タイヤ 製品一覧 235ページ目

ニットーNT555からの履き替えです。回転方向の指定がなく、ローテーションできるのが魅力で購入しました。 乗り心地、静寂性ともに良くなったような気がします。高速性能や、ウェット性能はまだわかりません。

ヴェルファイアに付けていますが、もっと早くこのタイヤにすれば良かったなと思っています。乗り心地も静粛性も大満足です。今までレグノにこだわっていましたが、4本で５万円程度で買えるこのタイヤはコストパフォーマンスにおいても最高です。

tranpath LuKとの比較になります。 【走行性能】 右左折時のロール量が大きくなりました。 ふらつく訳ではなく動き方が不快と言うわけでは無いのですが この点についてはLuKの方が背の高い車向けというコンセプトに合っており好ましいと感じました。 【乗り心地】 柔らかく振動の収斂も良いので乗心地は抜群で本製品の圧勝です。 細かな振動をサスペンションに伝えず上手く吸収しており同乗者も違いに気付く程です 乗心地に不満のある方は積極的に本製品を試すべきです。 【グリップ性能】 限界を試すような車ではないので恐らく試す事はないでしょう。 165/65R13でウェットグリップaは2023年6月現在他に見当たりません。 今回購入した一番の理由ですが活躍の機会が来ないのが一番です。 【静粛性】 振動をバネ上に伝えない、という点で本製品が優れています。 パターンノイズについては両製品とも十分に抑えられておりエンジンノイズに埋もれてしまうレベルで違いが分かりません。 【総評】 軽バンには正直勿体ない程の快適性能を持つタイヤな気がします。 同乗者の為のタイヤをお探しであれば価格に見合う快適性と安全性を提供出来る良いタイヤです。 キビキビ走りたい、ロール量を減らしたいならウエット性能を妥協してでもLuKの方がオススメです。 軽バンよりは背の高い乗用車の方がマッチしているだろうと言う意味で☆一つ減らしました。

専用サイズなので、とにかく価格は高いです。 細い割にグリップも悪くありません。 ロードノイズは、ブリヂストンより少なめな感じです。 車両お問題でしょうが、路面の凹凸の入力が強く、乗り越える際にスピードを落とさないとかなりの衝撃とガツンと言う音がします。 これはブリヂストンでもあったので、エア圧を調整して、自分の走りにあう所を探しましょう。

純正 TURANZA　との比較 【走行性能】　 　　高速道のレーンチェンジ、山道での応答性と安定性が全く違います。 　　横グリップがしっかりしています。安心度が段違い。 　　(やってはいけない）急発進ではノーズアップする車ですが、 こちらも何故か安定しました。 　　豪雨の状態では特に差が出ています。 　　　　　　　 【乗り心地】 　　サイドウォールがしっかりした感があり、その分低下したかもしれない。 　　でも、私はこの方が好きです。 【グリップ性能】 　　非常によくなりました。タイヤの目指すところが違うので。 　　所有車を含めた比較では 　　NEOVA > FLEVA > RE004 > ・・・・　> TRANZA 【静粛性】 　　悪化しました。うるさいですね。 　　でも、スタッドレスより静かですし、他のノイズも大きいので問題ありません。 【総評】 　　これは「買い」でしょう。ちょっと高いけどNEOVAよりは安いし。 　　せっかくアルミのサスペンションなのになんで純正が「あんな」のか？