タイヤ 製品一覧 105ページ目

レクサスRX200tに乗って３年３ヶ月。 納車時に装着していたBS DUELERの溝が少なくなり、スロープのある駐車場でタイヤが鳴くようになりスリップサインの手前でしたが交換しました。 結論を言うと、非常にグリップ力が強く静粛性能も高く非常に満足しております。DUELERと比較すると比べ物にならないぐらいのグリップ力を発揮ます。あとは雨の日の走行とタイヤの寿命を確認したいと思います。

第一印象は、転がり方がとても良いと感じました。 発進時、加速後すっーとは知る感じです。グリップもしっかりしていて安心感があります。 路面の音を拾う感じがあり、少し気になります。

そこまで期待していなかったが大満足。 雨天時の走行も普通に乗っている分には問題なし。 国産にして大正解。

ホンダ フリードハイブリッドEX(GB7) 走行約51,000kmで、純正のヨコハマブルーアースからの履き替えになります。 ブルーアースも普通に良いタイヤだと思いますが、エコで転がり抵抗も少なく、変磨耗にもつよいということで、EC204にすることにしました。 【走行性能】 ハンドルを切るのが軽くなり、Rのキツいカーブも今までより安定して曲がれる感じです。 また、スタート時からの加速がアップしたような感じもしますし、下り坂はブルーアースと比べて明らかに、抵抗が少ないのを体感できます。 やはり転がり抵抗性能が「AA」だからかな？と感じています。 もしかしたら、EC204の性能じゃなくて、新品と古いタイヤの比較だからかもしれませんが…。 【グリップ性能】 普通に走行する分には充分な性能だと思います。カーブも、ブルーアースの時より膨らまずに走れる感じです。 ウェットグリップ性能の「C」が気になりますが、雨の走行、ブレーキ等々全く問題ありませんでした。 【静粛性】 ロードノイズは、純正ブルーアースと比べると、大きくは変わらない感じですが、EC204の方が、ノイズは小さくマイルドです。 【総評】 上を見れば高価で性能の良さそうなタイヤはたくさんありますが、エコ、静粛性、走行性能、コストパフォーマンスと総合的に考えて、とても良いバランスのタイヤで、今回のチョイスはとても良かったと思っております。 おすすめです。 【経過】 タイヤを履き替えて、約4,000km走行し、一皮剥けたと思いますので、再レビューしたいと思います。 ・静粛性は、純正ブルーアースよりも、ノイズはやはり小さくマイルドでとても静かに感じます。また、コンクリート舗装路走行時も、純正よりノイズは少なくなっていると感じます。音楽も聴きやすく、車内の細かな音に気付くようになりました。 ・走行性能では、転がり抵抗性能が「AA」はだてじゃなく、アクセルオフ時も転がっている感覚は純正よりも大きく感じます。腰高フリードですが、カーブも意外と踏ん張ってくれていて、乗り心地はよいと感じます。 　雨の日の走行性能は、グリップもまったく問題なく、大雨走行時も全く不安感はありませんでした。 　ライフの方は、まだわかりませんが、今のところ減りは少ない感じですので、私の乗り方であれば純正と同じ5万kmはいけると感じます。 　総じて、性能・価格と考えると、とても満足感は高いと感じますね。

直感的な走りを愉しむことができるスポーツタイヤですが、過度なスポーツ方向に振っておらず、乗り心地が意外と良い。それなりにグリップが効き、ブレーキ感覚も良いです。

乗り心地ですが、まあまあで買って良かったかなと思っています。

肝心なタイヤ性能ですが以前履いていたYOKOHAMAタイヤよりカーブする時の線をしっかりと描いてくれます。路面の食いつきも良くしっかり発進、しっかり停止してくれウェット性能も必要十分だと思います。燃費も2km/L程度改善されました。このタイヤサイズは選択肢も多いですが海外ブランドタイヤと日本ブランドタイヤの価格差がなくなりつつあるサイズなので１本あたり\1,000程度の価格差であればMP7はおすすめのタイヤです。