タイヤ 製品一覧 274ページ目

45000KM 走行したPrimacy4が替え時となり、Primacy4(+)かPerformance2への履き替えを検討した結果、ドイツのADACのタイヤ比較テストで最高評価を獲得し、セールで安くなっていたこともありPerformance２（12,990円/本）を試すことにした。以下、履き替え前のPrimacy４との比較での評価となる。 【走行性能】 　Primacy４では狙ったラインを綺麗になぞるように走れるが、Performance２は新品のためか少し反応が遅れる感がある。強いて言えば、この多少モタツクような違和感が履き替え直後に一番感じたことっだが、不快になるほどの差ではない。 【乗り心地】 　Primacy4もPerformance２も乗り心地に大差はなくどちらも快適。Performance２はXL仕様であるが、硬さはまったく感じさせない。両タイヤとも車購入時に装着されていたTuranzaと比べると段差を乗り越える時の突き上げ感がなく、ロングドライブも快適である。 【グリップ性能】 　乾いた路面では両タイヤに大差はない印象。Primacy４は一度だけ大雨の高速で深い水溜まりに瞬間ハンドルを取られたが、同じような限界域でPerformance2がどのような挙動を示すかがまだ解らず、公平な比較ができない。 【静粛性】 　Primacy４もPerformance２も静か。かって装着されていたTuranzaの発するノイズはとても不快であった。 【総評】 　Primacy4とPerformance2には決定的な違いがなく、コンフォートタイヤとしては両方とも優れている。その時に価格が安い方を選んでも後悔はしないと思う。かって使ったこともあるRegnoは今では強気の価格設定で手が出しにくくなった中で、Primacy4（＋）やPerformance２はお勧めできるコンフォートタイヤである。

８月初旬に交換、1000kmほど走りましたがサマータイヤから違和感は感じず 乾燥路でブレーキの効きが若干伸びている気もしますが許容内、 年に1度うっすら雪が積もるぐらいの土地なのでこのタイヤでも大丈夫かなと思っています。

グリップは流石、POTENZAって感じで食いついてくれます。 摩耗が早いと思う。 1年半　7,000キロぐらいで残り3�o 次は違うの履くかな？

車はインプレッサスポーツ(GT7)Ｄ型、交換前のタイヤは純正のADVAN V105であり、これと比較して評価してみます。 【走行性能】 転がり抵抗が少ないからか、前に進む感じがV105より多少軽くなった気がします。 【乗り心地】 CF3は低燃費コンフォートタイヤであり、スポーツ寄りのV105よりソフトな乗り心地を期待していましたが、扁平率40%だからかあまり変化がないような気がします。 【グリップ性能】 V105のグリップ性能はさすがでしたが、CF3はやはり低燃費タイヤって感じで普通です。ただし今さらコーナーを駆け抜ける歳でもないので、通常走行する分には全く問題なしです。 【静粛性】 V105はスポーツ寄りながら結構静粛性の高いタイヤでしたが、CF3もそこそこ静かだと思います。ただし期待していたほどのご利益はありませんでした。 【総評】 CF3を選択したのは低燃費、コンフォート、リムプロテクター付、低価格で優等生であることを期待してでした。現在交換してから500km以下ですが、ファーストインプレッションとしては目覚ましい変化は感じませんでした。 ★再レビュー★ 交換してから約1000kmを迎えた春、純正の高価なV105となんら変わらない性能を発揮しているこのタイヤに、コストパフォーマンスの高さを感じ始めている今日この頃です。「普通のタイヤ」なんて書いてごめんなさい。 ★★再々レビュー★★ 先日大雨の夜の高速道路を数時間疾走する機会がありましたが、水たまりでハンドルを取られたり、滑るというか浮く感じもありませんでした。雨にも強いタイヤだと改めて感動しました。 総じてプロクセスCF3は、それなりに高性能でしかもコストパフォーマンスの高い良いタイヤでした。