タイヤ 製品一覧 286ページ目

　アルファード40ZHVで装着されていたADVAN V03ですが、滑らかな路面はロードノイズもなく、静かなのですが、 荒れた路面はノイズと振動が大きく感じられたため、色々と調べて、思い切って交換しました。 【走行性能】 　ADVAN V03とあまり変わらない印象。 【乗り心地】 　滑らかな路面はADVAN V03と変わらない印象てすが、荒い路面では車の振動が少なくなった印象。 【グリップ性能】 　ADVAN V03との変化は分かりません。 【静粛性】 　荒い路面での振動、ロードノイズの軽減を期待して交換しましたが、個人的な印象としては、振動が軽減され、ロードノイズも小さくなりました。段差を超えた時のタイヤの音も、サイレントコアの効果か、気にならなくなりました。綺麗な路面では、ADVAN V03でも静かでしたが、荒れた路面での印象が大きく違います。 【総評】 　思い切って交換して良かったです。

4月から価格があがるとのことで3月中にオーダーしました。 SUBARUアウトバック純正タイヤからの交換です。 タイヤショップさんによるとSUBARUは純正で比較的良いタイヤが装着されているとのことで…PT5だと若干質が純正より落ちるとのこと…上級グレードのビューロが廃盤となりSPORT MAXX LUXが最新上級グレードとのことで交換お願いしました。 確かに道路外から道路に出る段差や高速の接続部分等かなり静かになったと思います。 またサイドウォールが硬いおかげなのかハンドル反応もかなり良く少しの舵角でしっかり曲がってくれます。 とりあえずまだ150キロ程度しか走行していないため今後レビューします。

　マジェスタに乗ってます。レグノと比較して，静寂性と乗り心地は若干落ちるかな？（でも９５点か８５点か高レベルです）という感じですけど，走行性はすごいです。特に雨の日の走りはずば抜けてます。安心感はすごいですね。次もし買い替えるなら，もちろんこれをまた選ぶと思います。

6年使ったダンロップ「VEURO VE303」からの履き替え。サイズは215／50／R17。2025年7月購入。 【乗り心地】 VE303よりは幾分ソフトな印象。特に段差などに対しては満足できる衝撃吸収性能がある。 【走行性能・グリップ性能】 好感触。303の方がよりキビキビしていたように思うが、ステアリング操作に対して反応が遅れたりはしない。柔らかいとはいってもグネる感じもほぼしない。街乗りだけでなくワインディングロードも走るが、私には充分楽しめる感じ。 【静粛性】 必要充分。別の車、別サイズだがDUNLOPのエナセーブEC204（新品）よりは静か。またこれまで履いていた6年使用のヒビ割れした5分山のVE303よりは若干静かになったと感じられる。 【総評】 スタンダードクラスのコンフォートタイヤとしては必要充分な性能だと思う。有名メーカーであるGOOD YEARというのもいい。本当ならVE303、304の後継であるSPORTS MAX LUXにしたかったが、登場直後な事と物価上昇とで残念ながら予算に合わず。プレミアムクラスではなくスタンダードクラスを検討対象として、他にはDUNLOPのLE MANS V+、ヨコハマのBluEarth-GT AE51が候補だった。最終的にAmazonで安かった本製品を選択。ちなみに1本当たり15,000円弱だった。納得のいくコストパフォーマンスだと思う。

【走行性能】 ふつう 【乗り心地】 普通 【グリップ性能】 【静粛性】 普通 【総評】 タイヤは安くていい

【走行性能】 それなり 【乗り心地】 薄い割にはマシ 【グリップ性能】 空気圧高いから仕方がないが、たまに滑る 【静粛性】 ある一定の速度で、車内に聞こえるノイズが出るが 総じて静かな方だと思う 【総評】 安いしなぁこのぐらいで仕方がねぇなぁって感じ

フィット２の標準タイヤＡＳＰＥＣからの履き替え。６年経過したタイヤとの比較なので、甘い評価となっている。このタイヤは柔らかくて軽いという特性が出ている 【走行性能】 　走り出しはタイヤが撓む感じ。路面の細かな凹凸も拾い、ハンドルに伝わる。接地面積が広く、ハンドルの切れ出しが早い。１７５のタイヤとは思えないくらい。サイドウォールも柔らかいのか、横揺れからの立ち直りは遅い 　高速道路での直進性は高い。真円に近い精度の高さを感じる。肩が丸いからか、轍にハンドルを取られない。ハンドル修正が少ないので長距離運転も苦にならない 【乗り心地】 　段差は柔らかくこなす。凹凸は拾うが突き上げはない。通常の運転ではロールは少ない。しかし、小さなカーブに速度超過で入ると腰砕けになる 【グリップ性能】 　エコタイヤにしては優秀。ドライでもウエットでも差が出ないくらい雨に強い。限界まで試していないので、分からないが標準タイヤ同等以上のグリップがあった 【静粛性】 　標準よりやや静か。普通 【総評】 　値段が安くて高性能のタイヤ。転がり抵抗は低く、ウエットグリップは高い。５年履いたが、耐久性も問題無い。次もこのタイヤにした。 　燃費は１割改善した。日本製なので精度も高い。台湾製のＢ社、ベトナム製のＹ社のタイヤと比べてのこのタイヤを選んだ。

２ではなく、先代のCROSSCLIMATEを３年履いたが、グッドです。まだ履き替えてから日が浅く、出足で滑るが、少ししたら問題ないでしょう。私はこれからもミシュラン一択です。