タイヤ 製品一覧 277ページ目

ＢＬＵＥＡＲＴＨ−ＧＴ　ＡＥ５１　２２５／３５Ｒ１８　８７Ｗ　ＸＬを装着してみたレビューです。 【走行性能】エコタイヤとしては悪くないです。スポーツ走行を期待しないのであれば、十分な性能です。 【乗り心地】フラットな乗り心地です。突き上げも少なく、快適性が高いです。 【グリップ性能】転がり性能を重視していることもあり、ギュッとグリップを感じられるタイプのタイヤではないです。 【静粛性】静かです。特に一定速度での巡行時は特に静かさがよくわかります。 【総評】エコタイヤとしての機能に特化したタイヤです。

元々純正で装着されていましたので、継続モデルとして交換しました。走行性能、乗り心地、グリップ性能は大変満足しています。

車は ボルボ XC40 T4 モメンタム MY2019 同じMICHELINのPILOT SPORT 4 SUV から交換後、約300km 走行したので、初回レビューを　 ※ちなみにエア圧は 250 kpa 【その後、大雨の日に走行したので、ウェット性能を追記】　 PILOT SPORT 4 SUV 走行20,000Km と PRIMACY4 の 新品タイヤ の比較なので同一条件とはいえませんが。。。。　 PILOT SPORT 4 が「スポーティー」なら、 PRIMACY4 は「ジェントル」な印象　 １）ステアリングが軽い（新タイヤ効果もあり）、切ると一瞬おいて回頭する（挙動が穏やか）、直進性／安定性は全く問題なし　 ２）XL規格にしてはサイドウォールが柔らかい印象（冬タイヤ：X-ICE SNOW 235/55R18 XL と比べて） 段差・継ぎ目を通過する際のいなし、通過後の収まりが早く Good！　 ３）ロードノイズについて（スマホの無償アプリで計測）　 �@ 市街地　PS4 35dB　→　PRIMACY4 30dB　 �A 高速　PS4 45〜55dB　→　PRIMACY4 40〜50dB　 �B 特に荒れた路面　PS4 65dB　→　PRIMACY4 60dB　 と全域で ▲5dB　 ※ロードノイズとウェット性能とはトレードオフの関係にあるらしいので このレベルが妥当／適切かもしれません。　 ４）ウェット性能　PS4もウェット性能は良い方との印象でしたが（降雨時にグリップ不足を感じたこと無し）PRIMACY 4 はそれ以上です。 ある程度の速度で大きな水たまりを突っ切っても接地感が安定している。 ５）燃費　メータ読みで、5〜10%向上　 スポーツ性能を重視しないなら XC40には PRIMACY4 がベストマッチだと思う。

レガシイの純正タイヤの後継機種でしたので購入しました 静粛性は高いです

新車装着タイヤのブリヂストンアレンザ001が3万キロで半分以下まで減ったので交換。アレンザとの比較です。 【走行性能】 なんとなく柔らかく感じる。ステアリング操作には若干クイックさは落ちるか？ その分路面の凹凸を吸収してくれている感じ。 アレンザは結構凹凸に忠実で進路も乱される感じだった。 【乗り心地】 当たりの柔らかい乗り心地。ベーシック系と走行性能重視の違いか。 【グリップ性能】 軽く転がる感じ。あんまり食いついている印象は無い。 雨の高速道路とかはまだ未知数。 【静粛性】 5分山以下、ひび割れてきたタイヤからの交換だったので静かになった。 【総評】 走行性能重視ではないけれど、山道を攻める走りをするわけで無し、乗り心地は少し柔らかくなって同乗者には好評かと。アメリカブランドだけど製造は日本。設計は古そうだけどコスパ的には良いと思う。