タイヤ 製品一覧 195ページ目

【走行性能】良好 【乗り心地】良好 【グリップ性能】良好 【静粛性】良好 【総評】いいです。さすが大手国産

フォレスターSH5への装着です。 走行性能 間違いないです。 静寂性 隣の家とすぐ高くですがとても静かで気にいっています。 グリップ性能 雨の日も滑ることもなくとても良いです。 フォレスターには一番あってるかと思います。

結論から言えばコストパフォーマンスを考えれば上出来なタイヤです。 乗り心地、静粛性は車自体のバランス、騒音の問題もあり無評価にします。 剛性が良い為ステアリングの入りもよくヨレる感じも無く 国内ハイグリップタイヤにも負けを取らないグリップ力で満足です。 ただ自分の走り方が悪いのか予想を超えた減り具合です。(普段乗り無し) 10月から約7ヶ月使用で12月までは月1、2程度のドリフト走行で 12月から2月中旬までは冬タイヤだったのですがすでに浅い溝の方はなくなっています。 キャンバーは3度で若干トーアウトだとしても少し早い気がします。 最近は若干グリップが衰えてきましたが腕でカバーしています。 国産タイヤの半値以下で買えるので良しとします。

【走行性能】 国産ハイグリップタイヤに勝るとも劣らないが、ショルダー剛性が低いため、ハードなブレーキングでは潰れる感覚があるが腰砕け感はほとんど感じられない。 【乗り心地】 ショルダー剛性の低さのせいか、乗り心地は良い。 【グリップ性能】 国産ハイグリップと同等だけど、熱ダレが早い段階でくる。 雨天は通常走行では問題ありませんが、ペースを上げた車速では排水されてないのを感じます。 【静粛性】 スポーツタイヤに求めるベクトルではない。 【総評】 コストパフォーマンスは国産ハイグリップタイヤではありえないくらい良い。 自分はサーキットでのドリフト時のフロント用に7~8分山まで使用しましたが、2年ほど経過した現在も車検が通る程度の山が残ってます。

プジョー 308SW Allure Blue HDi に装着しました。EAGLE LS EXEと迷いましたが、最新モデルにして正解です。 純正タイヤは、MICHELIN ENERGY SAVERです。 交換後、1000Km程度走行したレビューです。 【走行性能】 ステアリングを切った際の応答性が素晴らしく、車の動きがより機敏になった印象です。また、直進性が良く、高速道等の長距離移動が楽になりました。 【乗り心地】 コンフォートタイヤにしては、サイドがしっかりしており、やや硬めの印象ですが、突き上げが殆ど無く、乗り心地が非常に良いです。 純正タイヤも悪くはなかったですが、プジョー308SWには、EfficientGrip Comfortの乗り味がマッチしています。 【グリップ性能】 街乗り、郊外路、高速道路では、何らグリップ不足を感じることはありません。 コンフォートタイヤですので、それなりかもしれませんが、十分満足です。 【静粛性】 とにかく静粛性の良いタイヤです。以前、マツダプレマシー２０Sに、EAGLE LS EXE（205/50R17）を装着していましたが、静粛性は更に良くなっている印象です。 純正タイヤもまずまずでしたが、一定の速度域で、高めのノイズが聞こえてきて交換することになりました。 静粛性の高さは、長距離移動では助かります。 【燃費性能】 あまり期待していませんでしたが、純正タイヤより平均１Km/Ｌ程度良くなっています。 【総評】 ステアリングの応答性が素晴らしく、乗り心地や静粛性も良い、トータルバランスに優れたタイヤだと思います。 元々、EAGLE LS EXEを購入予定でしたが、GOODYEARのHPでは、このサイズがカタログ落ちしていました。 最新モデルのEfficientGrip Comfort にして正解でした。プジョー 308SWには、ピッタリはまった印象です。 輸入車ユーザーは、十分検討に値するタイヤだと思います。

最近、ダンロップがシンクロウエザーというオールシーズンタイヤを発売しましたが、タイヤ価格が高いのがとても印象的でした。 また、今までオールシーズンタイヤというと、イメージは積雪時、凍結路は苦手と思っていましたが、昨年、友人（N-BOX）がネクセンのN'blue 4Seasonに履き替えて冬に苗場に行った際に積雪時も凍結路も難なく走破出来たというので、比較的安いN'blue 4Seasonを薦められました。 思えば、確かに積雪の少ない関東地域などでは、いちいち冬場にスタッドレスに履き替える面倒も無くなり、コスパ的にもとても良いと思い購入してみました。 ムーヴカスタムにN'blue 4Seasonを履いた感想は、 ・ドライ路面でのノイズは一般的なサマータイヤ並で乗り心地も良いです。 ・ハンドリングはコンフォートタイヤのような反応で良いです。 ・雨天時の排水性能が良いのか、水が浮いている路面も難なくこなして直進します。 友人の感想では、積雪10cm程度とシャーベット状の路面でも楽々路面に駆動が伝わってスタックすることはなかったそうですから、来シーズンの冬場は安心して車が乗れそうです。 後で知ったのですが、ADAC（ドイツ自動車連盟）が実施したオールシーズンタイヤのテストで１位を獲得していて、寒冷地でも十分な性能を発揮することを認証された「ASTM」スノーフレークマークが印字されていることにも感銘を受けました。