タイヤ 製品一覧 202ページ目

もともとはミシュランパイロット３を履いていましたが、コロナ渦を契機に日本への輸入が不安定で予約していないと入手ができない、かつ販売価格も上昇している状況のため代替タイヤを探していました。パイロット３時代のようにワインディングに行って走りを楽しむようなことも少なくなりほとんど近距離街乗りばかりに使い方も変わり、スポーツグレードではないエコタイヤグレードでも良いかと思い探していたところ、このピレリPOWERGYを見つけました。中国生産なので価格もミシュランの半額程度でお財布にも優しいピレリタイヤです。 街乗りレベルでは、ドライウエット共にグリップやハンドリングに極端に悪いと言う感じはありません。ただやはり感覚的にはパイロット３の方がスポーティな印象は勝りますが、特段エコタイヤだから走りを我慢するような印象ではありません。トレッドも溝の幅が太かったりしますがデザイン的には十分スポーティな印象です。ただタイヤサイドがリムガード部分含め丸みを帯びているのでちょっとプックリして可愛らしい印象はします。 ただ私の車との相性では、気にしていませんがドライ時のロードノイズ（ゴロゴロ感）は少し大きい気がしました。またもともと燃費の悪い車なのでエコタイヤで燃費改善した印象もほとんどありません。205/45 R16というサイズはあまり一般的でないので選べる選択肢が特に海外ブランドタイヤでは限られてしまうので、今回はブランド、価格と性能がバランス取れてお買い得に感じることができました。

2025年3月追記 丸5年、26,000ｋｍ走行で残りミゾ測定してみました 年1回前後ローテーションありです このサイズの新品時ミゾ深さ仕様をメーカー確認すると8.0ｍｍだったが　注：「サイズ違いで仕様差あり」 アナログミゾゲージでセンターミゾ深さ測定の結果、前3回／後2回使用品で5.2ｍｍ、前2回／後3回使用品で5.6ｍｍの残りミゾでした。 ざっくり計算で前輪時1.4ｍｍ/10,000ｋｍ、後輪時0.7ｍｍ/10,000ｋｍ減る計算 定期タイヤローテーション前提で、前後平均1.05ｍｍ/10,000ｋｍとして私の古いステップワゴンでは新品から残3.5ｍｍまで使うとすると、トータル40000ｋｍ以上は.使えそう まだまだ使えそうだが、5年経ったから思い切ってTRANPATH mp7へ買い替えしました 丸5年26,000ｋｍ走行後のタイヤを見るとトレッド面の偏摩耗はやはり重心高いミニバンの宿命からか、外側ブロックの減りは見れたがミニバン向けタイヤのブロック剛性を高めた設計により、一番外側の縦ミゾ周辺の偏摩耗自体は少なくミニバン向けはやっぱり耐摩耗性高いようです 最初に付いてた銘柄失念の純正タイヤは外側偏摩耗酷く、一番外側縦ミゾまで摩耗して影響でてました 冬季はスタッドレスなので日の当たらない物置保管、タイヤワックス等は一切使いませんが ゴムのひび割れはトレッド面は縦ミゾ底に少しシワが見える程度、サイドにも細かなひび割れなどなく、案外ゴムの劣化少ないタイヤ 5年、5ｍｍ台のミゾでも乾燥路、雨を含めてグリップに不安なシーンはなく 静粛性は新品から普通レベルで大したことはなかったけど、トータル満足度の高いタイヤでした ここまでが追加レビュー ステップワゴンに5年使用したミニバン向けエコピアEX20RVからの組み換え交換。 高速道路1500km、一般道200km使用後のレビューです。 【走行性能】 高速道路をステップワゴン2〜3列目を倒して荷物満載で車高が見た目に低い状態で走行したけど、こんな状態でもふらつきが少なく安定感が増して安心して走行できました。 まあ、スタッドレスタイヤVRXから履き替えたたら、なおさらそう感じるだけかもしれませんが。 レーンチェンジも少しハンドルを切ればすぐ反応するし、ふらつきも少なくすんなり終了です。 燃費はEX20RVより逆に悪くなったかもしれません。 転がり性能的にはどちらも「A」と同じですが、Playzに履き替えて現時点0.5km/Lほど落ちました。 疲れにくさもアピールしていますが、これはエコピアEX20RVから正直劇的な変化はないかな？ 高速片道500kmを一気に走るとやっぱり疲れます。 【乗り心地】 履き替えてすぐミニバン向けエコピアEX20RVと比較しても、まるで空気圧を高くした様に若干固く感じました。 乗り心地の違いはたぶんすぐわかるレベルだと思います。 RV用としてタイヤサイドを補強してあるから仕方ありませんが、逆に私はこの固いほうが好みですね。 このサイドの固さがふらつきを抑えている感じかな？ 乗り心地は固くなったけど、振動や突き上げはゴム厚さで吸収しているのかそれほど不快ではありません。 【グリップ性能】 雨天も含めて問題ありません。 【静粛性】 エコピアEX20RVより静かになりました。 でも、びっくりするくらいの静かさはないですね。 静音性能については商品説明でも全く謳ってないから過度な期待はしないほうがいいでしょう。 プレミアムコンフォートタイヤではないので、静粛性第一優先の方はレグノシリーズもしくはビューロ VE304がいいかも？ 【総評】 今回購入の優先順位としてエコピアEX20RV同様、耐摩耗性が高く、偏摩耗にも強いミニバン向けタイヤを第一優先。 さらに雨に強いのはもちろん、摩耗が進んでも雨天性能が落ちにくいそうなので、ライフ最後まで安心して使えそうな所がこのタイヤ購入の決め手でした。 値段的には他社のプレミアムコンフォート系タイヤも手が届きそうな値段で少し高めでしたが、ライフの長さと雨天性能が続く安心感を考えると、それほど高い買い物ではなかったと思います。

【走行性能】 可もなく不可もなく、通常の街乗りから偶に高速道などと いった一般的な使い方では全く不満が出ないと思います。 【乗り心地】 XL規格なので空気圧3.0で使っていますが、これも普通の レベルで特別良くも無いですが悪くもないです。 【グリップ性能】 通常利用ならドライからウエットまで不安はありません。 【静粛性】 若干五月蠅めですが、我慢できないレベルでは無いです。 【総評】 一般的な利用でならコスパの良いアジアンタイヤだと言える と思います。　XL規格なので空気圧は通常より高めにしないと 本来の性能が発揮できないので注意が必要です。　唯一欠点 というか、耐摩耗性があまりよく無いので若干減り易いですが 実売価格や製品精度から考えれば十分コスパが良いと言えると 思います。　街乗りでしたが不満は一切出ないと思います。