タイヤ 製品一覧 328ページ目

金額で選んだのですが 手のひらで路面を撫ぜているような感じの情報力を感じる そこは気に入ってますｗ

１週間前、このタイヤに交換しました。 255/40RF17を２本、225/45RF17を２本、合計４本で１７万円と高かったのですが、ランフラットタイヤの考え方が好きであることとその安心感、加えてタイヤの硬さにあまり抵抗がなかったので、ノーマルに変えようとは思いませんでした。 そこで、今回は同じランフラットのS001にしてみました。 交換して、300〜400キロ走りました。 以下、前のタイヤがRE050でしたのでそれとの比較が中心になります。 全体的に、RE050の乗り心地と大きく変わったとは感じませんが、運転していて、すぐに転がり抵抗が小さくなった感じがしました（新品タイヤのせいもあるのでしょうが）。 カーブでは、グリップ性能が向上していているのを感じます。 静粛性も若干良くなったと思います。 縦バネ（指数）がRE050の１２６に対して、S001は１０５とのことですが、空気圧を所定のものより高めにしたせいもあるのか、数値の差ほどの違いは感じません。 タイヤが馴染んでくると、また印象がかわってくるのかも知れませんが。 総じて、より一層、運転が楽しくなりました。

A4　１７インチ　ノーマルサスです。 購入時ContiSportcontact5（軽やか静かで非常に良かった） 次はPrimacy３（サイドウォール柔らかいが靭やかでバランス良し） 今回もパイロットにしようかと思ったが、メイン車で標準だった EAGLE　F1 ASYMMETRIC３と 履き替えたF1 ASYMMETRIC５が素晴らしく良かったのと 口コミも良かったのでこちらにしたのですが… 一言…硬い　突き上げがちょっと。音ちょいうるさ 食後に路地とか低速走行時段差あれば　ううっ　となるほど。 そもそも車がコンフォート系なので少しミスマッチかなとは思ったのですが。 その分高速走行ばビシっとした感じにはなるのですが。 そもそもタイヤ性能と今の車、乗り方があってないのしょうが。 硬めでビシッとしてキビキビした乗り味が好きな方　エアサスな車には良いのかも。 転がり抵抗感も少なく太く深い4本のぶっといグルーブはいかにも排水性高そうです。 が、今回はコンフォート系のEfficientGrip Comfortにするべきだったかと少しだけ後悔。 ちなみにタイヤの溝の深さですが EfficientGripは8ミリ　F1 ASYMMETRIC５(２０インチ）は６ミリでした。