乗ったらコメントします。

タイヤ交換のため、いろいろと調べて最終的にファルケン453と悩みましたが、トレッドパターンがかっこよかったので見た目で選びました。 まだ１０００Kｍ程度しか走行していませんが、普通に運転しているときは純正タイヤとほとんど変わりがありません。 555G2のほうが、乗り心地がソフトになりノイズの静かになったように思います。 ハンドリングも軽くなり悪いところがありません。 ネットで安く購入できたので最高によい買い物ができました。

アテンザに装着。純正と同サイズ。 純正タイヤ（BS/TURANZA）との比較。 主観ではあるが、トレッドパターンはカッコ良い。 操作性に差異は感じない。安心して高速走行できる。雨天も特に気になる点は無い。 ロードノイズは若干大きくなった。しかし、私個人としては許容範囲内。 タイヤの減りは早い。耐久性は劣る。 燃費に差異は感じられない。 価格と品質の対比から判断して、充分良いタイヤだと思われる。