タイヤ 製品一覧 52ページ目

【走行性能】高速安定感あり 【乗り心地】ランフラットのため硬いが承知済み 【グリップ性能】コーナーでのブレない 【静粛性】個人差あるが気にならない程度。 【総評】特に高速での安心感と安定性がある

元々の装着タイヤがコンチネンタルでしたが1万キロぐらいで3ｍｍ山ぐらいになったのと5年経過のゴムの劣化もあってミシュランに交換しました。 最初からドライ、ウエットどちらでも評判の良いPilot Sport 4と決めてましたがSport 4にするかSport 4Sにするか最後まで悩みましたがサーキット走行する訳でもないのでSport 4にしました、ただしベンツ乗りのささやかなプライドでノーマルでは無くＭＯマーク付きを選びました。 【走行性能】 ハンドルへのインフォメーションはミシュランよりコンチネンタルの時の方があったと思います、でも敏感すぎてミシュランの方が疲れないタイヤだと思います 【乗り心地】 どちらもランフラットでは無い普通のラジアルですが、ミシュランの気持ちソフトな感じです。 【グリップ性能】 グリップ力はコンチネンタルの方がありましたね、でもあっという間にゴムが減っていきます。 【静粛性】 車が爆音なので静粛を求める車ではありません、ただコンチ、ミシュランどちらが静粛性が高いかと言われるとミシュランかな？と思います。 【総評】 ヨーロッパの最高級タイヤコンチネンタル。妥協無きＡＭＧには良く合うタイヤだと思いました、でも一般ユーザーは1万キロ弱ではヘタるドライ専用タイヤが欲しい訳ではありません、ミシュランを買って1番に感心したのはやはりウエットでのグリップ性能でした。市街地の一般走行に一番合うタイヤだと思います。

三年たったので新品に交換。感覚的にはグリップ力が上がるとともに、静かになったかな。

RC300hで使用して1ヶ月以上経ちましたが、雨天時も快適で全く問題ありません。 静粛性は普通かなと思います。

スカイライン４００Ｒで、ダンロップスポーツＭＡＸからの履き替えです。価格は半額程度ですが、ゴツゴツ感が無くなりグリップ感もあります。ただ、サイドウォールのしっかりとした感じはスポーツＭＡＸの方があります。高速で急ハンドルを切ると差が出るかなと思います。タイヤの溝は雨に強そうなタイプで濡れた路面でも不安は感じません。スポーツＭＡＸは５年の使用で溝の残りが３ｍｍ程度になり、ひび割れも発生して制動距離が長くなりました。タイヤの寿命は分かりませんが、総合的に良いタイヤだと思います。

メルセデスの電気自動車；EQAに、2年間20000キロ走行時点で交換。 新車時に装着していたのは、Continental ECO Contact 6です。 以前のは割と溝がまだあったころからグリップ性能、特に横方向のグリップ性能が弱く感じられ、 雨の日にマンホールの上を走ったりするとかなりの不安感がありましたが、 今回のミシュランは全体的に数段性能が上だと感じられています。 グリップはもちろんのこと、乗り心地も犠牲になってないし、 静粛性もEVなのに以前のタイヤより上とまではいわないけれど、全く問題ないレベルだと思います。

EV車のフロントに履かせているが、濡れたコンクリートなどの上でステアリングを切っているとかなりゴムの滑る音が大きくて、いきなりだと驚くほどです。 アライメント・タイアの太さや車重がある事でより顕著に現れるのかもしれません。 ごく低速事のミキミキ音（窓を開けて顔を外に出さなければ気にならないレベル）が時々気になります。 内燃機関のある車両であれば、おそらく全く気にならないのだと思います。