タイヤ 製品一覧 264ページ目

ブリヂストンデューラーAT001を４年半を使い、さすがにディーラーから溝の深さが車検に通らないかもですだてことで、オープンカントリーRTとX-ATと悩んだ結果、X-ATに決めました。 色々と口コミや動画など調べはしたものの、決定的な条件はなく、ホワイトレター設定のオープンにしようと思っていたところ、◯ート◯ックスで最低価格が提示されたため、金額で決定しました。トータル金額でネット販売より安かったのは意外でした。 乗り心地は、約５年使っていたブリヂストンに比べて、固くなったかなって感じです。若干ロードノイズが入ってきます。が、キレイな舗装路でアクセルを抜いたときぐらいです。高速走行と燃費はまだ未検証です。オフロードコースをたまに行くので、強度があるLT規格を選択しました。重量や燃費を考えるとPC規格でもいいのかもしれません。 柄が両面選べるってのがこのタイヤの一つの特徴でもあるみたいなんですが、無難なブロックの方にしました。

ランフラットタイヤと言うことで割高かなと想うくらい。あとは不満ありません。

空冷6発MTに履かせている。 いつもはFSWのフルコースなのだがショートコースを走ってみた。 サーキットはいつもクラブ貸し切りなので他車と絡むことなく安全に走れる環境。 ショートコースは峠道に近い。 コーナーのRもきつい為一般道に近い。 そこで思いっきり走ってみた。 フルコースの高速コーナーと同じくかなりグリップする。 タイヤからの情報量も多いので限界がリアルにわかるのが良い。 もう１台の街乗り車にもAD09Rを履かせているが峠でも持て余し気味。 グリップが良すぎて限界までスピードを出せないので。 ショートサーキットのように本気出したらコーナーの出口をゆっくり走っている車に追突しちゃうからね。

POTENZA RE-71Rからの乗り換え 更に「鬼グリップ」。 狙ってもスキール音は出ない。 POTENZA信者、継続中。。 スポーツ色が濃いけれども実に安全なタイヤでもある。

【走行性能】 いいです 【乗り心地】 最高です 【グリップ性能】 小雨でしかやっていませんがすごくグリップしました 【静粛性】 そこまで気にしない程度です 【総評】 非常にいいタイヤです