タイヤ 製品一覧 260ページ目

このタイヤのコメントや評価がないのが不思議なのですが、ヨコハマタイヤのフラッグシップタイヤとして、よくまとまっているのではないかと思います。 私の車両は、ランエボ7 GT-Aなので、もともと乗り心地が固めなので、乗り心地に関する評価はあまり参考にはならないかもしれませんが、交換前に装着していたミシュランＰＳ３と比較すると、少し固めのように感じました。 その他、静粛性、グリップなどは、ミシュランＰＳ３ととても近い感覚です。 パターンも少し似ているところもありますので、もしかしたら、近い性格なのかもしれません。 最近、足回りで、ブッシュの交換をしたのですが、交換後のフィーリングは、とても素直な感じで、ハンドルを切った分しっかりと曲がってくれます。このあたりは、このタイヤの良い点ではないかと思います。 高速も、問題ありません。まさに本領発揮というシーンでしょうか。常識的な範囲のスピードであれば、とても安定感があります。 クルマの性格上、乗り心地と静寂性は、３の評価にしてしまいましたが、装着する車両によっては、もっと良い評価になると思います。 このクラスでは、ＢＳのポテンザ001、TOYO プロクセスT1スポーツとも比較することが多いのではないかと思いますが、開発と販売の時期を見てみると、多分、001をターゲットにしたのかな、と考えられますが、積極的に選択肢の一つに入れても間違いはないと思います。 ミシュランPS3が、かなりライフ性能がよかったのですが、今度のタイヤはどうでしょうか。ここは気になるところです。 あと、購入の決め手は、国産ということと、サイドのデザインですね。 ヨコハマタイヤのプレミアムタイヤで、海外のプレミアムクラスの車両に新車装着されている実績をみると、選んで間違いない製品だと思っています。バランスの優れたタイヤではないでしょうか。

サーキット走行に限定した、レビューです。 登場から、かなり時間が経ちましたが当時あまりに高くて 対象外でした。ヨコハマのA052が大幅値上げになり、実入手価格が 逆転したので、購入して試しました。 【走行性能】 購入したタイヤサイズが、205/55R16と言う、都市伝説かもしれませんが ハイグリップラジアルの競争でも、更に特殊な「８６レースタイヤ」なので あくまで、そのタイヤのインプレッションです。 205サイズとしては、あり得ないほど、ハイグリップで、舵角通りに曲がります。 比較の為に、持ち込んだタイヤが設計古いダンロップ０３G　225/45R16（Hコン） でしたが、03Gで、スキール音が出る速度でも、１２-Dは、滑る気がしませんでした。 外径が違うので（自分の車には大き過ぎ）、若干タイムは03Gに分がありましたが 同外径ならば、多分こちらが全てにおいて「勝ち」だったでしょう。 【乗り心地】 扁平率が55だと言う面も大きいと思いますが、往復一般道（高速道路）で 驚くほど、乗り心地が良かったです。 ゴムが柔らかいのか、段差の衝撃も無し。 【グリップ性能】 　ほとんど、走行性能に書いてしまいましたが、同サイズ比較したら Sタイヤの、GSコン程度と思われます。 　自分、ラジアル最強はA052と思ってましたが、これはA052より上かと 思います（自分に丁度良いサイズがラインナップされてないので、次戦もA052ですが） 【静粛性】 　これも、乗り心地にも書いてしまいましたが、ロードノイズも、このタイヤの用途を 考えると、皆無に等しいです。 　同じグリップのSタイヤだと、ロードノイズで負けてますが、ここまで高価な サーキット用タイヤを買う方は、この項目で購入判断される方は少ないかと。 【総評】 ２０１９年８月から、各タイヤメーカーが値上げ発表してます。 値上げ後の価格が落ち着いた時点で、各ハイグリップラジアルの、再比較をしたいと 思います。