タイヤ 製品一覧 207ページ目

【走行性能】 新車時に装着されていたコンチネンタルとの比較になりますが、車重1400キロ超で131馬力のクルマを転がすのに十分な性能が与えられていると感じます。 【乗り心地】 非常に良いと思います。コンチネンタルが相当ゴリゴリした乗り心地だったので、余計にそう感じるのかも。 【グリップ性能】 グリップを試すような走りはしませんが、怖い思いはしたことがありません。 【静粛性】 これが一番の感動を覚えたポイント。4ミリのミゾを残したコンチネンタルと雲泥の差です。車内で寝ない長女がすぐに熟睡します。 【総評】 約300キロの帰省ドライブが非常に楽になりました。転がり抵抗が軽減していることと相まって、静かさや乗り心地のしなやかさが影響しているのかなと考えています。

ヒョンデのコンパクトEV「コナ」の上級グレードであるラウンジの純正タイヤです。 ECSTA PS71（235/45R19サイズ） 耐久性・寿命 寿命は長めで、日常使い中心なら40,000km程度は十分に持つ印象です。 30000km時点 前輪：4.8 後輪：3.8 EVの重量を考慮しても偏摩耗しにくく、経済的です。 価格・コスパ 交換時の相場は驚くほどお得で、4本セット（工賃・バルブ・廃棄料込み）で約100,000円程度（矢東タイヤ）で済みます。一方、コストコなどで同サイズ（235/45R19や近い235/40R19）のプレミアムブランド（ミシュラン、ブリヂストンなど）を買うと、工賃込みで200,000円と2倍近くかかります。 ロードノイズ・乗り心地 ロードノイズは特にうるさく感じず、平均的なレベル。EVの静かな車内と相まって快適です。クッション性も良好で、段差の吸収が柔らかく、乗り心地はかなり良い部類に入ります。19インチの大径ホイールでも硬すぎず、日常ユースでストレスを感じにくいです。 補足（タイヤとは関係ないですが） コナ自体はEVらしい静かな走りが魅力ですが、同じヒョンデの「アイオニック5」と比べると、アイオニック5のほうが遮音材やボディ剛性の違いから格段に静粛性が高く感じます。アイオニック5に乗ると、コナがうるさく感じてしまいます。