タイヤ 製品一覧 354ページ目

・もともと、とっても安心できるサイズ（２８５／４５Ｒ１９　ＲＦＴ）なのですが、その割に乗り心地よしです。 ・値段が高いのが難点。ふつうならば４本買える値段。 ・とはいえ乗り心地は固め。グリップは全く問題ないくらいしっかり目。 ・ヘリも後輪だからかもしれませんが、５年で32000km、溝2ミリ強残ってました。前輪は二年前の車検で交換。４ＷＤですが、前輪が　 　早くなくなります。車重（２．２t）が影響する感じです。 ・５年は持ってほしい、金額です。

以前、他の車種でNEOVAを使用しておりましたが、普段使いにも向くと言いますか、雨天時などにおいて扱い易さを感じます。それでいて、エコタイヤなどよりかはスポーティーな走りができるように思います。装着もしっかりとしていただけ、より性能が引き出せていると感謝しております。

S660も新車から約8年。走行距離約3.6万Kmでタイヤは5部山残。サイド面にひび割れ無しの純正アドバンネオバも本来のではない硬さが目立つようになってきた。まだ走行できるとも思ったが履き替えることにした。選んだタイヤは純正同サイズ（前165/55R15後195/45R16）のアドバンフレバである。 　　　装着後、慣らしのため走り出してすぐに、スーッと前に出る軽さに驚かされた。アクセルを開くと加速が軽快で疾走感が心地よい。信号赤でアクセルを緩めてからの空走が思いの外前に進む。真円度が高いタイヤと知れる。転がり抵抗が低そうなコンパウンドと相まって高燃費も期待できそうだ。走行音が静かなのも特筆ものだ。純正マフラーが意外に軽快なエキゾーストノートを発していることに初めて気付かされた。良い音のするマフラ―に交換してクオーンと歌う排気音を愉しむのもありかなと思った。走行は安定していて、路面の凹凸を軽くいなしてくれる。過度なスピードは出していないが、連続するコーナーも狙ったラインを外すことはない。一皮むければさらにグリップ感もしっかりするだろう。リムガードがないのは残念だし、外観の格好良さはネオバのきんとん雲トレッドパターンに及ぶべくもないが、COOLではある。排水性は確かめていないがきっと優秀だろう。持ちもきっと良いに違いない。 いいんじゃないかフレバ。ネオバにない「軽み」は好みだ。

Ｍ０を見つけたので即注文しました。 純正と同じなので、特別印象は変わりませんがＳＬＫにはフィットしていると思います。 ２０，０００キロでの交換です。前のSLKも２０，０００キロにて交換しましたので持ちはこんなものかと思います。 やはりリヤタイヤがのこり１ｍｍ位になります。前輪はまだまだ使える範囲です（４部山） ３年使用しました。交換時に気が付きましたが、縦にクラックが入っていましたので交換して良かったです。 ポテンザかパイロットスーパースポーツに変えてみようと思いましたが Ｍ０品が無かったのでそのまま変えました。 ２０１７年製だったこと、ドイツ製だったことで満足してます。

とにかく、運転が楽になる。 特に高速道路です。 流石、ブリヂストン。

タイヤとしての性能やパターンの割に思ったより静かでした ただ、この手のタイヤはホワイトレターの方が好きなので残念過ぎる

車両:デリカ d5 ホイール:エクストリームj xj07 車高:純正のまま 【走行性能】 純正に比べると大らかなハンドリングになりました。最初は思ったより違和感ありました。多分重量が増えてる影響が大きいです。 【乗り心地】 思ったよりはゴツゴツしてないです。同乗者の家族からも特に不満はないようです。 【グリップ性能】 雨の日でも特に不安はないです。上述してる大らかなハンドリングもあって、急がつく運転もしないので。 【静粛性】 パターンに見合った音量です。高速だと結構うるさいですね。 【総評】 燃費については下道だとあまり変化感じませんが、高速だと1割程度落ちてる感覚です。 ただ何よりもカッコイイ！これに尽きます笑 車高も少し上がりますし。 パターンのゴツさだけ見るとグッドリッチko2の方がかっこいいかなと思うときはあります。 でも思ったより乗り心地悪くないのと、ko2より他の人とかぶらないので個人的にはOKかなと思ってます。