タイヤ 製品一覧 52ページ目

オールシーズンタイア装着は３回目。 初回はG社、オールシーズンが少数の中、3年4万Kｍ走破。 ２代目からクムホタイヤ、２年37千Kmで 今の３代目に交換。 軽自動車４WD、夏タイアからの交換が不要。 無精者の身にピッタリ

【走行性能】 純正と同じなので問題無し 【乗り心地】 新しいタイヤは乗り心地が大変よく振動とかもなく良い 【グリップ性能】 晴れ雨天共に良い 【静粛性】 ロードノイズがよい、残り溝が少なくなっても変わらず良いので、残り溝が減っている事に気づかない程よい 【総評】 安心して乗れる、不満点は無し あえてあげるなら、減りが早いと思う

ボルボV60 T6 Rdesignの純正タイヤ。一本パンクしたので4本まとめて取り換えました。200?500キロを月1?3回しか走らないので、交換して3年ほど経ちましたが、持ちはよくわかりません。ほかを履いたことないので比較できませんが、とくに不満ないので星５つけました。 以前乗っていたBMW 630iはレグノRE050を履いてましたが、硬すぎで不快だったのを思い出します。車がちがうのでタイヤの比較にはなりませんね。

ミシュランパイロットスーパースポーツからの乗り換えです。 車両はC220dAMGパッケージです。 【走行性能】 【グリップ性能】 PSSと同じく、限界まで使い切るにはサーキットに行くしかないかと・・・ 一度雨の中オーバースピードでコーナー突っ込んだらドアンダーが出ましたが（笑） 土砂降りの中、高速ぶっ飛ばしても安心感は二重丸です。 【乗り心地】 PSSと比べて若干マイルドになりました（2.6bar）。 スポーツタイヤですがコンフォート寄りです。 【静粛性】 PSSと比べて静かになりました。 スポーツタイヤにしてはいい方ではないでしょうか。 【総評】 スポーツタイヤですが日常使いできる、オールラウンダーなタイヤです。 ・・・が、2万キロでネジによる無念のパンク。同じタイヤに交換となりました。 パンクしてもサイドウォールがしっかりしているせいか、最寄りの工場まで走れてしまいましたが・・・。 次のタイヤの摩耗限界が来ましたらまた書き込みします。 ※追記 約3年/4万キロでリアはスリップサインが出ました。空気を入れすぎていなければもう少しもったかもしれません。PS5へ交換しましたが、フロントは同条件で半分残っていますので続行です。

【走行性能】 特に良くも悪くもなく、不満もありません。 【乗り心地】 これも同上という感じですね。問題なしです。 【グリップ性能】 悪いとは思わないので問題ないですね。 【静粛性】 これも普通だと思います。 【総評】 久々に履いてみたダンロップタイヤというか、カローラスポーツに純正アルミでインチアップ頼んだらこれがついてきたという感じです。注文すればほかのタイヤになったのかな？ 悪いというところもなく、かといって他よりもすごく良いとも思わないので不満もなく、普通に走れていて満足しています。

ハイトワゴンの外減リには、泣かされます。 純正Ｂメーカーから15.000kmでの交換です。 雨天時のグリップが良く、低燃費タイヤでロードノイズが低減されて、とても静かになり、乗り心地良くなりました。 国産メーカーから比べると、コスパ最高です。 正規輸入品なので、品質は安心出来ます。 ２３年１２週の新しいタイヤです。 新鮮なタイヤが１番です。ゴムが柔らかい！ 外側が減ったら、即リピ交換しませう。 Ｋ点をピッタリと、合せて取付けしませう！ ウエートが少なく済みました。 経年劣化、グリップ力が落ちるので、数年毎に入替えが良いでしょう! サイドが湾曲しているので、エアーが足りないように見えますが、問題ありません。

2020年式JG3型N-ONEにインチアップで取り付けました。 ノーマルタイヤはヨコハマのブルーアースAE-01Kでしたので、それとの比較となります。 【走行性能】 ハンドリングはインチアップで扁平になったのでかなり良好になりました。軽自動車といえども55扁平位は欲しいですね。 【乗り心地】 硬くなるかと思いきや、意外に変わりません。 【グリップ性能】 AE-01KがAA-c こちらはA-a ウエットグリップは圧倒的に上です。 転がり抵抗の僅かな差よりも安全性が優先するのは当然ですので、パワジーの方が明らかに良い仕様です。 国産品で同等性能ならば、ヨコハマRV03CKですが、こちらは価格が2倍ほどしますので本品のコストパフォーマンスの良さが際立ちます。 ちなみにTRACTION-AA、TREADWEAR-300ですので、アメリカ基準でも結構ハイグリップと言えます。 【静粛性】 純正タイヤと比べて特に問題ない程度です。 【総評】 インチアップとハイグリップ化によって、とても快適になりました。 ハンドリングが良く、ふらつきが減り、急ブレーキでもまだスリップした事はありません。 更にアルミホイールと合わせて4万円台という低価格ですから、大変満足しております。

休みの日が晴天になると出かけて、ドライブを楽しんでいる素人ドライバーです。スカイライン・クーペの標準装備タイヤ代わりに、五年間使った前機種S001を交換して、本商品を購入しました。スカイライン・クーペは、同じR19ながら前輪と後輪の指定サイズが異なるため、245/40の本商品は後輪として使用しています。 【良かった点】 １．新車時装着のポテンザ050、次に使ったS001に比べて、乗り心地が一番しなやかに感じます。一言で言えば、気持ちよく走れるタイヤ。気に入りました。 ２．安全運転レベルでしか走っていませんが、それでも伊豆のワインディングを走る時など、心地よいグリップ感を感じる時がよくあります。ハイレベルなユーザーのように、シャレた表現はできませんが、なかなかいいタイヤなのではないでしようか。 【悪い点】 しいて言えば、やはり価格が高いと思いますねぇ。しかし、いくら高性能車に乗っているつもりでも、タイヤが悪ければ、実際の走行性能は、そのレベルで決まってしまいます。今回も、一大決心をして、買い替えた次第です。 【余計な一言】 タイヤの空気圧は、時折、ディーラーに立ち寄って、きちんと管理してもらっています。ポテンザだからこそ、空気圧の管理が大切だと思うからです。