タイヤ 製品一覧 288ページ目

【走行性能】 いいです 【乗り心地】 いいです 【グリップ性能】 いいです 【静粛性】 いいです 【総評】 最高です

【走行性能】 AD09は、何セットか試しましたが外径を大きくしてシフトチェンジ回数減らしてタイムメリットでるか、このサイズをお試し購入しました。 フロントタイヤのみのへ変更テストで、リアタイヤは同一条件でした。 比較対象は、225/45R16です。今回のレビューはは225/50R16についてです。 【乗り心地】 　サーキット用途のハイグリップラジアルとしての評価です。 扁平率が50になった事で、往復の高速道路での乗り心地はタイヤのエア量jで 良くなりました。 【グリップ性能】 　AD09は、ハイグリップラジアルのなかではライブが長い。減り方が綺麗ですが 同じメーカーのA052よりは、グリップ落ちます。 【静粛性】 　パターンから、溝が少ないですがよりハイグリップラジアルよりは 溝が深いので、まあまあ静かです。 【総評】 　袖ヶ浦フォレストにて、同じAD09比225/45R16比で 225/50R16だと、5コーナー先のシフトアップが減らせる事で シフトダウンも１回減らせ0.5秒と大幅アップしました。 　しかし、リアタイヤは、どちらの場合も205/50R16だった為 外径差が大きい225/50R16だと、電子制御介入が入ってしまいました。 　この評価は私のクルマ特有なので、タイヤ評価とは関係ありませんが 情報共有の為に書き添えました。

　アルファード40ZHVで装着されていたADVAN V03ですが、滑らかな路面はロードノイズもなく、静かなのですが、 荒れた路面はノイズと振動が大きく感じられたため、色々と調べて、思い切って交換しました。 【走行性能】 　ADVAN V03とあまり変わらない印象。 【乗り心地】 　滑らかな路面はADVAN V03と変わらない印象てすが、荒い路面では車の振動が少なくなった印象。 【グリップ性能】 　ADVAN V03との変化は分かりません。 【静粛性】 　荒い路面での振動、ロードノイズの軽減を期待して交換しましたが、個人的な印象としては、振動が軽減され、ロードノイズも小さくなりました。段差を超えた時のタイヤの音も、サイレントコアの効果か、気にならなくなりました。綺麗な路面では、ADVAN V03でも静かでしたが、荒れた路面での印象が大きく違います。 【総評】 　思い切って交換して良かったです。

4月から価格があがるとのことで3月中にオーダーしました。 SUBARUアウトバック純正タイヤからの交換です。 タイヤショップさんによるとSUBARUは純正で比較的良いタイヤが装着されているとのことで…PT5だと若干質が純正より落ちるとのこと…上級グレードのビューロが廃盤となりSPORT MAXX LUXが最新上級グレードとのことで交換お願いしました。 確かに道路外から道路に出る段差や高速の接続部分等かなり静かになったと思います。 またサイドウォールが硬いおかげなのかハンドル反応もかなり良く少しの舵角でしっかり曲がってくれます。 とりあえずまだ150キロ程度しか走行していないため今後レビューします。

フィット3ハイブリッドでの履き替えです。 乗り心地や唐突な段差の乗りこなしは、そこそこのレベルです。 トレッドパターンが広く、溝が深く彫り込まれているのでグリップ性能は、平均値より上でしょう。コーナーも比較的ロールせず、グリップして粘って曲がるタイプです。 乗り心地と静粛性は、私の期待値までは 届いていないかな？ ハンドルも重く感じやすいかも。 快適性はエコピアのほうが良いかな。 このタイヤはコンフォートタイヤというより、 グリップタイヤに近い性格だと思いました。

純正→ｍｐｚ→ｍｐ７と乗り換えてきました。直近のタイヤはスタッドレスでしたが、新品のｍｐ７に替えたとき、トランパスってこんなによかったっけ？と思うほど接地感がありかつしなやかでした。ｍｐｚから大分性能アップしているのでしょうか。 あくまで素人の感覚ですが・・・

【走行性能】【乗り心地】 ミニバン用だけに安定感があり良い感じがします。 【グリップ性能】 ワインディングで路面によく食いついているように感じます。 【静粛性】 ワインディングで路面に食いついているような音がちょっと気になります。 直線では気になりません。 【総評】 走っていて特に気になるところが無いので良いタイヤだと思います。 価格、性能（特に静粛性、ウェット路面のグリップ）から検討すべき良いタイヤだと思います。

1本5000円程度のエコタイヤで考えれば全てにおいて不満のないレベルです。 まだ数百キロなので、耐久性はわかりませんが、長持ちしてくれたら申し分なしです。、

ソリオMS36。 新車購入後５年経過。 車検時、そろそろタイヤ交換の時期とアドバイス有。 近所のカー用品店には適応の品数が少なくどうするか迷っていました。 NETで本商品を知り　国内メーカ・国内製造・リーズナブルプライスなどなどで これに決定。 たまたま近所に通販会社で取り付けも行っているお店があったので購入。 ２月末に取り付けましたが　製品は２３年５週のものでした。 乗り心地も良く　なにか滑らかになったような感覚。 当然ですが全く問題無し。 耐久性についてはこれからです。 なんでも値上がりの世の中　送料込みで一本　５０００円台は有難いです。 車に詳しくなく　実際に他製品との比較をしていないので評価は４とさせていただきました。

夏用タイヤと使用感が変わらない。これで雪道を走れれば問題なし。

GOODYEAR VECTER4S が欲しかったが、サイズがなくPIRELLIを購入、 フォレスターに装着 走行性能 　・まあ普通かな。 　・純正のGEOLANDERに比べて直進性が増した気がする 　・ハンドルの切り始めがほんの少し重くなった感じ。 乗り心地 　・ギャップでは少し硬さを感じるが、概ね良い。 グリップ 　・舗装路では晴れ・雨ともGEOLANDERと遜色なし。 　・圧雪路では良くグリップし安心感がある。 　　ブレーキも良く効き、カーブも不安無し。 　・10cm程度の積雪路でも問題なく走る。 　・凍結路のグリップは×。カーブは怖い。 静粛性 　・GEOLANDERと遜色なし 満足度 　・凍結路さえ気をつければオールシーズンタイヤとして満足。 　・タイヤパターンは好きになれないが･･･。