タイヤ 製品一覧 103ページ目

【走行性能】 通常の街乗りでは問題無し 【乗り心地】 アライメント等は装着時に調整済みだが140を超えるとタイヤから振動？を感じる 一般的な速度では全く問題無い 【グリップ性能】 通常の街乗りでは問題無し 【静粛性】 ロードノイズが酷い等は感じない 【総評】 997で使用(前235/35/zr19後285/30/zr19) ピレリP zeroが5000キロ程で後輪がダメになったのでDWS06Plusを選択 2万キロ程度使用しそろそろ交換時期かなと言う所 トレッドウェア的に妥当な距離感だと思う 295が無いので285/30r19を選択してるが次は285/35r19にして乗り心地が変わるか試してみたい

コストパフォーマンスがいいです。スカイライン３５０GTで履き替えました。前に履いていたミシュランが摩耗していたこともありますが静かになったのとゴツゴツしたあたりが少なくなりました。

スカイライン４００Ｒで、ダンロップスポーツＭＡＸからの履き替えです。価格は半額程度ですが、ゴツゴツ感が無くなりグリップ感もあります。ただ、サイドウォールのしっかりとした感じはスポーツＭＡＸの方があります。高速で急ハンドルを切ると差が出るかなと思います。タイヤの溝は雨に強そうなタイプで濡れた路面でも不安は感じません。スポーツＭＡＸは５年の使用で溝の残りが３ｍｍ程度になり、ひび割れも発生して制動距離が長くなりました。タイヤの寿命は分かりませんが、総合的に良いタイヤだと思います。

ボルボ XC40 T4 Momentum 「 ピレリ P Zero 235/55R18 」→「 ミシュラン Pilot Sport4 SUV 235/50R19 」 に履き替え 約20日 高速や雨天も含め約500km走行した感想です。　 同じ車なのに足回りがワンランク上質に強化された印象で　 目的地についてももう少し走っていたい。　 目的がなくても走りに行きたい気持ちにさせてくれます。　 気がついた点を箇条書きすると　 １）ステアリングが軽く、切るとすっと回頭し安定感抜群（車が挙動が良くなった）　 ２）段差でも角が取れたソフトな乗り心地（トルクが掛かっている場面では接地性能が良い為ドンと来る場合あり）　　 ３）ウェット路面でもしっかり接地　　 ４）エア圧を 210kpa に（▲10%）落とした場合、当たり前だがエアが減った分柔らかくなる。（ P Zero はエアが減ると乗り心地が悪化　アクセルオン/オフに関係なくちょっとした段差でガツンとショックを感じる）　 ５）ロードノイズが唯一期待はずれ　市街地では静かだが高速走行では同等＋α　 耳障りではないが、P Zero より音楽が聴きとりにくい。 また路面状態によって 高音域のノイズが出る事も。　　 ６）燃費は検証中ですが、アクセルオフで慣性走行する際は転がろうとする特性みたいなものを感じる。　 P Zero vs X-ICE3+ の比較で同等だったが、P Zero vs Pilot Sport4 なら Pilot Sport4 の方が多少良いかもしれない。　 ７）耐久性は不明　 プロファイルが違う事と約2万km走ったタイヤと新品タイヤとの違いもあるので一概にタイヤだけの違いとは言えませんが、価格とロードノイズ以外（耐久性は不明）全ての面で良くなった印象です。　

低燃費タイヤが安価で購入出来て助かります。 乗りにくさも無く、良いタイヤだと思います。

トゥインゴ用に購入しとりつけました。 【走行性能】 良いですね。しっかりしたグリップもあり路面の情報が良く伝わります 【乗り心地】 良くなりました。サスを変えたのか？くらい変わりました。 【グリップ性能】 しっかりしてます。 【静粛性】 悪く無いですね。車内に不快な音は入ってきません。転がり抵抗が少ないのも影響あるのかな？ 【総評】 あまり、トーヨータイヤは購入したことありませんでしたが、今回購入して良かったです。 コスパ良いと感じます。

LS500h ver.L 2018年 純正のランフラットタイヤ、ブリヂストンTURANZA T005 RFT からの交換です。 結論から言うと、早く交換しておけば良かったです。 ロードノイズが減り、乗り心地も良くなりフライングカーペット感が出ました。 レクサスLSにはコンフォートタイヤが合っていると思いました。 比較動画を作成しました^_^ https://www.youtube.com/watch?v=h-52rLE4nig

元々の装着タイヤがコンチネンタルでしたが1万キロぐらいで3ｍｍ山ぐらいになったのと5年経過のゴムの劣化もあってミシュランに交換しました。 最初からドライ、ウエットどちらでも評判の良いPilot Sport 4と決めてましたがSport 4にするかSport 4Sにするか最後まで悩みましたがサーキット走行する訳でもないのでSport 4にしました、ただしベンツ乗りのささやかなプライドでノーマルでは無くＭＯマーク付きを選びました。 【走行性能】 ハンドルへのインフォメーションはミシュランよりコンチネンタルの時の方があったと思います、でも敏感すぎてミシュランの方が疲れないタイヤだと思います 【乗り心地】 どちらもランフラットでは無い普通のラジアルですが、ミシュランの気持ちソフトな感じです。 【グリップ性能】 グリップ力はコンチネンタルの方がありましたね、でもあっという間にゴムが減っていきます。 【静粛性】 車が爆音なので静粛を求める車ではありません、ただコンチ、ミシュランどちらが静粛性が高いかと言われるとミシュランかな？と思います。 【総評】 ヨーロッパの最高級タイヤコンチネンタル。妥協無きＡＭＧには良く合うタイヤだと思いました、でも一般ユーザーは1万キロ弱ではヘタるドライ専用タイヤが欲しい訳ではありません、ミシュランを買って1番に感心したのはやはりウエットでのグリップ性能でした。市街地の一般走行に一番合うタイヤだと思います。

ポテンザは０５０が一番気に入っていましたが、Ｓ００1と比較してもかなり進化していると思います。 つけて良かったと思っています。

WRXに4年近く履いていた ポテンザS001でしたが、 細かいひび割れが目立つようになり、 車検が近いこともあって S007Aに履き換えました。 トレッドパターンが独特で 太い縦溝が4本、目立っており、 横溝は少なめで、 グリップは大丈夫なのかと思うほど。 でもその心配は無用でした。 高性能の割には むしろ、乗り心地が 前よりもマイルドになった感じで、 ロードノイズも少なくなった気がします。 欠点と言えば、やはり値段の高さでしょうか。 最初見積もってもらった店で 総額17万円でしたが、 2軒目のオートバックスでは約15万円だったので、 こちらで買いました。 総額ででも、オートバックスで