タイヤ 製品一覧 350ページ目

987で繰り返し使っています。今どき50扁平の17インチの車なんてファミリーカーですね（笑） しかしポルシェ認証のN1タイヤとして、Sタイヤかと思うほどのケーシング剛性とPS2の強力なグリップで仕上がられたよいタイヤです。タイヤに荷重を掛けやすく、タイヤが車を曲げてくれるようなコーナリングはちょっとクラシックかもしれませんが、味のあるドライビングが楽しめます。 リアで15,000kmはしっかり持つのでコスパも悪くないところもGoodです。

設計は古いですが車体とのマッチングは良く、最新タイヤに比べて静粛性などは劣りますが乗り心地やグリップは十分と思います。純正の安心感が欲しい方に。

CX-8AWDに3年使用して、関東の道路環境、熱い道路、大雨、雪とすべての道路を経験したので一応レビューします。オールシーズンタイヤ且つこの価格としては満足しています。通常の道路では全く問題なく、雪道や大雨の高速でもタイヤが浮いたこともなく、通常の運転では不安はないです。もちろん雪道やアイスバーンでは慎重に運転しています。結局アイスバーンではどんなタイヤでもスピード出せば滑るので関東在住で夜の山道で、雪やアイスバーンを走らないのであればスノフレークマーク付オールシーズンタイヤが正解でした。

EV車のフロントに履かせているが、濡れたコンクリートなどの上でステアリングを切っているとかなりゴムの滑る音が大きくて、いきなりだと驚くほどです。 アライメント・タイアの太さや車重がある事でより顕著に現れるのかもしれません。 ごく低速事のミキミキ音（窓を開けて顔を外に出さなければ気にならないレベル）が時々気になります。 内燃機関のある車両であれば、おそらく全く気にならないのだと思います。

毎年スタッドレスに履き替えてきましたがスキー場に行くことも無くなってきたのでオールシーズンタイヤを試してみました。舗装路では固めの印象で直進安定性もあります。ロードノイズは気になるようなものではありません。雪道は未だ走っていませんが過度の期待はしていません。サマータイヤプラスαの性能としては良いと思います。

静粛性、快適性、ウェット性能、コストパフォーマンスの全てにおいて高いバランスを誇るタイヤです。街乗りや長距離ドライブにもおすすめです。ただし、ゴム質が柔らかいため、グリップ性能を重視する場合や耐久性を求める場合は、他のモデルの方が良いかもしれません。

乗り心地ですが、まあまあで買って良かったかなと思っています。

肝心なタイヤ性能ですが以前履いていたYOKOHAMAタイヤよりカーブする時の線をしっかりと描いてくれます。路面の食いつきも良くしっかり発進、しっかり停止してくれウェット性能も必要十分だと思います。燃費も2km/L程度改善されました。このタイヤサイズは選択肢も多いですが海外ブランドタイヤと日本ブランドタイヤの価格差がなくなりつつあるサイズなので１本あたり\1,000程度の価格差であればMP7はおすすめのタイヤです。

ランクルプラドの純正のブリヂストンデューラーAT693からアレンザlx100に履き替えて見ました。 道の穴や段差が吸収されてショック変えたようです。 直進安定性もどっしりした感覚でとても運転しやすくなりました。

【乗り心地】は全然良いと思う！ まだ乗り始めだから色々わからないけど、 今後どうなるか楽しみです