タイヤ 製品一覧 103ページ目

【走行性能】 サマータイヤと変わらず。 【乗り心地】 少しコトコト感はあるが、あまり気になることはありません。 【グリップ性能】 雪道は、まだ確かめていませんが、通常の走行では、かなりいい。 【静粛性】 以前履いていたDAYTONAよりは、静粛性はいいかも。想定外。 【総評】 雪道をまだ、走行していないので、「総評」はできないので、「部分評価」。 グリップ感は良いし、静粛性も、あくまでも、個人的にはいいと思った。

MAZDA3を新車から2026年3月で６年（走行距離８０００�`）ですが 純正タイヤ（TOYOタイヤ）より交換（215/45R/18） AMAZONブラックフライデーにて４本￥57,686にて購入 AMAZONで取付サービスも依頼しましたが 近所のガススタンドでは扁平４５は対応出来ないとの事でキャンセルし 近所のタイヤショップにて2025年12月中旬に交換取付。 【走行性能】 ハンドリングはキビキビという感じではなくマイルドに感じます。 【乗り心地】 コンフォートと言う事で純正のTOYOタイヤと比べて地面のギャップは感じにくいと思います。 （柔らかい印象） 【グリップ性能】 片道３キロの通勤用ですので無評価 【静粛性】 ロードノイズは元々少ない車種ですが以前より少なくなったと思います。 【総評】 現在2か月ほど通勤で走行しましたが、タイヤゴム部がかなり茶色に滲んでおり 手入れが面倒な印象ですので評価は３です。

【走行性能】 転がりがとても良く、以前エナジープラスを履いていたが、同じコーナーの入りが転がり良く手前から減速するほど良い 【乗り心地】 205/55/16のエナジープラスから履き替えで、扁平も薄くなったのでゴツゴツすりかと思いきや、全く変わらない感じです。 【グリップ性能】 雨の時でも、とてもグリップが良い。高速での安定もバツグンで、安心して加速できる。 【静粛性】 205から225とタイヤ自体が太くなったはずなのに、ロードのいないとこは、以前よりも静かです。 【総評】 怖がって、扁平薄いのを履いてませんでしたが、このタイヤは、まったく別物。 よく転がる、しっかりグリップ、とても静かの三拍子ソロったとてもいいタイヤです。

MB B-CLASS(W246)91000km走行の車です。 今までは純正のタイヤを信じてコンチのSportscontact5 MOを数回更新していましたが、その堅さとノイズに悩まされていました。 田舎の一般道(山道)を走るのが多くノイズと乗り心地を優先にこのタイヤを選んでみました。 正解でした。 グリップも私の走る道では高性能タイヤと何ら変わりませんし、小石の出てしまった古いアスファルト路ではそれなりにうるさいですが、綺麗な路面では実に静か 以前はドライブレコーダーのイベント録画が発生するような段差でも静かに乗り越えます。 空気圧は以のコンチと同じ2.7k/39psiで使っています。 雨の日もしっかり走るし、しっかり止まってくれます。 早く変えれば良かったです。

ジオランダーSUVから履き替えて三ヶ月経っての感想です。 【走行性能】ジオランダーSUVより向上してます。 とくにウェット性能はかなりマシになってました。 【乗り心地】平滑な路面ではいいのですが荒れた道だとゴリゴリした感触とノイズが感じられます。 【静粛性】期待していたのですがジオランダーSUVよりうるさく感じました。 スタッドレスタイヤのようなヒューンといった音と荒れた路面でのゴリゴリ音が気になるかも。 【総評】オールシーズンタイヤで静粛性と乗り心地を求める方は別のタイヤを選んだ方がいいと思います。

配送が抜群に迅速でした。有難う御座います。また製品も大変良く良いドライビングができます。以前も同じタイヤでしたが、また購入したいと思います。

【走行性能】 普通に乗る分には十二分です。静かで路面を掴んでいる感じがします。 【乗り心地】 よい。文句ありません。 【グリップ性能】 雨の急坂でも滑らなくなった。 【静粛性】 静かです。 【総評】 買って良かったと思います。満足

スバルXVハイブリッド（2013年式）の純正タイヤBluEarthE70の4輪全てに縦ヒビが入ったため、タイヤ交換を決意。 ダンロップルマンV、ヨコハマADVANdB、ブリジストンレグノGR-XI,GR-V2の4候補にて検討しました。 ルマンVは評判は高いが、サイドウォールを柔軟にした事による剛性ダウンが心配、 ヨコハマは純正タイヤで4輪縦ヒビが入ったため敬遠、 レグノGR-XIとGRV2で迷いましたが、XVハイブリッドは一応SUVであるし重量1.5t超えで重いため、ふらつきの少なそうなGRV2を選択しました。 ●走行性能 　「ハンドル軽っ！」 　純正タイヤに比べころがり抵抗が小さいため？か、特に駐車のときに軽い力で回るようになり驚きました。 ●乗り心地 　「滑らかっ！」 　交換前に比べ、高周波の振動が消えており、薄いゴムシートの上を走っているような滑らかなのり心地になりました。 　段差やマンホールを乗り越えたときのショックが「ゴトン」から「ホトン」に変わりました。 ●グリップ性能 　これは正直良くわかりません。交換前のひび割れタイヤに比べれば良くなっているはずですが、急ブレーキ急ハンドルしないとわからないかも。 ●静粛性 　「静かっ！」 　レビューによくあるように、明らかに静かになりました。オーディオのボリュームも10から8に落としています。 　 他の候補タイヤとの比較はできませんが、さすが高いだけあってタイヤの基本性能、快適性能は申し分なく満足できる品でした。 青空駐車なので耐久性が心配ですが、ブリジストンは比較的ひび割れに強いと聞いているので、できるだけ長く持ってくれるのを期待したいと思います。 4年後の状況 新品装着から4年経過。 　フロント・・溝がだいぶなくなり（スリップサインまで1-2mm）接地面外側にひび発生。 　リア・・溝はまだ深い。接地面外側にひび発生。 屋外保管、ローテーション無し、AWDの為かフロントの劣化が目立ってきました。 乗り心地はあまり影響出ていない気はするものの交換検討中。 5年後の状況 新品装着から5年経過。 　フロント・・溝深さは4年後と大差なし、ひびはちょっと拡大した気が。 　リア・・同上。 フロントとリアで溝深さに差があるため1年前にローテーションを実施。 屋外保管の為かひびが気になりそろそろ変え時か。

【背景】 ・新車購入時に装着していたYOKOHAMA（ヨコハマ）のBluEarth（ブルーアース）の溝が少なくなってきたため、交換しました。 ・レビュー記入時で、装着から2ヶ月経過しました。通勤と近場での買い物が中心ですが、月イチ程度で高速でのレジャーにも使っています。 【決め手】 ・REGNOは高いけど静粛性がすごいと聞いていたので、お試しもかねてこちらにしました。新車装着はエコタイヤでしたが、スバル車を選んだ時点で、燃費は捨てているので…。 ・同じREGNOでもGR-X�Uと迷いました。ただ、こちらがミニバン用でふらつき耐性が強いことと、若干安いことからGR-V�Uにしました。 【良かった点】 ・静粛性が極めて高いです。特に60kmを超えたあたりから、音の差が現れてきます。 ・走行中の振動やマンホールを乗り越えたときの衝撃などは体感的にも和らぎました。特に、斜めからの衝撃の入力に強い気がします。一般道から歩道の段差を超えてコンビニに入るときなど、以前はかなり突き上げの衝撃があって左右に揺れましたが、半分以下まで衝撃を吸収してくれている印象です。 ・雨の日でもしっかりグリップしてくれて、危なげないです。 【今のところ変化なし】 ・燃費は良くも悪くもそれほど変わっていないように思います。変化していても5％以下の範囲ではないでしょうか。 ・グリップ力が上がったかというと、もともと安全運転なので差はあまりわかりません。 ・以前使用していたBluEarthもミニバン・SUV用のタイヤだったので、ふらつき耐性も同等レベルかなと感じます。 【総評】 ・高いですが、実際に使用してみると確かに良いタイヤです。 ・もともと足回りが柔らかめのミニバンなどよりも、足回りが固めの設定になっているSUVの方が、REGNOのような静粛性の高いタイヤの良さが出るのかもしれません。

【走行性能】 轍で振られることもなく，レスポンス，高速安定性ともに最高でしょう。安定してどこでも走れます。高速もよし，峠もそこそこ楽しい。道が変わってもタイヤが対応してくれる感じです。 【乗り心地】 スポーツタイヤとしては，とても快適です。今まで付けたスポーツタイヤでは最もいいです。 【グリップ性能】 ポテンザ（ＲＥ１１）と比べると少し落ちるかもしれませんが，タイヤを流した感じでは変わらないですね。タイムでは差が出ると思いますが。 【静粛性】 スポーツタイヤとしては最高ではないでしょうか。ブリジストンのレグノとかと比べてもしょうがないと思いますが。 【総評】 同じ車に，ポテンザRE01→RE11→グットイヤーのレブスペック02→コンチネンタル→ミシュランPS３と乗ったうえでの感想です。ヘリも良い方だと思います。

前回初めて使用して、静粛性、グリップ力、乗り心地、耐久性全てにおいて満足のいくものだったので再び購入しました。