タイヤ 製品一覧 301ページ目

【走行性能】 登りも下りも高速？寄りの運転でも安心して乗っていることができました。 運転がじょうずかも 【乗り心地】 最初の走り始めの段差ではゴムまりの様な感覚覚えましたが 中速超えるとフラットな感覚に 【グリップ性能】 【走行性能】のところで少し書きましたが安心して乗っていることができました。 タイヤも｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ことはありませんでした。 【静粛性】 これはかなり静かだと思います。 低速ではわずかに共鳴音が出る？速度域があります。 【総評】 以前のタイヤはフラット＆ライドなタイヤでタイヤ泣きがあったとうろ覚え 乗せてもらっての感想なのですが 静かで安心して乗れるタイヤだと思います。 メーター読みですが真夏でエアコンかかっていても 燃費少し良くなってるように感じました。 参考です。 追伸 ・・・ スタッドレスタイヤに交換しました。 今日ですけどタイヤ交換後に水洗いしていたのですけど 凄いタイヤだなと思いました。。 以前、ポテンザ水洗いしたときには感じなかったのですが アレンザは冷たい水で水洗いしても吸い付くようなタイヤの感触があります。 表面が硬化しないんだと思いました。。 これぞプレミアムタイヤとメーカー様が書かれているわけがわかりました。 とてもスポーツなタイヤだと思います・・・ 小屋の中へとても重いぎっくり腰が・・・ ・・・

ヤリスクロス18インチに装着できるオールシーズンタイヤとして、他に選択肢がなく選びました。 納車待ちの間に、最高標高700mの山道を通勤することになったので、納車時に新車装着タイヤDUNLOP エナセーブEC300+から「雪も走れる夏タイヤ」CROSSCLIMATE SUVに交換してもらいました。そのため、エナセーブEC300+との比較はできません。 利用環境は平地で雪が積もることはまずない非降雪地帯ですが、山道は冬用タイヤ装着が求められる日も年に数回はあるという環境です。そのためタイヤ交換不要で１年を通して使えるタイヤコンセプトが当てはまると思い選びました。 最初の冬に入りましたが、まだ雪が積もる状況にはなったことがなく、夏タイヤとしての評価になります。 エコタイヤではありませんが、燃費も優秀です。これまで8,000km、15回給油して平均燃費が19.47km/Lです。 ドライ、ウェットどちらでも性能面で不満はありません。ただ小石が詰まりやすいトレッドパターンです。気づいたら取り除くようにしています。 雪になったらまたレビューします。 一冬越しましたが、結局降雪した環境で使用することはありませんでした。購入から1年立ち、走行距離も11,000kmを超えました。当初から感じていた夏タイヤとして十分な性能に変わりはなく、降雪しても家まで帰れるという安心感がありました。 このまま寿命まで使うつもりです。

2016年のレグノからの付け替えです。 【走行性能】安定。スムーズな乗り味になりました。 【乗り心地】振動もそれほど拾わず、いい感じ。 【グリップ性能】ブレーキよく効きます。 【静粛性】ロードノイズが大分減りました。 【総評】 レグノからの付け替えで、乗り心地がどう変わるかと思いましたが、良かったです。 経年劣化と、タイヤ技術の進歩でしょうか。 やはり、新品のベーシックタイヤの性能は、中古の高級タイヤより上だと感じました。 いい買い物でした。

このタイヤのコメントや評価がないのが不思議なのですが、ヨコハマタイヤのフラッグシップタイヤとして、よくまとまっているのではないかと思います。 私の車両は、ランエボ7 GT-Aなので、もともと乗り心地が固めなので、乗り心地に関する評価はあまり参考にはならないかもしれませんが、交換前に装着していたミシュランＰＳ３と比較すると、少し固めのように感じました。 その他、静粛性、グリップなどは、ミシュランＰＳ３ととても近い感覚です。 パターンも少し似ているところもありますので、もしかしたら、近い性格なのかもしれません。 最近、足回りで、ブッシュの交換をしたのですが、交換後のフィーリングは、とても素直な感じで、ハンドルを切った分しっかりと曲がってくれます。このあたりは、このタイヤの良い点ではないかと思います。 高速も、問題ありません。まさに本領発揮というシーンでしょうか。常識的な範囲のスピードであれば、とても安定感があります。 クルマの性格上、乗り心地と静寂性は、３の評価にしてしまいましたが、装着する車両によっては、もっと良い評価になると思います。 このクラスでは、ＢＳのポテンザ001、TOYO プロクセスT1スポーツとも比較することが多いのではないかと思いますが、開発と販売の時期を見てみると、多分、001をターゲットにしたのかな、と考えられますが、積極的に選択肢の一つに入れても間違いはないと思います。 ミシュランPS3が、かなりライフ性能がよかったのですが、今度のタイヤはどうでしょうか。ここは気になるところです。 あと、購入の決め手は、国産ということと、サイドのデザインですね。 ヨコハマタイヤのプレミアムタイヤで、海外のプレミアムクラスの車両に新車装着されている実績をみると、選んで間違いない製品だと思っています。バランスの優れたタイヤではないでしょうか。

【走行性能】 十分満足できる 【乗り心地】 最高 【グリップ性能】 まぁまぁかな 【静粛性】 うるさくはない 【総評】 値段と性能で間違いなく買いです！

まず安心の国内メーカー製で、一番気になる製造年週が最近のもの（２０２５年１２週製）でした。 タイヤは、走ってる間は道路に接して一番使ってて、劣化していくもので重要なパーツです。 取り付け後、静粛性は思ってたよりあり、直進安定性は普通、ロードノイズは少ないように思えます。 転がり係数はまずまずなので運転の仕方にもよりますが、燃費も期待できそう。

ディーラーで買うより、安く買えて良かった。 このタイプのタイヤは、近所の店舗では無く、型番を指定して買えたので安心して買うことができた。