タイヤ 製品一覧 261ページ目

POTENZA RE-71Rと比較すると、左右非対称になり、外側と内側の剛性に変化を（外側の剛性を高める事）もたらす事が出来るようになりPOTENZA RE-71Rと比較して、コーナーリング時の踏ん張りが格段に良くなりました。 走る上ではメリットとしては左右非対称なのでコーナーリングでは滑り出す事も無く思い描いた場所を走り抜ける事が出来ます。 しかしデメリットとしては片べりをした時にRE-71Rであれば左右を入れ替えて使う事が出来ましたが、RE-71RSは前後の入れ替えしか出来ないので、キャンバー角などによっては、寿命の短いタイヤになりそうです。 他のメーカーのハイグリップタイヤと比べて走行時のロードノイズは少ない若しくは劇的に少なく感じると思います。 ウェット時の走行も、溝があれば怖さを感じず楽に走る事が出来ると思います。 水溜りは少しヒャッとするかもしれませんが、池になっていなければ普通のタイヤと同じです。 小雨程度ならいつもと同じ感覚で走れます。 ポテンザにしてはスパルタンな見た目が弱めですがトータル的な性能は高くやはりブリヂストンらしいと思います。 路面に接している部分はタイヤしかないので、安心安全快適に走る為にもタイヤは妥協してはいけないと思います。 街乗りこそポテンザですよ。 あと価格が安い嬉しいですが、、、 最後まで読んで頂きありがとうございました。 【参考になったボタン】を多くの方に押して頂けると嬉しく思います。

静粛性や安定性に問題なく満足しています。ノーマルタイヤに比べると燃費は若干必要な感じですが、許容範囲です。

【走行性能】コーナーリング、ブレーキング体感できるほど安定しています。 【乗り心地】空気圧5.2ｋ入れていますが硬くないです。段差とかでも角が取れたショックです。 【グリップ性能】雨の日はまだ乗っていませんが、ドライでは問題ありません。 【静粛性】新しいから当然？ですが、かなり静かです。 【総評】９年前に新車で購入したZIL520に装着しました。デュラビスから変更しました。 さすがキャンパー規格ですね。空気圧を通常より0.7ｋ高めても乗り心地が悪くないです。逆に良くなっています。 あとは耐久性ですね。 ４本で軽く10万円超えですが満足です。

ひび割れたPT3から交換しました ほぼオンロードしか走らないので、プロクセスCF2と迷ってこちらを選びました カーブも乗用車感覚で曲がれます 段差のショックもうまくいなされ、ストレス感じになくていいです ラベリングは無くなってしまいましたが転がり抵抗も悪くないです とにかく疲れないタイヤです これでm+sですからね 久しぶりにダンロップを選びましたが、正解でした

ライフダンクのインチアップ目的で購入しました 165/55R14で約5000円というプライスなので とりあえず　という感覚もあったのですが 見事に裏切られましたｗ すごく素晴らしい！というレベルではありませんが 普通に使うには何の不満もありません グリップが前タイヤより良いのか ブレーキフィールが良くなり ハンドルの切り始めに対する反応も早いです。 軽自動車なのでXL規格の恩恵はありませんがｗ 安価良品だと判断します。 耐性については時間経過がないと判りませんので 無評価とさせて下さい。

ヨコハマのエコタイヤからの乗り換えです。 街乗りに関しては問題なく走れます。 高速では多少ノイズが増えるかなと思える程度で、ハンドリングも問題なく運転できます。 オートバックスで一本5600円(税・工賃別)だったので、ヨコハマやダンロップよりかなり安く消耗品として考えればコストパフォーマンスは高いと思います。