タイヤ 製品一覧 269ページ目

【走行性能】 轍で振られることもなく，レスポンス，高速安定性ともに最高でしょう。安定してどこでも走れます。高速もよし，峠もそこそこ楽しい。道が変わってもタイヤが対応してくれる感じです。 【乗り心地】 スポーツタイヤとしては，とても快適です。今まで付けたスポーツタイヤでは最もいいです。 【グリップ性能】 ポテンザ（ＲＥ１１）と比べると少し落ちるかもしれませんが，タイヤを流した感じでは変わらないですね。タイムでは差が出ると思いますが。 【静粛性】 スポーツタイヤとしては最高ではないでしょうか。ブリジストンのレグノとかと比べてもしょうがないと思いますが。 【総評】 同じ車に，ポテンザRE01→RE11→グットイヤーのレブスペック02→コンチネンタル→ミシュランPS３と乗ったうえでの感想です。ヘリも良い方だと思います。

前回初めて使用して、静粛性、グリップ力、乗り心地、耐久性全てにおいて満足のいくものだったので再び購入しました。

45000KM 走行したPrimacy4が替え時となり、Primacy4(+)かPerformance2への履き替えを検討した結果、ドイツのADACのタイヤ比較テストで最高評価を獲得し、セールで安くなっていたこともありPerformance２（12,990円/本）を試すことにした。以下、履き替え前のPrimacy４との比較での評価となる。 【走行性能】 　Primacy４では狙ったラインを綺麗になぞるように走れるが、Performance２は新品のためか少し反応が遅れる感がある。強いて言えば、この多少モタツクような違和感が履き替え直後に一番感じたことっだが、不快になるほどの差ではない。 【乗り心地】 　Primacy4もPerformance２も乗り心地に大差はなくどちらも快適。Performance２はXL仕様であるが、硬さはまったく感じさせない。両タイヤとも車購入時に装着されていたTuranzaと比べると段差を乗り越える時の突き上げ感がなく、ロングドライブも快適である。 【グリップ性能】 　乾いた路面では両タイヤに大差はない印象。Primacy４は一度だけ大雨の高速で深い水溜まりに瞬間ハンドルを取られたが、同じような限界域でPerformance2がどのような挙動を示すかがまだ解らず、公平な比較ができない。 【静粛性】 　Primacy４もPerformance２も静か。かって装着されていたTuranzaの発するノイズはとても不快であった。 【総評】 　Primacy4とPerformance2には決定的な違いがなく、コンフォートタイヤとしては両方とも優れている。その時に価格が安い方を選んでも後悔はしないと思う。かって使ったこともあるRegnoは今では強気の価格設定で手が出しにくくなった中で、Primacy4（＋）やPerformance２はお勧めできるコンフォートタイヤである。

【走行性能】 コーナーを曲がるときに安心がある 【乗り心地】 小さな段差を越えるときにショックが少ない 【グリップ性能】 良いと思う 【静粛性】 路面の良い道路では静かである 【総評】 プレミアムコンフォートタイヤの名に恥じない製品である

グリップは流石、POTENZAって感じで食いついてくれます。 摩耗が早いと思う。 1年半　7,000キロぐらいで残り3�o 次は違うの履くかな？

車はS211CDIです。ディーゼルで車重2tの車になります。 年間で3万kmの走行です。3カ月間はスタッドレスを使用。 PS3 >> P7 MO >> PC6と交換。PC6で3000km後の走った感想です。 ・真円度に起因する走りの良さ・乗り心地は以下の様にPS3が一つ抜けた感覚です。 　　PS3 >> PC6 > P7 MO ・グリップは普通に乗る分は特に大きな違いは感じませんでした。但し雨天時は 　　PS3 >> PC6 > P7 MO となります。 大きな水たまりに入った時、PS3は入ったことに気付かない位変化無し。PC6では入ったことが分かる変化を感じてちょっと緊張します。P7 MOは最も神経を使いました。 ・静粛性は気にしていませんが以下の通りです。PC6の音は少し高めの気がします。 　　PS3 ≧ PC6 > P7 MO ・耐摩耗性はPS3とP7 MOだけの情報です。 　　PS3　39000kmで交換 P7 MO　44000kmで交換　MOの分だけ持ったのかもしれません。 　両方ともローテーション・空気圧管理をこまめにしていればもう少し走れたと思います。PC6はこれ以上を期待しています。 購入の際はPS4と迷いましたが、CSC5の後継とされるPC6の方が新しかったのでこっちを選びました。 ちなみに提示された価格は同じでした。ご参考になれば。 2018.06.09 前回のレビューから2000km、トータル5000kmを越えました。 レビュー後に空気圧をF 2.3、R 2.5からF2.5、R2.8へ変更しました。ちなみにPS3、P7 MOは2.3、2.5だけで使用。 変更後、音が小さくなりました。　転がりも良くなり、運転しやすくなった気がします。 高めの方が合っている様です。 最後に燃費を比較します。いずれもほぼ同時期で、一皮むけた後の5000kmでの結果です。ルートは通勤を中心にしているので走行内容に大きな違いはないと思います。 PS3 13.89 km/L P7 MO 13.89 km/L PC6 13.97 km/L 若干、PC6が良い様ですが誤差の範囲内でしょう。やはり耐久性が気になります。

【走行性能】 基本性能がしっかりしています。 【乗り心地】 いい方だと思います。45にしては。 【グリップ性能】 そこそこ食いつきます。路面の状況を素直に伝えてくれます。 【静粛性】 静かな方だと思います。 【総評】 とりあえず 春夏秋冬　一巡しましたが 天候　気温に関係なく安定しています。国産タイヤと比較して低温時のグリップ性能、耐摩耗性、燃費性能は優れていると思います。BS、 YOKOHAMAに比べて減りにくいような気がします。ウエット性能も良いです。