タイヤ 製品一覧 49ページ目

昨年の暮れに家族に助手席に乗せてもらいましたが。 車はRS で以前は確かミシュランだったか それと比べると段差はしなやかでショックあまり感じられませんでした。 コーナリングも静かで速い 運転していないですけど 驚きました。

タイヤ交換後、100km程走行してのレビュ 【走行性能】 ドライのみですが、特に違和感を感じるような事はなく走れます。エアコンのフル稼働時は元々出だしが悪いですが、その状態で走っても悪くなったとは感じてません。 【乗り心地】 路面の状態によりますが、KO2に比べるとマシかと思います。コンフォートタイヤに比べれば悪いですが慣れ次第かと、、、 【グリップ性能】 ドライのみですが、問題ないかと個人的に思います。 数年経過したら悪くなるかもしれません、。 【静粛性】 KO2と比べれば静かになったかなと思います。ただ相変わらず60km/h付近から高周波ぽい音が増えますが、まぁ神経質にならなければ、問題ないかと、、、 【総評】 数年前にKO2を使用していましたが、その時に比べれば静かだと思います。(あくまでも新しいうち) KO2は1年後、2年後と静粛性は無くなっていきました。KO3はこれらが低減できれば良いかと思います。

【走行性能】 AD09は、何セットか試しましたが外径を大きくしてシフトチェンジ回数減らしてタイムメリットでるか、このサイズをお試し購入しました。 フロントタイヤのみのへ変更テストで、リアタイヤは同一条件でした。 比較対象は、225/45R16です。今回のレビューはは225/50R16についてです。 【乗り心地】 　サーキット用途のハイグリップラジアルとしての評価です。 扁平率が50になった事で、往復の高速道路での乗り心地はタイヤのエア量jで 良くなりました。 【グリップ性能】 　AD09は、ハイグリップラジアルのなかではライブが長い。減り方が綺麗ですが 同じメーカーのA052よりは、グリップ落ちます。 【静粛性】 　パターンから、溝が少ないですがよりハイグリップラジアルよりは 溝が深いので、まあまあ静かです。 【総評】 　袖ヶ浦フォレストにて、同じAD09比225/45R16比で 225/50R16だと、5コーナー先のシフトアップが減らせる事で シフトダウンも１回減らせ0.5秒と大幅アップしました。 　しかし、リアタイヤは、どちらの場合も205/50R16だった為 外径差が大きい225/50R16だと、電子制御介入が入ってしまいました。 　この評価は私のクルマ特有なので、タイヤ評価とは関係ありませんが 情報共有の為に書き添えました。

長年ブリジストンのファンで、新車時に履いてたタイヤもトランザでしたが、タイヤ交換時にマッチングしたタイヤが無く、今回はYOKOHAMAにしました。 クルマはアテンザワゴンXDです。 履き替えた感想はgood。 クルマのレビューに、BluEarth-GTについてもコメントしました。 https://s.kakaku.com/review/K0000442050/ReviewCD=1238385/

ミニバンで使用しているので、走りより静粛性や乗り心地を重視してこのタイヤを選択。 期待通りの性能に満足しています。 もう少しだけグリップ性能高ければ更に良かったです。

4月から価格があがるとのことで3月中にオーダーしました。 SUBARUアウトバック純正タイヤからの交換です。 タイヤショップさんによるとSUBARUは純正で比較的良いタイヤが装着されているとのことで…PT5だと若干質が純正より落ちるとのこと…上級グレードのビューロが廃盤となりSPORT MAXX LUXが最新上級グレードとのことで交換お願いしました。 確かに道路外から道路に出る段差や高速の接続部分等かなり静かになったと思います。 またサイドウォールが硬いおかげなのかハンドル反応もかなり良く少しの舵角でしっかり曲がってくれます。 とりあえずまだ150キロ程度しか走行していないため今後レビューします。

一番は静粛性です。ゴトゴト感一切なし！XIからこれで３回目ですが静粛性はピカ一です。これに乗り始めると他のタイヤには変える気がしません。

非常に走行音が低くなり、燃費も向上　非常に素晴らしい また年末にも関わらず、納品も早期に対応していただいた

　インプレッサスポーツGT7純正装着タイヤ、ヨコハマアドバンスポーツV105からの履き替えです。以下、比較になります。 　225/40R18です。 【走行性能】 　アドバンスポーツの様な、キビキビした感じやコーナーに、スッと切り込む感じは無くなります。 　ハンドルに遊びが出来た様な感じです。 　しかし、直進性はしっかりしています。 　高速でのレーンキープも、修正舵が少ないのでハンドルを握っていてもアイサイトのハンドルを握ってください。が頻繁に出ます。 　スポーツ感を求められる方は、やめた方がいい。 【乗り心地】 　コンフォートと言うか、フワフワした感じです。 　スポーツタイヤの嫌な突き上げが、一切なくなりました。 　乗り心地重視のかたは、おすすめです。 【静粛性】 　履き替えてすぐに、静かになったと感じました。 　全体的に、ノイズが抑えられる感じです。 　特に、継ぎ目の乗越え音は効果を凄く感じます。 　しかし、すぐに耳が慣れわからなくなってきます。 　オーディオの音量が、今まで20で聞いてたのがいつの間にか18に絞ってました。 　雨の日は、さらに静かになるので17で聞いてます。 　車内が、静かになったからだと思います。 【総評】 　今回は、ホイルと合わせての購入だったので価格を抑えるためにV5+にしましたが、次回はビューロにしたいと思います。 　ふわふわ感が、強いので乗り心地に安っぽさを感じてしまいます。

【走行性能】 特にハンドルが取られるとかなく、曲げたい方向に曲がる 履き替えたばっかだからか、コンパウンドが柔らかめな印象 【乗り心地】 突き上げが強い マンホールを踏んだり、道路のひび割れを踏むだけで嫌な気分に 【グリップ性能】 急ブレーキをかけても安心できる 雨の日も問題なし 【静粛性】 五月蠅い S001から少しはマシになるかな？と思ったが、余計五月蠅くなった印象 【総評】 グリップは安心できるが、走行時の不快さはスポーツタイヤならではなのか リピート購入はする気にはなれない