タイヤ 製品一覧 55ページ目

【走行性能】可もなく不可もなく 【乗り心地】至って普通です 【グリップ性能】意外と雨の日はグリップがいいです 【静粛性】スタッドレスより少し静かですが、サマータイヤと比べるとロードノイズは大きいです 【総評】前モデルのCROSSCLIMATE+を一年前に履いたのですが、一本バーストしてしまったので一本だけ交換しました。一本だけの交換はどうかな？と思ってましたが、カタログ上のスペックも同じでタイヤのパターンもほとんど同じですので、違和感なく走れてます。

使用して間もないのでよく分からないが、普通に走れるし、普通に止まれる

【走行性能】 エコタイヤ（エナセーブ）のような転がり抵抗の少ない 変なフワフワ感が無くて良い。 【乗り心地】 変なゴツゴツ感も無く悪くない。 【グリップ性能】 エコタイヤと比べると低速での初期回頭が良い。 高速走行時の安定感が良い。 【静粛性】 気になる程のロードノイズやパターンノイズも無い。 【総評】 ハイグリップタイヤみたいな神経質なところがなく走りやすい。 耐久性もある感じで良い。 サイドのデザインも格好良い。

【走行性能】 ドライ　普通のサマータイヤ ｳｪｯﾄ 同様 スノー　まだ走ってないのでわからないです 【乗り心地】 硬めな印象のミシュランですがオールシーズンと言うだけあり少し硬度を落として柔らかめ？なのかなぁ…初ミシュランなのでわからないですが… 絶妙な硬さで好きです！ 【グリップ性能】 ドライとｳｪｯﾄは問題ないです！ あとは雪が降った際にスノーを試してみたいです。 【静粛性】 パターン的には五月蝿いイメージですが意外と静かです。 【総評】 初ミシュランなのですがこのタイヤ好きです。 次回は後継のクロスクライメイト2も気になりますが笑 TOYOTA RIZEにて使用中です。

中古で購入したVW UP!に装着されていました。 【走行性能】 町乗りから高速道路まで普通に走る分には十分な性能です。 【乗り心地】 指定空気圧だと、ふわふわした乗り心地で頼りない感じでしたが、指定空気圧+30kPaでいい感じになりました。 【グリップ性能】 ドライ、ウェット性能とも不満はありません。 【静粛性】 荒れた路面ではそれなりの音はしますが、総合的に見てうるさいというほどではありません。 きれいな路面では、当たり前ですが静かです。 小さな段差を乗り越えた時の空洞共鳴音も気になりません。 【総評】 突出した性能はありませんが、トータルバランスに優れているタイヤです。 空気圧によって、乗り心地が大きく変わるタイヤだと感じました。 納車されたときは、指定空気圧+70kPaで、ステアリングにもクイックに反応し、 スポーティタイヤのようでした。しかし、乗り心地が跳ねるような感じでした。 指定空気圧にしたところ、今度はステアリングの反応も鈍く、ふわふわして頼りない感じでした。 現在は指定空気圧+30kPaで乗っていますが、いい感じになりました。

新車購入時に付いていたブリジストンエコピアNH100からの履き替えです。 ブリジストンエコピアシリーズがNH200に切り替わり価格が４本で２万円程 高くなったので（タイヤ全体の値上がり分も含む）、同程度で安いものをと 捜していて、以前にも履いたことのあるダンロップタイヤのエコシリーズの 中のひとつであるエナセーブEC204をカー用品店の特売時に購入しました。 初めはエコピアと比較してどうかなと心配しましたが、走行性能や乗り心地は むしろエナセーブの方がなめらで心地が良く、良い意味で驚きました。 グリップ性能は、余り高速でコーナリングしてないでの明確には言えませんが 吸い付く感じで良いと思いますし濡れた路面でも性能落ちは余りは感じません。 静粛性は、期待に比べるとそこまで高くなかったのが少し残念なですが、特に 問題に感じるようなレベルではありません。 総合的にはかなり満足しており、総合評価は５にします。

ル・マン4(ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ版)からの履き替えです。まだ、4部山ほど残ってますが、年数がたってますので安全を考慮して‥ まず、履き替えて感じたことは走ったときのハンドリングの軽快感ですね(これはサイズ違いの155タイヤで経験済みですが)。 それでいてちゃんとグリップも保たれていてコーナーの踏ん張りも良いです。乗り心地、静粛性も問題なしです。 走行安定性もル・マン4と遜色なし。 これはタイヤ性能と直接関係ありませんが、一番気に入っているのはアルミホイール(5.5J)にセットしたときの見栄えです。今まで履いてたル・マン4と比べ、サイドウオールがいくぶん膨らみ、車両の見た目のワイド感が増して、 カッコ良くなりました！自己満かな(笑) ※161フィールダー G

そろそろ車検ということもあり、タイヤを交換しようと考えいろいろ探してみたところ、欧州で転がり抵抗・ウェット性能最高評価のこの製品を見つけたので、購入してみました。 自身年間２万ペースで走行している車で、今回はTOYOTIRE PROXESからの履き替えになります。 この時期のタイヤ交換で、神奈川県住みなので、そんなに雪が心配という感じではありませんので、燃費と静音性更にコスパ重視でこの製品を選びました。 早速使った感じを記します。 【走行性能】 車種はマツダのマツダ２で、ディーゼルの1.5Lとなります。 一般道、高速道路ともなめらかな感じで、ドライ路面だけではなく、雨天路面でも制動性が良く、心配知らずで走ることができています。 【乗り心地】 今まで使用した国産のタイヤと比べても遜色ないというより、むしろ柔らかい感じで非常に乗り心地は良いという印象です。 【グリップ性能】 柔らかな印象の走りながら、グリップ感も悪くは無いという印象です。 【静粛性】 ごくごく普通に静かという感じです。 【総評】 欧州タイヤラベリングの「転がり抵抗」「ウェットブレーキ性能」で最高評価A/Aを獲得し、相反する「転がり抵抗」「ウェットブレーキ性能」「耐摩耗性」の3つの性能を高い次元で両立しているというだけあって、とても乗り心地が良く、燃費もとても良いという印象です。 （40Lタンクの満タン時では800kmまで走れます） 同性能を持つタイヤの中では比較的安価な部類に入るタイヤとなっており、国内ではまだそれほどメジャーなメーカーではないものの、性能は素晴らしいと感じています。 きっと次もこのメーカーのタイヤを私は選ぶと思います。

【走行性能】 MAZDA2に取り付け。ツルツルになるまでヨコハマのタイヤで乗り続けたので、急に走りやすくなりました。 【乗り心地】 安定感あります。 【グリップ性能】 ツルツルになるまで履いていたタイヤと比べたら雲泥。 【静粛性】 静かではない。 【総評】 夏タイヤなんてなんでもいいけどブリヂストンでこの価格なら間違いなく買いです。トーヨータイヤでいいかなと思っていたらそれより総額9000円も安かったのでよかった。

使ってみて全く不満はありません。とってもいいタイヤだと思います。またリピートする予定です。

コペン に着用して今回は2回目です。 その前は同じADVANのS-driveを履いていました。 仕事で峠を走る事が多いので、グリップ性能を重視してタイヤを選んでいますが、ドライだけでなくウェットでもしっかり走れるので、この価格ならば大満足です。 前はレガシィにNeovaを履かせてましたが、ドライは最高！でもウェットは滑る滑る(~_~;) なのでバランス的にはこのFLEVAの方が気に入ってます。

【走行性能】 路面に吸い付くような感じです。 【乗り心地】 良い 【グリップ性能】 良い 【静粛性】 良い 【総評】 最新タイヤの性能を存分に味わえます

【走行性能】 直進性かなりいいです 【乗り心地】 固すぎず、柔らか過ぎず。 【グリップ性能】 晴天はもとより、雨天もグリップはいいです。 【静粛性】 デシベルよりは、やや劣るかな？高級車でなければ十分だと思います。 【総評】 因みに、マイカーはステーションワゴンでノーマル。セダン、ステーションワゴンには良いと思います。転がりはデシベルよりいいと思います。若干燃費も良くなかったかな!?　あくまでも、個人的見解なのでご了承の程。 これからも、横浜タイヤで車を乗り続けるつもりです。

この価格で、この性能(グリップ力・乗り心地・走行音)であればGoodと思います。