タイヤ 製品一覧 240ページ目

この製品の車両の事ではありませんが、軽自動車でタイヤパンクし、急ぎでタイヤ交換したときに店舗在庫で即交換できるのが海外安価製品しかなかった為、安価だったので2本を交換して前輪（駆動輪）に付けてもらった経験があります。 当初は普通に走れるね。だったのですが、1年もせずに雨の日に少しですが滑り出しました。当然ブレーキ時もかかりが低いためちょっと怖いのです。その時点では前後輪をコンバートし前輪にソレより古い国産タイヤとしました。 上記経験から当たり前だと思っていた国産タイヤの、全方向にわたる高性能（例えエントリークラスでも）さを思い知りました。（摩耗早い、グリップ低い、雨こわい）摩耗に関しては価格安価な分と割り切れますが、安全性に係わる残り２つは「お話になりません」。 走行性能】 他メーカーのタイヤと比較すると硬いのか、ハンドリングに遊び感が少ない印象を持っています。 ※コレは車両（車種）による差の方が大きい。 食いつきが良く高速走っても不安は感じません。 乗り心地】 硬め？なのか路面凹凸を結構感じます。（他メーカーが柔らかいのかな？）しかし、乗り心地が悪くなったとの体感はありません。 グリップ性能】 エコタイヤとしては優れている部類に感じます。ウェットでも食いつき感が損なわれる事はありません。 静粛性】 高いとは思いませんがタイヤ交換してうるさくなったな。とはならなかったです。 総評】 製品名のままに転がり性能、耐摩耗性に優れたタイヤなのだと感じます。グリップ感や静粛性は及第点という印象です。普通に運転している分には不安感は皆無で快適です。

【走行性能】細いタイヤの割にコーナリングも安定してます 【乗り心地】BSからスイッチしましたが、こちらの方が少し良いです。 【グリップ性能】サイズからして期待していませんでしたが、十分良いです。 スタートで内燃機車のようにスロットルを開くとホイールスピンを誘発します。 【静粛性】電気自動車なので、少しだけ金ありますが、BSよりは静か 【総評】BSを買うならこちらが正解と思います。 サイドウォールが非常に柔らかいので腰砕を気にしましたが、全然そんな事はありませんでした。 ちょっと不思議でう（組み付け時の感触から）

【走行性能】上り坂　全開でグリップ不足から制御ランプが点滅する。ブリジストンやコンチネンタルではこうならなかった。また70キロ以上だして軽く踏み増ししていくようなゆるいカーブでも同じく制御が点滅する。雨の日のマンホール等　滑りやすい路面に遭遇した時のグリップの抜けが他のタイヤより大きい。気を付けて走れば問題ない 【乗り心地】柔らかいので快適。問題無。他のタイヤより優れている 【グリップ性能】やや足りない。 【静粛性】とても静か。この点だけでも買う価値あり。 【総評】最初は非常に静かで快適でこのタイヤを買って大正解と思ったが、使っていくうちに前後左右のグリップの弱さや雨の日の滑りやすさなど粗が見えてきた。燃費は問題なく良い。 せっかくi3を購入して走りを楽しみたいのなら、このタイヤよりもブリジストンかコンチネンタルをお勧めします。ただ快適なのは間違いなので、街乗り中心だったり奥様のセカンドカーというならこのタイヤもお勧め。販売価格も他のタイヤより少しお得なので一度はいてみるのが良いのかな。

ポテンザのRE50からの入替でしたが、乗り心地が良くなり、低温時のコントロールも良好です。ロードノイズは大きいですが、すぐ慣れました。