タイヤ 製品一覧 126ページ目

コンチネンタル エコ・コンタクト3、ミシュラン エナジーセイバープラスと来て、人生初の韓流タイヤ装着。 馴染みのタイヤ屋さんのセールストーク ・Nブルー HDプラスは、VWポロ、ルノー・メガーヌ、FIAT500なんかに純正装着されてて 欧州車にはバッチリだ ・ネクセンは、made in KOREAのミシュランを製造してたメーカー ・ラベリングは、ウソをつかない この辺りを聞いて、お値打ち価格とともに購入。 UTQG Treadwear 360 【走行性能】 エナジーセイバーとなんら変わる事なく走れている 【乗り心地】 2013年登録車、もうクルマがボロいのでわからない、悪くなった感じはない。 【グリップ性能】 ウェットグリップすごい良いです、さすが欧州基準 【静粛性】 クルマ　ボロいんでわからないっす 【総評】 装着後 1,000km超えてきてアタリがついてから　さらに良くなって来ました。 よりスムーズに走るようになったし、コーナーもガンガン踏んでいけます

ウイングロードY12でエナセーブEC202を6年使用していたが発進時のウエットグリップ性能が悪くなったのでこの商品に履き替えた。 履き替えて18ヶ月経過しました。 新品当初の感想 ・ドライグリップ性能はEC202新品と遜色ない。 ・ウエットグリップ性能も問題ない。 ・サイドが柔らかく心配だったが、乗り心地をコンホートタイプとしたいため柔らかくしていると思う。ハンドルをクイックに左右に切った時追従が遅れる。普段乗りには全く問題なし。 ・韓国製といえども侮れない。これからはアジアンタイヤで充分。 18ヶ月3万キロ走行後 ・新品に比べ空気圧低下時のウエットグリップ性能が落ちてきた。 適正空気圧を保つように気を付けている。 ・トレッドの減りは普通。 安いから良いけど山が残っている限り使い続ける方法は危ないと思う。 日本製タイヤに比べて安いので、3年程度で履き替えがベストと思う。

1年履きましたが、減りは早い気がします。後は空気圧が高いからなのか（2.5気圧）中央が減っていきます。履いたすぐには静かでしたが、最近高速道路でゴーという走行音が気になります。あと一年使用後でゴムがかなり硬くなった気がします。価格からすれば文句は言えないかなくらいです。

今まで乗用車にBS製タイヤ・NEXTRYを履いてましたが タイヤの溝も減ってきたのでこれを機会に同じくBS製タイヤ NEWNOを購入し装着しました。 以前履いていたNEXTRYとの比較も交えてレビューします。 【走行性能】 新品で装着してまだそんなに経っていないという事もありますが 直進性も良く運転しやすく感じます。 【乗り心地】 NEXTRYの時は運転していて自動車後部（※）が少し跳ねやすい？ みたいな感じで、運転していて今一つしっくりしない感じでしたが NEWNOに変えてからはそれらの感じはしなくなり滑らかというか 自然な感覚で運転出来ます。 （※　後タイヤの空気圧は指定数値） 【グリップ性能】 特に攻める（汗）走りもしませんので普通に一般道を 走行してる分には十分なグリップ力だと思います。 あと、タイヤを交換してからまだ雨天走行はした事が ありませんがNEXTRYのウェットグリップ性能評価が 「C」に対しNEWNOは「B」評価と性能アップしているので 雨天走行の機会があったらグリップを確認してみたいと思います。 【静粛性】 NEXTRYからNEWNOに交換後、少し走り始めてすぐ以前の タイヤより、少し静かになった？と感じました。 ロードノイズが前のタイヤより抑えられてる感じです。 ちなみにYouTubeでNEXTRY（中古で7〜8部山）とNEWNO（新品） で実際の一般道路走行（法定速度で走行）での車内騒音を 耳元の高さや足元の高さで測定した動画があり見たところ、 NEWNOのほうが静か（特に足元）な結果が出てました。 勿論、中古と新品では差が出るのは当然ですが今まで 何年かNEXTRYで走っていて新品NEWNOに換えるという タイヤを履き替える時と同じ状態と思えば静粛性の 差を感じれる事は大きいと思います。 【総評】 前モデルNEXTRYに対しNEWNOはウェット性能、耐偏摩耗性能、 耐摩耗寿命等の性能が向上されているタイヤで低燃費タイヤです。 ただ、向上と言っても6〜14％ですので体感的な差は人によって 感じ方が違ってくると思います。 僕の場合はロードノイズが少し静かになった事、そしてグリップも しっかりした感じがあったので交換した後の運転で違いを実感できました。 タイヤも性能で色々なモデルがありますが「予算」「そこそこの性能」を 軸にして選ぶ場合であればこのNEWNOはお勧めのタイヤだと思います。