タイヤ 製品一覧 238ページ目

【総評】 2万キロ程走った結果、走行自体は普通に走る限り問題ありません。ただ走行音は距離とともに確実に大きくなります。 値段の割には良いタイヤだと思います。

この１０年程度では、日産プレサージュ→オデッセイＲＢ３に乗り換え、趣味車としてコペンも持ってます。 この１０年のタイヤ歴はSドライブ、ｄｂ、レグノ各種、プライマシ―４、今回フレバです。 軽自動車には、ポテンザ、ルマン�X、アドレナリンといったところです。 ◎フレバは、購入してみて、想像通り。 高級コンフォート系タイヤでは、コーナリングで物足りない方に最適かと思いました。 静粛性が少し落ちるのは当然ですが、静粛性等も頑張っているタイヤだと感じています。 以下、レグノの２１５　６０　１６から→左記サイズがないため、フレバ　２２５　５５　１６に交換した感想です。 ３がまぁまぁ、４が良い、５が買って良かった　です！ 【走行・グリップ　性能】 ５・・・ハイグリップタイヤに目を向けると切りがありませんが、コンフォート系にしては「グリップが良いレグノ」「ややうるさく、少しぐらつくが、グリップが良いプライマシ―４」の代表選手２つと比べてみて。 レベルが違います。カーブで今までより速度５ｋｍ以上大きくても安心して曲がれます。 【乗り心地】 ４・・・扁平率を６０から５５にしましたし、こんなもんでしょう。良いです。 ポテンザREなんかと比べるとはるかにいいです。 【静粛性】 ４・・・扁平率が６０から５５になりましたし、こんなもんでしょう。良いです。 ポテンザREなんかと比べるとはるかにいいです。アドレナリンよりも良く、プライマシ―４まではいかないにしても、相当頑張って開発されている感じがします。 【総評】 危険物を回避したり、止まったりするのは、車にとって大事！　タイヤだけで相当変わります。バランスのとれたかなり良いタイヤです。買って後悔しないタイヤだと、お勧めします。(^_^)

国産1.3リッターコンパクトに16インチ195/45R16を履かせたレビューです 【走行性能】ステアリングレスポンス・剛性感は抜群です。 流石ポテンザを名乗るだけの事はあります。 運転が楽しくなります！ 【乗り心地】45扁平＆エクストラロードなんである程度悪くなるのは覚悟してましたが、かなり悪いです。(汗 速度記号もWですし、剛性の高いタイヤなんでこの辺は仕方ないのかなと思います。 【グリップ性能】カジュアルスポーツを謳ってたいるので、対して期待してませんでしたが、想像よりもかなりグリップ力は高いです。 非力な1.3リッターではパワーを食われてる印象です（笑） プワな純正シートではこのタイヤの限界引き出せなく、セミバケに変えてやっとこのタイヤの限界を引き出せた程です。 限界域でのコントロール性や・安心感はハイグリップタイヤに負けてないと思います。 ワインディングを攻める位ならこれで充分ですね。 【静粛性】スポーツタイヤなんで音はある程度しますが、不快なレベルでは無いので問題ないです。 【総評】ポテンザを名乗るだけあって、性能はかなり高いです。 メーカーの謳い文句通り、運転が楽しくなるタイヤです。 剛性感と引き換えに乗り心地は固めなので、乗り心地重視の方はレグノでも買いましょう（笑）

S660 でのレビューです。 165/55R15 75V／195/45R16 80W　で前後でサイズが違います。 純正の ADVAN NEOVA (スペックが市販のものと同じとは同じかは知りません）との比較です。 NEOVAは高すぎるので、FLEVAかRE004かで迷いました。 『S660にFLEVAはよくない』とのサイトに投稿があったことと、久々にPOTENZAを履いてみたかった結果で RE004にした背景があります。 【走行性能】 　　ホイールベースが短いので、高速のレーンチェンジでの安定性に問題がある車ですが、さらに悪いようになりました。　ビシッとしません。前後の空気圧を変えてみても変わりません。 　　山道も面白くなくなりました。エンジンが非力なので、操縦が面白いだけの車だっただけに残念です。 　　直進加速も「あれ？」というのが最初のインプレッションでした。 【乗り心地】 　　直進はよくなったかも。曲がるときは姿勢変化が大きくなった気がします。 　　間違いなく、サイドウォールが柔らかい。 【グリップ性能】 　　NEOVA に大きく劣ります。高速、街中、山道、DRY、WET　すべて。 　　慣らしが終わっても変わりません。 　　価格差があるから当たり前なのでしょうけど。 　　但し、ディーラーが点検時に接地面までワックスをかけてしまったことがありますが、その時はそれに気づくまで「何が起こった？！」と思いました。POTENZAを名乗るレベルのグリップはあるのでしょう。 　 【静粛性】 　　高速はもちろん、低速でも非常にうるさい車なので、変わらないですかね？ 　　パターンが細かいし、サイドウォールが柔らかいので、静かになっているのかもしれませんけど。 【総評】 　　後悔しています。　POTENZA のネームヴァリューはあるみたいですけど。 　　この後に、別の車のタイヤも変えましたが、FLEVA にしました。

ボルボv60で純正のコンチスポーツコンタクト3からの履き替えです。加速がとても軽くなり、ハンドルも軽くなりました。また、コンチは路面が悪いとハンドルをとられる事もありましたが、n'fera su1はその様な事が一切無くとても快適に運転することができます。グリップ力もコンチと同等でロードノイズは静かになりコスパ最高のタイヤです。おススメです。

セレナ c25に履かせました デザイン、乗り心地共に期待以上 初めてのアジアンブランドですが大満足です　年間走行7,000k程度なので耐摩耗性は考えてません ルマン�Xからの履き替えなので静かん性の評価は、星??4ですが決してうるさいわけではないです 物価高騰してるので価格的にも助かります　お勧めです 2021年56周製造　 205/50r17

使用車種はMAZDA CX-5 フジコーポレーションで旧タイヤの廃棄、ナット購入、タイヤ付け替えなどの諸経費を含めて6万でした。 価格コムの最安店よりも安いかと。 2000kmほど走行しましたが、CX-5の純正夏タイヤ(GEOLANDAR G98)と比較して 静粛性は高いのではないかと感じました。 その他の乗り心地なども全く問題ないかと。 高速道路の走行も安定していましたよ。 まぁ正直なところ、親会社であるTOYOのPROXES CF2 SUVの方が価格コム上安いので あまり選択肢には上がらないと思いますが、フジコーポレーションの店舗が近所にある人は 付け替え費用等含めれば、こっちの方が安くなるかと思います アジアンに行く度胸にない人にはお勧めです。

レグノを２回続けて使ってきましたが、評判が良かったこのタイヤを買って試してみることにしました。レグノからの買い換えですが、乗り心地、静粛性ともに、最悪を覚悟していましたが、全く予想を反して、素晴らしいのひと言です。友人にも、アジアンタイヤを履いてみたんだよと乗せたときに伝えましたが、全く気がつかないねと快適さを感じてもらえました。おすすめします。もうヴェルファイア、アルファード等のミニバンに乗っている間は、このタイヤを使い続けます。