タイヤ 製品一覧 277ページ目

ハリアー６０系の初タイヤ交換（新車装着タイヤ　ブリジストン　エコピアH/L422 Plus） 【走行性能】まっすぐ寄れずに走れる　フニャフニャせず、シャキッと走れます 【乗り心地】ラグジュアリーではないが、車性能でカバーできる範囲 【グリップ性能】夏になり本領発揮してグリップ力を感じます　 【静粛性】悪くはない　車の性能で十分カバーできる 【総評】基本性能は新車タイヤより高い　求めている方向性がまったく違うタイヤ 　　　　コーナーリングに不安はなくなった 　　　　ドライブは楽しくなった 　　　　マイナスは燃費ダウンのみ

まだスリップサインは出てなかったんですが、新車購入から4年経ち、そろそろタイヤを交換しようと思い、純正よりグリップ力が高いタイヤにしたかったので、最初はＡＤＶＡＮ　ＦＬＥＶＡを候補に入れていましたが、このＰＲＯＸＥＳ　Ｓｐｏｒｔ　ＳＵＶのほうがウエット性など総合性能が高いとのことで、雨天の安全性などを考えこれにしました。 まだ交換して250ｋｍほどしか走ってないので、本来の性能は発揮できてないと思いますが、ファーストインプレッションとして、安定性は純正タイヤ（ＢＳ　デューラースポーツ　225/60Ｒ18）より幾分高まったように思います。 通り雨で15分程度豪雨の中も走りましたが、走行安定性に何の心配もありませんでした。 高速道路はまだ120km/h程度までしか出せていないので、それを超える領域での安定性は確認できていませんが、現状では同等以上なのは間違いありません。 静粛性については、60km/hを超えると以前のタイヤより静かになったように思いますが、それ以下だと同等か若干ノイズが多いような気がします。 乗り心地はタイヤ屋さんの勧めでメーカー基準より空気圧を高く設定してるので、実際のところはわかりませんが、扁平を60から55にしても悪化したとは感じていません。 まだタイヤの皮をむき切ったかどうかわからないので、転がり抵抗については？ですが、現状は以前のタイヤよりメーターに表示される燃費が向上しています。 このまま続けば、燃費が数パーセント向上する副産物もありそうです。 TOYOは国産他社に対して寿命が短いとの意見もありますので、3〜4年使ってみて次回もこのシリーズのタイヤにするかの答えが出ると思います。

標準のDUNLOP　SPORTSMAXXに比べたら少し静かになりました。タイヤの硬さも少し柔らかいからか、乗り心地が良くなりました。

【走行性能】 ノーマルタイヤとほぼ同じ 【乗り心地】 ノーマルタイヤとほぼ同じ 【グリップ性能】 柔らかい感覚 【静粛性】 高速走行で若干の音 【総評】ベンツGLA200d(2022年式)で今回4万2千キロでオールシーズンタイヤに交換してみました。まずハンドが軽くなった印象でした。又高速道路で高速走行時に、若干音(キィーン)がする気がしますが、ノーマルタイヤとほぼ同じ用に走行可能です。又タイヤを交換して、300キロで雪道(山道:積雪5cm位気温0度位)を30から40キロ/hで走行しましたが、雪に食いつき、全く問題ありませんでした。(アイスバーンは？)一度試しては如何でしょう。