タイヤ 製品一覧 50ページ目

車はCクラスのステーションワゴンですが、ピレリのランフラットタイヤから買い換えました。ランフラットタイヤは乗り心地が硬めで、ロードノイズが気になるので、交換を機にノーマルのコンフォートタイヤのプライマシー４+に替えました。 シャーというロードノイズは大幅に減りました。それと転がり性能が上がり燃費は１０％程良くなりました。一方で、ブレーキ性能は大幅にアップしました。ハンドリングが軽くなったように感じます。 路面の状態をはっきりと伝えるため、安心して運転できますが、もう少し大らかでも良いように思います。おそらく国産の高級コンフォートタイヤとはこの点が違うのかと思います。 路面の凸凹による上下の動きは少し多めに感じます。ただ、とてもソフトな反応です。 安全性と運転の楽しさを求めているドライバーにはとても良いタイヤだと思います。 耐久性はこれからですが、ヨーロッパのメーカーのタイヤなので、耐久性も高いと期待しています。 耐久性については、マメな空気圧のチェックやワックスなどでの日ごろのメンテナンスも大事かなと思います。

オデッセイにプライマシー4から4＋に変更したレビューです 【走行性能】 直進安定性、濡れた路面でも安定しています。 4よりもフワフワ感がなくなったような気がします。 【乗り心地】 荒れた路面や段差も4より良くなった感じがします。 【グリップ性能】 首都高4号線の新宿から先のカーブや高速入口のカーブでも安心してハンドル切れます。 山道でも粘る感じが前よりも上がりました。 【静粛性】 荒れた路面のシャーという音も4よりしなくなりました。 ハイブリッドでモーター駆動している時は本当に静かです。 【総評】 プライマシー4に比べて格段に良くなった感じがします。車重がそこそこあるミニバンでも安心して乗れます。 耐摩耗性はまだわかりませんが、プライマシー4が4年で8万キロ以上走ってやっとスリップサインが出たくらいだったので持ちはいいのかと期待します。

マツダアクセラBM2FPの標準装着ダンロップからの履き替えです 【走行性能】 良い、問題無し 【乗り心地】 良いです 【グリップ性能】 ステアリング切るときに軽く感じる 【静粛性】 とても良いです 【総評】 これで満足しなければ、ミシュランしかないかと思うくらい良いです

アクセラBM型　タイヤサイズ215/45/18、前使用タイヤはマツダ純正タイヤ「トーヨータイヤ　プロクセススポーツ」と比較しての走行性能です。ご参考までに 【走行性能】 加減速もほぼ問題なし。 気持ち加速が穏やかになったかも 【乗り心地】 切り返しなどでの音が非常に静かです 直線時も風切り音が和らいだように思います。 【グリップ性能】 下道は問題なし。 若干高速では弱そうな印象もあります。 【静粛性】 ロードノイズを明らかに拾いにくい。 車本体の遮音性能を露わにするタイヤです。 【総評】 基本的に不足なしの非常に優秀なタイヤ。 曲がる際にヌルッと曲がるので気持ちいい人も居れば気になる人もいるかも。 価格が高めですがその分の価値あり。 買うならタイヤ交換も含めた総額で考えてください。特に持ち込みはお店によって価格差がありすぎるので十分ご注意ください(2500-10000程)

フォードマスタングに装着。TVCMで話題のグッドイヤーのオールシーズンタイヤが欲しかったのですがサイズがなくて断念。YOUTUBEの評価を見て、このタイヤを購入しました。欧米では履き替えるという習慣がなく、わざわざスタッドレスに履き替えるのは日本だけ。豪雪地帯で生活してるのでなければ、コスパもいいしこのタイヤで十分。雪道を走りましたが、重い車重なのに、スピードを出さなければスノーもアイスバーンも問題なし。 オンロードもウェットもとても安定しています。高速もスポーツタイヤと変わりません。この価格なら買ってよかった！ただし他のタイヤでも同様ですが、35ZR20という扁平率は、ローダウンだと乗り心地はゴツゴツでキツいです。

タイヤを最後まで使い切ったので、写真UPと再レビューします。 価格もこなれてきた、71RS。 このタイヤの特徴は、イン側の溝が深く、外径もアウト側の方が少し小さいところです。 新品時には、これが少しキャンバー効果になるようですが、FFのLSD付きだとイン側が 先に減るので、丁度良いです。 練習用に、アジアンタイヤ（最近はナンカン　AR-1）を使いますが、スリップサインが 出て更に使い続けると、突然剥離します。 その点、国産タイヤは減っても剥離は最後の最後です。 また、グリップも、新品一発を除き、その後も減って来てもグリップダウンが少ないので 71RSの価格帯ならば、練習でも使っていきたいです。

【走行性能】 車高調の硬さにすごくあっていて乗り心地が良くなった 【乗り心地】 転がり性能がよく、タイヤの真円が感じられた 【グリップ性能】 コーナーでのグリップ感はかなりいい。 【静粛性】 結構静かだと思う。 【総評】 10年以上履いていたタイヤからの買い替えでしたが、こんなに乗り心地が変わるならもっと早く変えればよかった。 ミシュランPS5.4共にサイズがなかったので、こね1択でした。

車は日産R34スカイラインGT-T、6年25000キロ走行したS001からの履き替えです。 タイヤ性能自体低下していると思われるので単純に比較はできませんが乗り心地やハンドリングが向上、 サスペンションを交換したような感覚です。 S001は残り溝2ミリまで使用しましたが雨天時のグリップに不安を感じていました。 ラフなアクセル操作では後輪が滑りだすので危険でしたがS007Aに変えてからは不安を感じることなく安心してアクセルを踏み込めます。 静粛性はこのクラスのスポーツタイヤでは十分だと思います。

RC300hで使用して1ヶ月以上経ちましたが、雨天時も快適で全く問題ありません。 静粛性は普通かなと思います。

今まで使っていたポテンザやミシュランに比べて、静かです。タイヤ自身にやわらかさを感じます。価格は満足。