タイヤ 製品一覧 322ページ目

初めての価格コム利用　ダンロップVEURO　⇒　TOYO　TRANPATHｍｐ7に履き替え 製造周年数に、不安ありでしたがタイヤは　25年/3月中旬製造の製品でした 大変満足しています。

安定感のある走り。乗り心地は地面のゴツゴツ感がすこし伝る程度、自分的にはいい感じ。 静粛性は少しロードノイズがあるが、許容範囲。

1,500ccのセカンドカーに装着。 10年間、約40,000Kmの走行ですが、2回目の交換になります。 交換前のタイヤは、約5年間使用してトレッド面に劣化が見られ、あと数年間は乗り続けたいので交換しました。 交換後、乗り心地は明らかに向上し、静粛性も良くなりました。アスファルトの乱れた道路での差が顕著です。 この車を主に運転するのは妻なのですが、車に無知な妻でも違いが分かるようで「乗り心地が良くなったね！」と満足しているようです。

155/65R14 BSネクストリー装着の初代ミライースにてインチダウンし使用。 ネクストリーではロードノイズがあまりにも大きく不快そのものでした。高速道路は乗れないレベル。 その点RV03CKでは明らかに静かになります。 遮音材が殆どない燃費スペシャルのミライースだからこそ明確にタイヤの静粛性が表れていると思われます。 155/65R14からの鍛造ホイールと合わせたインチダウンにより、バネ下重量が軽減され燃費が伸びるかと思いましたが通勤環境では大して伸びませんでした。 仕方ない事ですが80扁平のためレーンチェンジやカーブではたわみ、ふらつきを感じます。 何よりも145/80R13のRV03CKは5000円を切る実売価格で最新タイヤのトップグレードとしては非常に安価です。 軽用レグノ等を買うほどではない下駄車に安く抑えた投資で確実に静かにしたい方には大変おススメです。

【走行性能】 2トンに近いドイツ製セダンで新品購入から1,000km走行したところです。 CSC5からの履き替えですが以前のタイヤ以上にステアリング操作に対し かなりシビアに反応します。高速道直進走行では道路に張り付くような 独特の感じがあり非常に安定しています。 ブレーキ性能も路面とトレッドの遊び感がなくかなり安心感があります。 車が重いせいか微小なローリング感こそありますが それもほぼ気にならない程度です。 【乗り心地】 一般的に言うと硬いです。 このタイヤを購入するユーザーはただソフトな乗り心地など求めていないと 思われますが CSC5Pは硬いだけではなく走行性能とのバランスが取れた 必要な硬さなのだと思います。道路段差や凸凹などでは独特なやわらかさもあり ピレリなどのゴム感のあるゴツゴツとはちがいフトにいなしている感があります。 その意味ではかなり上質感のある走りが可能と感じました。 【グリップ性能】 先の走行性能で述べた通り路面に張り付くような走り感がそのまま グリップの良さにもつながっていると思います。 ドライでもそうですが特にウエット路面では他のタイヤとは一線を画す 性能を見せます。私も50年以上様々なタイヤを使ってきましたが これはピカイチです。 【静粛性】 静かなほうではないです。舗装路面の状態により車内へのノイズは 大幅に変化します。これは他のタイヤでも同じことが言えますが ジャーかザーというような音質です。メーカーの紹介ページでも 静音性能は普通だとの記載がありますが 実際使用していて特に気になるほどでもないですね。 【総評】 CSC5Pはどちらかといえば販売価格が高いほうの部類にはいりますが 費用をかけた分それに応えてくれるタイヤだと思います。 乗られている車との相性を含めご自分が納得して購入した場合には その上質な走りとともにきっと満足した買い物になると思われます。

LEXUS GS350 Version L（2012年式）に装着してます。 2度目の購入になります。 ブリヂストンのPotenza S001よりしなやかに感じます。 減り具合は、ハイグリップタイヤの範疇になるので、45扁平だと3万キロくらいでしょうか？

【走行性能】思っていたよりコーナーで踏ん張り、安心感ある 【乗り心地】ノイズが減った効果と合わせ良好。あたりが柔らかい 【グリップ性能】一般道走行ではこれ以上求めない。 【静粛性】今までで最高に静か 【総評】高いけど買ってよかった。高級な乗り味になった

トヨタ　セルシオ（30後期）に履いたときの感想です。 ダンロップ社製 VEURO VE303を履いていて、こちらの新しいレグノ（GR-XII）に履き替えました。 国産プレミアムコンフォートタイヤの最高峰（のお値段）だけに、かなり期待してましたが、 残念なことに、一番期待していた静粛性では、VE303のほうが静かに感じます。 GR-XIIに履き替えてから、VE303の時には聞こえてなかった、高い周波数帯のノイズが聞こえるようになり、かなり不快です。 （言葉で表現するのが難しいですが、空気圧をパンパンにしたタイヤを転がしたときに起きる反響？共鳴音という感じ） もちろん、大きな騒音ではないのですが、もともと静かな車なので、今まで無かった音が微かに聞こえてくるだけで違和感を感じてます。 ですので、結果的に今回の履き替えは失敗しました。 なお、乗り心地に関しては、ほんの少しだけ段差を乗り越えた際の衝撃が丸くなったかな？程度です。 走行性やグリップ性能に関しては、もともと飛ばすような運転はしませんので、常識範囲内でのスピードでは変化もなく、違いは感じませんでした。 このクラスのタイヤでは、各社大きな差は無いんだなぁと。 ちなみに、これまでもレグノシリーズを好んで履いてきましたが、 今回のシリーズ（GR-XI・GR-XII）に関しての静粛性は進化どころか退化しているように感じています。 値段が高かっただけに、履き替えたことを少し後悔しております。 今後、レグノに対して過度な期待はしないようにしたいと思います。