タイヤ 製品一覧 204ページ目

使用車種はMAZDA CX-5 フジコーポレーションで旧タイヤの廃棄、ナット購入、タイヤ付け替えなどの諸経費を含めて6万でした。 価格コムの最安店よりも安いかと。 2000kmほど走行しましたが、CX-5の純正夏タイヤ(GEOLANDAR G98)と比較して 静粛性は高いのではないかと感じました。 その他の乗り心地なども全く問題ないかと。 高速道路の走行も安定していましたよ。 まぁ正直なところ、親会社であるTOYOのPROXES CF2 SUVの方が価格コム上安いので あまり選択肢には上がらないと思いますが、フジコーポレーションの店舗が近所にある人は 付け替え費用等含めれば、こっちの方が安くなるかと思います アジアンに行く度胸にない人にはお勧めです。

プレコン５から履き替えました。 全て良くなりました。 【走行性能】 直進性が高いです。 ハンドルを細かく修正する必要が無くなりました。 【乗り心地】 滑らかに走ります。 【グリップ性能】 ＩＣ入口のカーブなどを中速で曲がっているときに、ほどよいグリップ感を感じます。 【静粛性】 プレコン５よりも大分静かだと思います。 【総評】 ヨコハマタイヤを履いたのは初めてなのですが、こんなに良いとは！ 見た目も良いし、とても満足しています。

BMW1シリーズ ファッショニスタの純正タイヤです。 以前使用していたBMW1シリーズ（2014年）には、ブリジストン製のランフラットタイヤが装着されていました。 また、以前使用していたBMW7シリーズ（2012年）には、このタイヤとほぼ同じタイヤが純正で装着されていたと思います。 これまで使用していた1シリーズと比較して、タイヤの幅が1インチ広くなったこともあり、全体的に落ち着いて重厚な乗り心地です。 路面の凹凸は多少拾いますが、不快感は全くありません。 ピレリのランフラットは静寂性が高く、乗り心地もランフラットとは思えない快適さです。 価格が高いのが難点ですが、コストパフォーマンスは悪くはないと思います。

日産リーフで使用。 見た目とUTQGの寿命の長さから購入を決断。 オフロードはほとんど走らずに見た目だけで購入を検討されている方向けのレビューです。 ロードノイズは予想より静かでした。スタッドレスタイヤより静か。 グリップはドライもウエットも純正装着タイヤより当たり前ですがかなり劣ります。 コーナーでは曲がり始めから滑りながらグリップしている感じで、限界を超えた時に滑る量が多くなりますが滑る量が変化するだけなので怖くはありません。砂利道の林道を走っているようなものです。 見た目は満足でリーフがクロスオーバーになりました。 電費は体感できるほどの差は感じません。 グリップには期待していなかったけどもう少し舗装路でグリップしてほしかった。次はこのタイヤを選ばないと思います。このサイズだとデリカＤ５などに装着する人がいそうですがお勧めできません。リーフでこの運動性能ならデリカなら危険なレベルだと思います。

【走行性能】　 　操舵・走行・制動　良いです 【乗り心地】 　どちらかといえば柔らか目　ゴツゴツ感は無いです 【グリップ性能】 　新品なんで雨も不安なし 【静粛性】 　静かです 【総評】 VOLVO V60(2021）へ装着 純正装着していたミシュラン（Primacy 4だったかな）の前輪サイドウォールに傷（ワイヤーが見えるほどの傷）が入り、パンクしてなかったけど速攻で交換。 国産で考えてヨコハマかトーヨーか悩んだ末（BSはちょっと手がでなかった）、今回初めてトーヨータイヤ購入。 価格は若干ヨコハマの方が安かったけど、新発売との事で悪くはないだろとの思い込み。 若干ですが、燃費も良くなった気がします(5%程UPしたような)

プジョー106に装着。ミニサーキットでの使用だけなので乗り心地、静粛性は無評価。何も気になるところはありません。 評判通り最高です。 ブリヂストンのRE 11でsタイヤデビューした時もsタイヤの凄さにビックリしましたが、このタイヤはその感動を遥かに超えていきました。 何しろ滑らないので無理ができる。 ミニサーキットの師匠でショップの社長がまるで違う走りを見て、すっごい良いですよって飛んできてくれたほど。 走りが上手くなった訳ではないんです。タイヤが滑らないから無理ができて結果、攻められるだけなんです。 難点は消耗もすこぶる早い。 2から3年位前から値段が高騰してヤフオクの中古品でも買い辛くなったこと。