タイヤ 製品一覧 259ページ目

【走行性能】 サマータイヤと変わらず。 【乗り心地】 少しコトコト感はあるが、あまり気になることはありません。 【グリップ性能】 雪道は、まだ確かめていませんが、通常の走行では、かなりいい。 【静粛性】 以前履いていたDAYTONAよりは、静粛性はいいかも。想定外。 【総評】 雪道をまだ、走行していないので、「総評」はできないので、「部分評価」。 グリップ感は良いし、静粛性も、あくまでも、個人的にはいいと思った。

【走行性能】 レグノと比べると少々劣る。 【乗り心地】 レグノと同等か少々上。 【グリップ性能】 レグノと同等か少々劣る。 【静粛性】 レグノより劣る 【総評】 レグノからの履き替え。 車種はクラウン（ロイヤル）。 当初の予想は、乗り心地が大きく向上し、他は少々劣る程度と想定。 実際に乗った感じは、ほぼ変化無し。 段差を超えた際は「ドン！」と、レグノ同様大きな音が出る。 もっと細かくいうと、音は若干減ったが、衝撃は若干上がったかもしれない。 また、フワフワと上下の揺れが増えたような感じもする。 一方、静粛性はレグノが良過ぎたこともあるが、あらゆる路面で劣ると感じる。 グリップや直進安定性は、未だよく分かっていない。 交換した直後はこのように感じたが、最近は慣れてきて問題は感じない。

BMW ５２３ｄに装着しました。サイズは２２５／４５／R１７です。通勤ドライ条件で使用、ほぼ高速道路の定速走行です。ジェントルな走りしかしないのでグリップやハンドリングなどは無評価です。 純正装着CINTURATO P7 225/55R17 97Y [ランフラット]------17.3km/L ICE ASIMMETRICO 225/55R17 91Q----------------------18.5km/L Vector 4Seasons Hybrid 225/55R17 101H XL--------------18.5km/L なかなかよい結果でした。どうしても事前に具体的データが得られなかったので、自分で測定しました。ご参考にどうぞ。 ＜追記＞ 慣らしが終わって表面が剥がれたら、Vectorの燃費は急に落ちました。（21.0→18.5km/L）

エブリイワゴン用に購入しました。 5年50000キロ迄、純正タイヤ３００００�`+スタットレス２００００�`使用しました。 スリップサインが出たので、純正のダンロップ203を探したが見つからず。 韓国タイヤ・インドタイヤは怖いので、BluEarth-RV RV03CK 165/60R14 75Hにしました。 楽天市場で4本セットで、30,640円でした。 交換は、近くのショップで工賃8,000円でした。 装着後の感想は、ダンロップより太いです。165ですが、タイヤ幅が170あります。 装着から走行2００キロくらいから安定してきました。 足回りはノーマルです。 軽ハイトワゴンを運転している感がありません。 普通車クラスの乗り心地・安定性になりました。 加速時は、少し遅くなったように思います。 直進性の安定感が増しました。 タイやノイズはノーマルよりも大きく感じます。 高速走行時のコーナーリングが安定しました。 特に雨天時のコーナーリング走行が楽しくなりました。 突き上げ感も少なくなり、高速走行時の横風にも左右されにくくなりました。 ハンドルを切った方向に進むといった感が強くなりました。 燃費に関しては10％落ちたように思います。ノーマルタイヤ時：13km〜16km・BluEarth-RV RV03CK 165/60R14 75H：12km〜14km 高速走行時の安定感。高速道路でのコーナーリングの安定感が増しました。 高速走行の多い車にはお勧めいたします。 軽ハイトワゴン車にはお勧めいたします。

【走行性能】 しっかりとハンドルからのインフォメーションも感じられ、安心感がありました。 元々付いていた標準タイヤがインフォメーションが希薄で、高速走行時に怖さを感じる程で疲れも溜まりやすかった為、ここは雲泥の差となりました。 【乗り心地】 硬すぎることもなく、ふわつくこともなく、この車には必要十分です。 【グリップ性能】 ドライとウエット路面でも、普通に走る分には全く問題無いです。不安感もありません。 積雪路は、やや降雪し少し積もった裏道で減速と加速をしてみましたが、シッカリとグリップしていて、この程度ならスタッドレスと遜色無いようでした。 凍結路は未走行なので不明ですが、極力走らない様にします。 【静粛性】 ブロックのパターンや用途からするとややする方ですが、気になる程ではありませんでした。 【総評】 奥さん使用の中古で購入したクロスビーに、約2万キロ走行された標準タイヤ（ブリヂストンEP150だったかな？）からの入替です。 当地は、冬季間は降雪は一回あるかないか程度ですが、車は必需品の為スタッドレスを新しいホイールと一緒に用意するか思案してました。 奥さんは会社員ではなく朝の出勤はしなくて良い為凍結路の走行の心配が少ない事、年間の走行距離もさほど多くなくせいぜい6000キロ程、そして長距離ドライブは別の車で（こちらはスタッドレスも用意済み）街乗り主体、そしてタイヤ交換の手間や保管場所の確保などを考えると実はオールシーズンタイヤが最適なのでは？と考えて今回の採用に至りましたが、今のところ正解しかなさそうです。 タイヤサイズが珍しい為、あまり選択肢もなく、今回は初めてのオールシーズンタイヤが失敗でも懐が痛く無い様に価格で選択しました。初めてのアジアンタイヤでしたが、使用の用途から考慮しても今のところ失敗ではなさそうです。 真夏の使用感はまだこれからですが、期待はしてます。（こちらのインプレと耐久性がこれからの為星4つとしました）