タイヤ 製品一覧 49ページ目

【走行性能】 少々の砂利道や段差などでは問題ないです。通常のタイヤならアウトの様なサイドウォールの傷がつきましたが、変形することもなく走行できました。 【乗り心地】 　静粛性を除けば、こういうタイヤだと思えば問題ないです。 　速度60kmぐらいから騒音がひどくなります。 【グリップ性能】 　通常走行では問題ないとは思いますが、経年により雨の日滑ってる？って感じがするときはあります。 【静粛性】 車種によって感じ方の強弱はあるかと思いますが、新しい時は「まぁ仕方ない」2年目「少しうるさい」3年目「走る場所によって地獄」理由としては、タイヤが固くなりやすいのと走行距離が多く肉厚が減ったことが原因かと 【総評】 見た感じや強固さは満足するタイヤです。但し時間とともに硬い、うるさいというストレスが強くなります。特に高速走行中は・・・

【走行性能】全然せめてないし、そんな走りできないけど不満な場面もない 【乗り心地】悪いと思ったことない 【グリップ性能】ドライ路面で急ブレーキ踏んでもズルっとしない。コーナーは、せめるわけでもないので不満もない 【静粛性】これだけちょっと不満 【総評】ちょっと割高なくらいで、ほぼ不満のない使い心地。満足度高いです。

コーナリングが楽しい、というカタログの売り文句の意味が、１００キロくらい走行後にはっきりと分かり始めました。 とにかくハンドルを切った時の応答性が良い。 高速での車線変更でハンドルを切っただけ、スッと車が向きを変える。変に粘ることもありません。 しかし路面のグリップが悪い訳ではなく実測１００キロ程度の走行では、まだまだ大きな余裕がありそうで安心感があります。 運転手の意図通りにタイヤが回ってくれるので、停止線で止まる時にもそっと最後にブレーキを緩めると、ほぼショックゼロで停車できます。 これほど良いタイヤとは想像していませんでした。 無音な訳ではありません。驚く様な省燃費性能はないのかもしれません。 しかし当たり前に運転手が期待する事に忠実に応えてくれる、驚くべきタイヤです。

レヴォーグ純正ダンロップタイヤが１年でパンクしてしまい、カタログ性能や評価など良さそうなので購入しました。フィリピン製でした。 【走行性能】 ハンドルと走りが軽く感じるようになったが、コントロールはしやすい印象です。 ハンドリングは車重をのせるとバランスを崩しやすい場面があるので気になる部分です。 タイヤ全体的にガッチリした剛性では無いため、ハンドルを切り足した時のタイヤの反応や踏ん張り感がイマイチでもう少し剛性はあってほしい所です。 乗り心地の事を考えればバランスの取れた剛性だとは思うが。 【乗り心地】 スポーツ系のタイヤにしては乗り心地が良い方だと思います。 マンホール等の段差もタイヤがショックを吸収してくれている印象ですが、小さな凹凸や荒れた路面ではスポーツタイヤらしいゴツゴツ感、音、振動が出ますね。 【グリップ性能】 ドライグリップ力はセカンドグレードタイヤとしては高くなく普通。 エコタイヤだから仕方無いとは思いますが、グリップ感覚、接地感がイマイチだなと感じました。期待ハズレのグリップフィーリングでした。 どこのメーカーもウエットグリップは力を入れているので、このタイヤが特別ウエット性能が高いとは感じなかったが雨の日は安心して運転できます。 【静粛性】 ロードノイズは綺麗に舗装された路面のみノイズが少なくスポーツ系タイヤにしては静粛性が高いとは感じましたが、荒れた路面ではスポーツタイヤらしいロードノイズをしっかり出してくれます。 このタイヤにしてからかなり悩まされているのが、パターンノイズです。 気になるノイズなので購入店や他の店でも相談しましたがパターンノイズなので我慢してくださいと言われました。 車種との相性が悪かったのかタイヤの精度の問題なのか・・・残念です。 【総評】 通勤とドライブ程度なので、ハードなスポーツ走行はしない方ですが、スポーツ走行では物足りなさ、面白味に欠けるタイヤで、全体的にボヤーとした印象です。 コンフォート性能も良い所もあるが悪い所が目立ってしまった感じで、バランスの取れた性能と言うよりは、中途半端なタイヤだと感じました。 １年履いてみてタイヤの減りもスポーツタイヤなので早めで、全体的な性能低下も早めでした。 エコタイヤですが燃費面も純正タイヤと変わらない感じで、エコ性能は必要無かったと思いました。

タイヤについての専門的な知識はありません。音が気になるという書き込みがありましたが、私は全く音は気になりません。速度を変えて走ってみましたが、どれがその雑音なのかわかりません。ルマンからの交換ですが、特に違いもわかりません。車はＨＯＮＤＡ　レジェンド　４ＷＤ。4Uで購入しましたが、在庫を持っている店のようで製造年が明記しているので安心して買えました。（「製造年週についての問い合わせにはお答えしません」と表示している業者はちょっとね）

走行100km未満の感想です 【走行性能】柔らかさを感じます、まだ近隣だけの走行ですが、ハンドリングのシャープさは弱いと感じます 【乗り心地】明らかに良くなりました 【グリップ性能】良いと思います 【静粛性】明らかに良くなりました 【総評】プレミアムコンフォートと謳っている　その通りのタイヤです 　　　　見た目　ショルダーからサイドはSUV感があります

【走行性能】 少し反応が悪い感じ 【乗り心地】 少しフワフワする感じ 【グリップ性能】 良いと思う 【静粛性】 良いと思う 【総評】 良いと思う

【走行性能】 低燃費のノーマルタイヤです。 【乗り心地】 柔らかくてふわふわします。 【グリップ性能】 あまり感じません。 腰もなく無理な運転をしたら流されそうです。 【静粛性】 意外と静かとも言いにくくノイズもしっかり入ってくる普通のタイヤです。 【総評】 純正装着とあってコスパ良いのだと思います。 求めてはいけないのでしょうか、グリップは見ただけでないことがわかります。 踏んばりききません。 高速では直進安定性悪いです。 履き替えてしまいました。

【走行性能】 飛ばしたりはしないので普通に走る分には十分です 【乗り心地】 変な振動はありません 【グリップ性能】 高速道路　雨天で十分なグリップです 【静粛性】 見た目のゴツさからすると驚くほどしずか。 【総評】 見た目は変わったパターンですが、カッコよくて気に入ってます 雪道はまだ試してないので、走ってみたら更新しようかと

モデルとしてはSUV向けであることは理解していますが、 その上でセダンのレガシィB4 2016年式に装着しています。 【走行性能】 雨の峠道や高速道路、街乗りといった通常使用では全く問題ありません。 低燃費タイヤ以上、Pilot Sport 4には及ばないといったところです。 【乗り心地】 Pilot Sport 4よりもとても滑らかに感じました。 アスファルトの継ぎ目や、小さな段差を乗り越える際は比べ物になりません。 タイヤがほどよく衝撃を吸収していますね。 【グリップ性能】 流石に新品のPilot Sport 4以上とは言えませんが、 数年履いた8分山程度のPilot Sport 4と大差無いレベルです。 値段やタイヤの特性を考えれば当然かもしれませんが、 別車種で履いている低燃費タイヤのダンロップのLe mans Vや 横浜のBulEarthよりドライ、ウェット性能が高いですね。 【静粛性】 Pilot Sport 4よりも明らかに静かです。 ロードノイズが減少したことにより、オーディオの音も下げています。 【総評】 サマ―タイヤとしても十分な性能だと言えます。 8年ぶりのオールシーズンタイヤとなりましたが、その進化に驚かされました。 なお、スタッドレスタイヤとしての運用は一切考慮していません。 雪が降れば乗り慣れた軽トラ＋スタッドレスで移動する前提での履き替えです。 重い18インチタイヤを付け替え作業から解放されたこともありがたいですね。