タイヤ 製品一覧 205ページ目

少し古めのプジョー・シトロエンに乗っているとこのサイズになりますが、今は割と国産も選択肢があるものの海外のタイヤだとコレか、コンチのウルトラコンタクトもしくはピレリの安いやつし無いサイズになります。以前はエナジーセイバーのサイズだったのでそっちを履いていた人が多いんじゃないでしょうか？ウルトラコンタクトはウェット性能やグリップはメチャクチャ良かったですが、やっぱりドイツのタイヤっていうか重厚で少し硬い感じでした。で、2010年のC3をこちらに交換しました。正規品も中国製で値段は国産よりネットだと同等か安いくらいかと思います。エナジーセイバーってすごいサイドウォールが薄くて軽くて、さらにこのサイズはサイドウォールが中年腹のようにボヨヨンとしていて足の軽さでサスがよく動くし、タイヤもすごい吸収するけど、軽いが故にすごいうるさいタイヤでした。一方でこちらはやっぱりノイズ抑制なのかサイドウォールも少し厚みが有り、ちょっと重みがある感じです。重さ故に足の動きは少し悪くなるのでエナジーセイバーより鋭い突き上げに対しては少し悪くなるかもしれないです。ただそれ以外の特性はほとんどこちらが上回る感じで、特に荒れた路面でも静かですし、全体にソフトで軽快でハンドルが軽くなる感じのミシュランらしいタイヤです。ただ、現在はこのサイズもレグノ・ルマン・アドバンdB等多数の選択肢がある中で、このタイヤが飛び抜けて良いポイントは特には無いと思います。静かさや乗り心地なら多分国産の方が良いし、ウェット性能もBなので前述のウルトラコンタクトや国産の方が良いでしょう。でもこのレベルの快適性を持ちながら耐摩耗は340もあり、長距離走っても摩耗せず、高速もウェットも静粛性も乗り心地も全てがハイレベルってタイヤがなかなか無いところがミシュランらしいタイヤだと思います。高速道路を飛ばしても安定していますが、どこか軽やかでどこまでも走りたくなる感じです。ウェット性能ももっと安心感のあるタイヤが有りますが、普通に走っていて豪雨で水が溜まっていても怖い思いをするようなことは皆無です。ミシュランの軽快さが好きな人には文句なしでおすすめできますし、突出して良いところもないけど、悪いところは全くないっていうところに価値を見出せる人にはおすすめなタイヤです。

総合的に値段なりで普通。（満足） 某ポテンザからの履き替えですが、ハンドルの遊びができて、反応も２テンポくらい遅くなりました。 まあ普段運転するには楽になりました。 快適性は良いと思います。 エアー抜けもなく、減り具合も全く気にならないです。 （5万キロぐらい持ちそうな感じ） 追加 2018年に装着して４年経過しましたが、問題ありません。 （ひび割れとかも無し）

プジョー207CCの車両上の特性により、とにかく摩耗が激しく耐久性は評価できないほどであった。 その前のTOYOタイヤも同様なのでこのタイヤが悪いということではない。