タイヤ 製品一覧 102ページ目

【走行性能】 マイナーチェンジ前のモデルとの比較で云うと腰の弱さなど全般的に弱点が克服 されている感じがする。 【乗り心地】 セダン用のタイヤと遜色のないソフトな乗りごこち。サイドウォールの剛性化が 図られたのか前モデルで感じたコーナーでの腰砕け感はかなり改善されている。 高速安定性も良く、H/Lを買う意味がないと感じる素晴らしいチューニング。 【グリップ性能】 全モデルと比較してシリカの含有量が増えているようだが、気になるゴリゴリ感 はなく、コーナー、ウエットともかなりグリップ性能が向上していることが体感 できる。文句なし。 【静粛性】 上記のようにセダン用のタイヤと比較しても遜色なし。 こちらも非の打ちどころなし。 【総評】 少々の悪路や湿雪や新雪はこれ一本で対応でき、まさにA/Tと云える。 よりH/Lに近いA/Tを基本コンセプトとした作りでトータルバランスの良さと、 コンフォート指向の乗り心地、静粛性、燃費という観点から各評価項目で 非常に高いポテンシャルを発揮するが、本格的なオフローダーかワイルドな テイストを求めるとややもの足りなさを感じるかもしれない。

【走行性能】 コーナーを曲がるときに安心がある 【乗り心地】 小さな段差を越えるときにショックが少ない 【グリップ性能】 良いと思う 【静粛性】 路面の良い道路では静かである 【総評】 プレミアムコンフォートタイヤの名に恥じない製品である

グリップは流石、POTENZAって感じで食いついてくれます。 摩耗が早いと思う。 1年半　7,000キロぐらいで残り3�o 次は違うの履くかな？

1964年式Impalaに乗ってますが、大きさ的にジャストサイズです。 コルベット純正のラリーホイール15インチ8J-12にピッタリです。 以前がワイヤーホイールに175/70/14だったので格段に乗りやすくなりました。

【走行性能】　オールシーズンということで走行性能が良くないことを危惧しましたが、杞憂でした。　山道をある程度の速度で走ってもコーナリング含め不安はありません。（ドライ路面） 【乗り心地】　これもオールシーズンということで不安があったのですが全く問題ありません。 【グリップ性能】　ドライ路面、普通にグリップします。通常の走行で怖いと感じることはありません。 【静粛性】　これはサマータイヤには劣ります、高速道路でのノイズは大きめです。一般道路は気になりません。 【総評】　今まではサマーとスタッドレスと交換していましたが、交換の手間や長期のコストを考えると、これでもよいかと思い導入決断しました。 とりあえず、ドライ路面でのレビューでは全く問題がありません。 唯一、燃費が悪化傾向だと思いますが、これはやむなしですかね。　おそらく５~１０%程度悪化してるかと。 冬季に積雪路でレビューが出来るようになれば再度更新します。 （追加） 積雪路を少しだけ走りましたのでレビューを追加します。 先日の大雪の際に、自宅近辺で１CMほどの積雪がありました、ブレーキをかけても不通に止まりますし。スタート時にスリップしてしまう事もありませんでした。　外気温１度程度、多分路面は軽く凍結していたはずです。　過信は出来ませんが、ノーマルなら絶対にダメなコンディションでしたが不安を感じることはありませんでした。