タイヤ 製品一覧 201ページ目

【走行性能】 普通に走る分には極普通のタイヤ、運転してて一般的なサマータイヤとの違いは全く感じ取れない。たぶん運転しただけではオールシーズンタイヤと気付く人なんて居ないと思う。そのくらい普通。 年明け早々に私の住む関東平野部でも雪が降り積もったので、試しに積雪路面や圧雪路面を色々走り回ってみたけど、気を付けて走る分には全く不安を感じなかった。結構イケる。 【乗り心地】 元々履いていたタイヤがサイドウォールの硬いミニバン用で、しかも経年劣化も出ていたので乗り心地が格段に良くなった。ただ、このオールシーズンタイヤの乗り心地が特別に良いと言う事ではなく、元々のタイヤが酷かったと言う感じ…。それでも乗り心地は一般的なサマータイヤと同じくらいだと思う。最低でもスタッドレスタイヤより乗り心地が良いのは確実。 【グリップ性能】 晴れてても雨が降ってても、一般的なサマータイヤと｢全く同じ｣と言っても過言でない。このオールシーズンタイヤにして半年ちょっと経つけど、1度も不満や不安を感じた事ない。 やっぱりオールシーズンタイヤで気に成るのは降雪だと思うけど、勤め先の駐車場で4〜5センチの新雪部分から急発進急加速急ブレーキとやってみると、この程度の積雪だと全く滑ったりはしなかった。帰宅時は急の付く運転は当然控えて慎重に運転したけど、登り坂や下り坂の圧雪路面でもズルッと行く事は1度もなかった。 降雪の翌朝、通勤時にアイスバーンに成ってる部分があったから試しに進入してみたら、こう言う所では流石にズルッズル…。よくオールシーズンタイヤのサイトや雑誌記事なんかに｢積雪路面〇 アイスバーン×｣と書いてあるけど、全くその通りの結果が出た。 以下は私の感覚的なマトメだけど、晴れてたり雨が降ってても｢サマータイヤと殆ど同じ｣、積雪路面や圧雪路面は｢スタッドレスタイヤには劣るけどサマータイヤとは比べ物に成らない性能｣、アイスバーンは｢サマータイヤよりはマシかも知れないけど走行不能｣と言った感じ。 【静粛性】 これが1番驚いた所で、｢スタッドレスタイヤよりはマシかも知れないけどオールシーズンタイヤも十分煩いんだろうな｣と思っていたら、ビックリするくらい静かだった。激安タイヤなんかより断然静かで、一般的なサマータイヤと同等レベルと言えるくらい静か。 【総評】 今回オールシーズンタイヤに変えるまでは、｢オールシーズンタイヤ＝全部中途半端な性能｣と言うイメージで、一般的な使用条件下では明らかに全ての性能や快適性がサマータイヤに劣り、雪が降ったら気休め程度の性能しか発揮しないと思ってた。けど実際は、日常ではサマータイヤと殆ど……と言うか全く変わらず、でも雪が降ったら結構ちゃんと走れた。前々から冬期は安物鉄チェーンを携行してるのでコレをお守り代わりすれば、積雪は何年かに1度と言う私の住む関東平野部なら、タイヤの交換や保管が必要で高価なスタッドレスタイヤなんかより、このオールシーズンタイヤ通年履きっ放しの方が断然良い。問題は耐久性だけど、この性能で例えば3年くらい使えるのなら次もオールシーズンタイヤにする。今のところ不満皆無。

乗り心地良く利用させて頂いています。雨降りにも問題なく走行しています。

乗り心地よく、路面からの音も静か。グリップ力も問題ない。 メジャーのメーカ―にこだわる必要は全くないことが良く分かった。

ヨコハマ→ナンカン　ホンダ　S-MXに装着 走行性能　ヨコハマの安タイヤより良く曲がる.良く止まる 乗り心地　サイドウォールが柔らかいのかフワフワする感じ 　　　　　空気圧２.８k　 　　　　　ヨコハマで空気圧２.２ｋより柔らかく感じた 　　　　　ファデラルに近い グリップ性能　十分です。　一般の用途ではこれ以上必要ない 　　　　　　　サーキット.峠等で普通ではありえない速度で走る人には・・・ 　　　　　　　 静粛性　　これはヨコハマのほうが上 　　　　　けれど神経質な人.車で音楽を楽しむ人以外は 　　　　　許容範囲だと思う 　　　　　少なくとも自分は平気＾＾ 　　　　　 満足度　　満腹です＾＾　送込み１本７０００円ぐらいの 　　　　　価格でいい物買えるんだなぁと＾＾ 　　　　　

価格重視で購入。 走ってみると、なにげに良い！ 街乗りでもそこそこ、暖めてやればグリップも上々！ 高速では、音が気になります。 国産の低級品と検討するなら、絶対こちらを勧めます。

１０年越えサスがくたびれた中古車のタイヤ交換でお安い本品を選択、海外激安タイヤとの差は明確です。 本品は同サイズがクラウン様に純正採用されてるので、エコタイヤの上質タイプ？ 【走行性能】◎直進安定、ハンドリング良。さすがエコタイヤと思える転がり抵抗の少なさ。鈍重だった動きがカル〜くなりました。 【乗り心地】◎やや硬めだが心地よい、跳ねるような振動減少した 【グリップ性能】路面とタイヤの接地感がハンドルに正確に伝わるるし、タイヤがヨレル感じ無くなった。エコタイヤなので粘る様な接地感無いが高速道路でも不安感じることは全く無い。まだウエット性能確認してないので無評価です。 【静粛性】全く気にならない古い中古車ですので不明？クラウンが採用するタイヤなので・・・たぶん 【所感】素人でも海外激安タイヤとの差が解る 中古車屋がサービスで新品交換してくれた海外製タイヤを、３年ガマンして使用しましたが・・・もー限界。車のサスペンションがヘタってきたこともありゴム鞠のように弾み、乗り心地最悪で高速道路の緊張感も半端ない。 交換後数日の所感だが違いは明白、荒れた路面だけでなく緩いコーナーや低速走行でも乗り心地が違います（嫁も絶賛）。 日本製、石橋サンちのタイヤはお高いので、インドネシア製のこちらを選択しましたが日本メーカーが純正採用するタイヤの底力感じました。〇ｰトバックス見積もり(石橋サンNEXTRY)より、コミコミで１.5万ほどお安く交換出来たのでコスパ◎です。 新車の純正でよく見る住友ゴムタイヤですが、エコスタンダードのEC20×系より上質なタイヤのようですので、お値段の割に良い仕事してくれそうです。もっともインチアップした215/60R17ってサイズが車に合って無いらしく、純正の215/65R16のほうがバランスは良いみたいです。

アウトランダーＰＨＥＶにグッドイヤー製のオールシーズンタイヤから交換しました。それとの比較ですが、最初はかなり柔らかい乗り心地でしたので多少不安を感じましたが、カーブや悪路でも非常にしっかりしており、一言でいえば、しなやかで静粛性能も増し上質な乗り心地が得られるタイヤだと分かりました。加速性能や燃費も改善しております。。 海外でも、SUV用タイヤでNO.1の評価がネットに載っておりました。そろそろ国産品信仰は捨てるべきだと感じました。

パーツショップウェーブ本店さんで注文しました。タイヤ交換は混んでいましたが１時間程度で終了しました。私の車使用はほとんど街乗り中心ですが、雨・晴れの日のノイズは何ら問題ありません。グリップも法定速度内ですので、何ら問題なしです。今回のタイヤは、静粛性に問題が有る（高速時）との指摘が書かれていましたが、私の使用条件（現時点）では満足です。