タイヤ 製品一覧 261ページ目

【走行性能】 　2016製造、標準装着のD社のタイヤと比較して、好印象。 　路面を良くとらえている印象。少々の段差などは軽くイナシテくれる。 【乗り心地】 　XL規格で一割の空気圧アップ、それでも硬さを感じさせない。 　家人、知人を乗せての3人乗車でも、不満のでない乗り心地。 【グリップ性能】 　信号発進・高速合流では不満不足なし。右直事故寸前・・・ 　交差点内でのパニックブレーキで、良く停まってくれた。 　助手席の連れも、ブレーキが利いて助かったね、と一言。 　「グリップ性能は、急ブレーキの時にこそ必要」と実感。 【静粛性】 　過去のレグノ・ミシュラン・ファルケン・ダンロップ等の中では上位。 【総評】 　グッドイヤーのスポーツの中ではエントリーモデルで最も安価。 　コンフォートのエントリーモデルが2012登録2023製造。日本製。 　これに対して、2021登録2021製造。2021日刊自動車新聞大賞受賞。 　設計開発・発売年度が新しいことに期待を抱いて購入。エコタイヤ。 　転がり抵抗性能 A　ウェットグリップ性能 a リブプロテクター付き。 　純正ホイールに装着すると、スマートでスリム、精悍な外観になる。 　設計デザインはgoodyear in europe/製造はgoodyear in china 。 　倉庫に適正に保管されていた商品として、すべて値段ゆえに納得。 　以上は700キロ走行してのレビュー。耐久性などはこれからの期待。

同性能の turanza (価格コム1本2万円)から履き替え。 高速道路や車庫入れのハンドル操作等では今までと違いが分からない。ただ田舎道での凸凹は結構気になる。 でもこの価格だし文句を言うレベルじゃないと思う。 この価格で大丈夫なら、次はもっと安いアジアタイヤでもいけるんじゃない？と思ってる。

ＣＸ-5を中古で購入時にお店がつけてくれました。 試乗させてもらったときはＢＳのタイヤで2年落ちの5分程度の山のタイヤ装着されていて スポーティな感じの乗りごこちで気に入ってましたがひび割れ等があったため お店が気を利かして新品のこのタイヤを付けてくれました。 【走行性能】 ガンガン走るタイプの車ではないが直進安定性は素晴らしい 【乗り心地】 とにかく柔らかい 【グリップ性能】 高速のカーブが苦手かも 【静粛性】 Ｍ+Ｓなのにかなり静かロードノイズは気にならない。 【総評】 いろんなタイヤを今まで使ってきましたがこんなに滑っていくように転がるタイヤは使ったことがない Ｍ+Ｓタイヤでこんなに静かなタイヤがあるのがびっくりしました。

JC1のライフ 入れ替え前はダンロップの一番安いグレードが入っていた。 （1本違う銘柄が入っていた） 製造から5年ちょっとでずるずるになっていたのでスタッドレスに入れ替え。 （中古で買ったので走行距離は不明） フジで4本セットアルミ付きで購入。 ダンロップが劣化が早そうに見えたのでダンロップ以外の国産で安めという条件でこれになった。 それでも5年ぐらい前と比べると、 このサイズですらもう1万弱も値段上がっているんですね… 【走行性能】 新しいだけあって静かで良い感じ。 ロールも何気に少し減ったように感じます。 【乗り心地】 BSとかと比べるとこれもトレッドが柔らかいように感じます。 当たりがソフトで良いです。 【グリップ性能】 街乗り、通勤専用車ですが、 雨でも不安なし。 ただブレーキ性能（縦グリップ）は上がり上がっていないようには思う。 【静粛性】 結構軽快に転がる感じはします。 ノイズは確実に減りました。 【総評】 最近夏冬両方ヨコハマばっか買っている気がしますが… それなりに安いわりに大きな不満が無くいい感じ。 元のよりグレードとしては上の扱いだと思うので快適になって当然なのかもしれませんが…

カローラスポーツの新車装着タイヤ：エコピア（３０，０００ｋｍ程度）から交換しました。Primacy 4、REGNO GR-XIIと迷いましたが、今回は、最安値だったブリヂストンTURANZA（ヨーロッパ向け？ポーランド製でした。）にしました。素人の装着後の約５００ｋｍでのレビューです。 エコピアでは、意識していませんでしたが、よく転がるようになったような・・・ 加速、減速ともに、エコピアより、アクセル・ブレーキの応答が向上し、無理なく、良く転がり、良く止まり、良く曲がると思います。道路の凸凹も、的確にハンドルに伝わる気がしています。 音ですが、少し五月蠅いとの評価を、あるｈｐで見ていましたが、エコピアより静かになったような気がします。 タイヤの乗り比べなどしたこともありませんが、今のところ、不満はありません。乗り心地も適度な硬さで、安定感があり、アクセル、ハンドルに素直に反応するタイヤだと思います。 燃費の大きな変化は、今のところ無く、エコピアと同等はキープできていると思います。 空気圧 タイヤ交換時の初期空気圧（指定空気圧+10kPa）では、乗り心地が柔らかくなった気がしていましたが、空気圧をさらに10kPa高めてからは、適度な硬さ（指定空気圧+20kPa：+20kPaは、ブリヂストン推奨圧？）で、好きな乗り心地になりました。+10kPaで硬さが大きく変わる（柔らかい ==>適度に硬い）のは、理由が分かりません。気のせいなのか？真の空気圧がもっと高くなっているのか？ 空気圧は、タイヤが温まらないうちにいろんなところでチャックしているのですが・・・ いろいろ、購入前に参考にさせていただいたｈｐです。 http://kittyoutaiya.p-kit.com/ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reifen/sommerreifen/205-55-r16/

ゴルフ7、205/55R16。4年6.5万キロ乗ったダンロップ･ルマンVがショルダーのひび割れが進行したため、スリップサインまでまだ余裕があったが交換。タイヤを換えるとハンドルが軽くなるとかあるはずだが、今回はあまり変化か感じられず。転がり抵抗はAAらしいが、アクセルオフ時の転がり感はルマンのほうが上。TURANZAはゴルフ7の新車装着タイヤで、静粛性等とても良かったが、1年でひび割れが出始めた。今回はどうだろう。

乗り心地に変化なく良好です。冬が楽しみです。あと、タイヤの溝パターンがきれいでよいです。