タイヤ 製品一覧 51ページ目

　FK510からの履き替え(クルマはW212E250)です。純正のコンチネンタルスポーツコンタクトより、乗り心地のソフトな510が気に入り、その後継の520に4本同時交換してみました。 　結果は予想に反し、510の第一印象であったソフトな乗り心地とは異なり、硬いと言うほどではありませんが、520はしっかり感が全面に出てきています(前輪の空気圧を0.2ほど下げました)。実は最初、少しがっかりしていました。しかし、街乗りと高速120キロ区間を含め、500キロほど走行した現在は、転がり抵抗の少なさ(=燃費の向上)と静粛性の向上も実感し、今回の520へのモデルチェンジに納得しています。プレミアム度が増したようで、楽しく乗っています。 　地方のクルマ好きのため、年間2万キロは走行しますので、4万キロ程度は走ってほしいと願っていますが、さてどうでしょうか。ただ、今のところは、もうコンチに戻ることはないと思います。価格も手頃で、しっかり感とイイモノ感の増したファルケンに、このまま乗り続けるつもりです。

新車装着タイヤのブリヂストンアレンザ001が3万キロで半分以下まで減ったので交換。アレンザとの比較です。 【走行性能】 なんとなく柔らかく感じる。ステアリング操作には若干クイックさは落ちるか？ その分路面の凹凸を吸収してくれている感じ。 アレンザは結構凹凸に忠実で進路も乱される感じだった。 【乗り心地】 当たりの柔らかい乗り心地。ベーシック系と走行性能重視の違いか。 【グリップ性能】 軽く転がる感じ。あんまり食いついている印象は無い。 雨の高速道路とかはまだ未知数。 【静粛性】 5分山以下、ひび割れてきたタイヤからの交換だったので静かになった。 【総評】 走行性能重視ではないけれど、山道を攻める走りをするわけで無し、乗り心地は少し柔らかくなって同乗者には好評かと。アメリカブランドだけど製造は日本。設計は古そうだけどコスパ的には良いと思う。

RC300hで使用して1ヶ月以上経ちましたが、雨天時も快適で全く問題ありません。 静粛性は普通かなと思います。

N-BOX jf3 ダンロップRV505からの履き替えです。 【走行性能】 　RV505と比較すると操作に対する反応は マイルドになりました。 どちらかと言うとRV505のカッチリした方が 好きでしたが、乗り心地が少し犠牲になって いたので、仕方なし。 　加速感は、明らかに加速しやすい。ラベルは 一緒ですが、新しくなった影響かと。 【乗り心地】 　格段に良くなりました。前作のRV-Fにも違う車で乗りましたが、硬くて505と似た様な感じでした。 RVF02はコンフォートに振った様だったので、どうかなと思ったのですが、コンフォートタイヤでした。 【グリップ性能】 　山道の様な高いスピードで旋回する場面が無いので 比較できませんが、少し高いスピードで交差点に進入して旋回すると、RV505の場合はオンザレール感覚でしたが、02はフワッとした感じなのに安定していて、ちょっと不思議な感覚です。 【静粛性】 　505と比べて改善しました。パターンノイズはほとんど感じないし、ロードノイズも粗い路面ではかなりソフトになりました。 【総評】 　走りの好みとしてはRV505でしたが、乗り心地が少し気になっていたので、乗り心地、静粛性が向上した このタイヤを選んで正解でした。

エスティマハイブリッドに使用しています。（215/60R17） 現在約1ヶ月、1000キロ以上走行した感想です。 現車では新車装着タイヤ（銘柄失念）→BluEarth RV02→REGNO GRVII→当タイヤです。 BluEarthからREGNOに履き替えたときも感動しましたが、今回のほうがさらに向上しています。 REGNOに比較して、 静粛性＝同等 乗り心地＝タイヤの新しさを加味しても、こちらの方が格上 グリップ性能＝ウェット路面で1割程度は向上した気がする（ドライは未検証） 高速走行時はあまり変わりませんが、一般道をゆったりとしたペースで走っていると車格が一段上がったような快適性を感じます。 非常に満足感の高いタイヤです。

高級車に変わった気がするぐらいの乗り心地の良さがあります。 静粛性が際立っています。