タイヤ 製品一覧 293ページ目

【走行性能】　静か 【乗り心地】　快適 【グリップ性能】　good 【静粛性】 　　かなり良い 【総評】 　　おすすめしたい

新型ランクル200に標準でDUNLOP　グラントレック AT23（285/60R18）から20インチにインチアップし、PARADA Spec-X　285/50R20に書き換えました。 〇走行性能： グラントレック AT23は、「オフロードでの高い走破性、オンロードでの高い操縦安定性能と上質な乗り心地」とされているため平均的な性能だと思われますが、PARADA Spec-Xは、どちらかというとオンロード重視で、高速でも不安は全くありませんでした。 〇乗り心地：グラントレック AT23は、全体的にふわふわ感があり、家族から乗り物酔いしそうとのコメントがありましたが、PARADA Spec-Xは、かっちりとした乗り心地で、高速でも安定しており、個人的には好感が持てました。 〇グリップ性能：限界性能を試していませんが、問題ありません。 〇静粛性：十分静かです。 〇満足度：サスペンションを交換したような感じになり、扁平率が変わったこともあり、コーナーでの踏ん張りもきき、満足しています。

TVR Tamora のフロントタイヤに使用しております。 まずこのサイズがあることが珍しいと言えます。 走行性能に関してですが、構造的な剛性の高さを感じるタイヤです。ミシュランとは方向性が違うようで、しなやかさは感じられませんが剛性感はとても高いです。剛性とは相反するように感じますが、意外にも静粛性や乗り心地もとても良いです。 限界領域のグリップはミシュランやピレリの方が高いかもしれません。ですが、とても芯のしっかりしたタイヤなので高い安心感があります。剛性に裏打ちされたしっかり感、安心感を持って、しっかり曲がりしっかり止まります。 また、路面のミューが手に取るように伝わってくるインフォメーションの多さも、この剛性によるものかもしれません。 フランス、イタリア、ドイツと、やはり思想も民族性も全く違う三か国のタイヤメーカー。履き比べてみると本当におもしろいです。コンチネンタルは初めて履きましたが、しばしばドイツ製品を形容する質実剛健とはこういうことか、と改めて感じました。