タイヤ 製品一覧 345ページ目

【走行性能】 公道使用で問題点は見当たらなかった。 【乗り心地】 問題なし。 【グリップ性能】 POTENZA RSより劣るがグリップは良い。 【静粛性】 特に静粛であるとは思わない。 【総評】 スポーツカーに使用する低燃費タイヤとしてベスト。

このレビー時点では、毎年進化しているハイグリップラジアルと どのメーカーも開発を止めたの？と思えるSタイヤとの差が僅かに なっている事が残念ですが、対Sタイヤとしてレビューします。 【走行性能】 　Sタイヤというカテゴリーなので、サーキット用途限定で 剛性感は、ラジアルにない強さです。 　タイヤが温まったピークグリップは、今でもラジアルに 負ける事はないです。 　他社の方が改良を先に止めた為かもしれませんが ０３Gと比べても、A050が一ランク上です。 【乗り心地】 　Sタイヤに乗り心地は関係ないでしょう。 【グリップ性能】 　コンパウンドで、グリップと摩耗やタレを選べる事が Sタイヤの強みだと思います。 　自分は、FFコンパクトなので、フロントがMコン、リアがGSコンで １０周程度のスプリントレースに使ってます。 　残念ながら、スタートラップは、最新ハイグリップラジアル（A052)の 方が有利と感じる事もあります。 　０３Gと比べると、縦（ブレーキ）がこちらの方がかなりグリップ 高いと思います。 【静粛性】 　Sタイヤに静粛性は関係ないでしょう。 【総評】 　価格も、同じメーカーのハイグリップラジアルA052と同等で ピークグリップも、大きくタイム差が出るものではなくなって しまいました。 　ウェットだと、A052に部があります。 それでも、ドライでSタイヤハンディ無しであれば、今でもA050が 最強だと思います。

【走行性能】 なんの問題もありません。 国産同一サイズで最安値ですが、 おすすめできるタイヤだと感じています。 【乗り心地】 すーと走り出す様な感じで、 アクセルオフ時の転がり感は伸びている様に 感じます。 【グリップ性能】 まだ100kmほどしか走行していませんが、 普通に走るには十分すぎるぐらいでしょうか。 【静粛性】 価格の割にとても静かと感じでいます。 高いタイヤを履いていた方が、 どう感じるかはわかりませんが。 【総評】 あくまでも、私個人的な感想です。 違う様に感じる方もいると思いますので、 ご参考まで。 購入して、間違いではありませんでした。

オールシーズンタイア装着は３回目。 初回はG社、オールシーズンが少数の中、3年4万Kｍ走破。 ２代目からクムホタイヤ、２年37千Kmで 今の３代目に交換。 軽自動車４WD、夏タイアからの交換が不要。 無精者の身にピッタリ