タイヤ 製品一覧 267ページ目

ゴルフトゥーラン　ハイラインの純正タイヤとしてのレビューです。 コーナーでよれる感じはなく、高速安定性も良いです。 しかし、ContiSealが悪いのでしょうか、乗り心地は硬く、軽く荒れた路面では小刻みに跳ねます。 スタッドレスタイヤのブリザックに履き替えてみて分かったのですが、ブリザックの方が静か。 スタッドレスタイヤの方が柔らかいので、当然のごとくブリザックの方が乗り心地が良いです。小刻みな振動は減りました。 静粛性能は、一世代前のタイヤと言ったところでしょう。 ContiSealの無いContiPremiumContact 5は、もう少し乗り心地がいいかもしれません。 結論はあまりお勧めしません。 コンチネンタルでも、最新のタイヤが良いと思います。 ContiSealもきっと改良されていると思います。（PremiumContact 6では採用されていませんが…）

この車(3代目V70のFF)に乗り換えて、最初に着いていたタイヤです。 スタッドレスは除き、この車では、他のサマータイヤを履いたことがないので、比較ができない点は、皆様の参考にならないかもしれませんので、悪しからず。 比較という意味では、初代V70のAWDでは、ミシュランのプレセダ、パイロットスポーツ3、プライマシーLCを使っていたので、その感覚がある上での評価になります。 まず、車がFFになり、発信時トルクも上がっているので、動き出しは軽いが、FF特有の発信時スリップ(スピン？)はなく、雨天時含めしっかりグリップしている。 直進安定性も良く、コーナーでも腰砕けはなくしっかりしている。 首都高4号新宿線の代々木付近のクネクネしたような道でも、膨らんだり鳴いたりすることはない。 応答性も悪くない。とてもキビキビしているわけではないが、1,750kgという重めの車体をスッと動かしてくれる。 音も静かです。これに比べると、パイロットスポーツ3はうるさかったし、プレセダはめちゃくちゃうるさかった。LCより静かか同等か？ 思ったほどロングライフではなく、3万km(7割都内市街地、3割関東エリア高速)で交換限界でした。 もう少し予算を落とそうとした時に、この車にちょうど良いのが見つかりにくく、絶妙な相性のあるタイヤですので、違うタイヤ探しで悩みます。