タイヤ 製品一覧 50ページ目

Audi A4 TDIのライン装着タイヤとして25,000kmほど使用した個人的な感想です。 （その後PIRELLI CINTURATO P7 P7C2 225/50R17 94Y MOに交換） 【走行性能】 スポーツセダンで一般道で使用するには十分以上な走行性能だと思います。 ハンドル操作にも忠実でそこそこクイックな反応、路面からのフィードバックも自然なもので舗装路面でごく小さな石を踏んだ時の感触も忠実に得られます。 ただフル加速時で路面状態が良くない場合等ではややトルクを受け止めきれない場面もありました。 【乗り心地】 コンフォートスポーツタイヤとしては思っていたよりも固い印象。 路面の継ぎ目のカドをしっかり感じるため、同乗者に驚かれました。 【グリップ性能】 コーナーを攻めた時の滑り出しは緩やかに始まるタイプで限界点がわかりやすい。 このクラスのタイヤとしては安全寄りのごく普通のおとなしめなグリップ感なのではないか。 【静粛性】 コンフォートスポーツタイヤとしてはややうるさい部類に入るのではないか。 街中はともかく、静かな山道を走行するとそう感じる。 【総評】 スポーツコンフォートというおとなしめのカテゴリのタイヤの中ではごく普通で可もなく不可もなくといった感想ですが、石田畳の路面などでカドをしっかり感じられる硬さがちょっと想定以上に感じられるため、コンフォート感はやや低いように思いました。 新車装着から冬場はスタッドレスに交換するスタイルで3年近く乗り、そろそろスリップサインが出てきたので交換しようと考えました。ディーラーではなくスタッドレスタイヤをタイヤクロークに預けているブリジストン系のタイヤ販売店で見積もりを依頼したところ、TURANZAはヨーロッパ向けブランドだからとBSの国内販売別ブランド(W規格もあった)を薦められたことから、同等性能の海外メーカブランドのタイヤを比較し、最終的にピレリに換装しました。（最後は価格で決定）

10年以上225/45R18をPS他、高級なのから格安アジアンまで色々履いてますが、コレが自分には1番ハマりました。 来年はインチアップするのでプライマシー5履きます。そう思わせるくらいいいタイヤでした。

【走行性能】まだ装着して1週間、高島平から河口湖往復300kmドライブ他日常の買い物走行後の感想ですが、履き替え前のピレリP7に比べるとよりしなやかに感じる。 【乗り心地】良路ではまさしく「雲の上を走る」ような乗り心地。首都高や近郊の荒れた路面でもP7と比べてより、こなしが上手。ステアリングから伝わる手のひらへの感触を滑らかに感じます。 【グリップ性能】激しく走行することはありませんので他のトップレベルのタイヤと比べても遜色なく安定しています。 【静粛性】良路は当然ですが、都内や近郊でよくみられる荒れた道や段差も体感ではP7の半分以下のストレスでこなしてくれます。とても静かで中央道や圏央道の修復された路面ではエアコンの微風の音が聞こえるほど。 【総評】あくまで私見ですが、タイヤーウッズさんから購入させて頂いた価格とタイヤマルシェさんでの脱着サービスの確かさを含めて考えると、普通の生活レベルの走行であれば、皆さんに一押ししたい現行のベストタイやと推奨いたします。タイヤーウッズさんでの購入は今回初めてで正直きちんと指定のタイヤショップに希望のタイヤが納入されるのか大変不安ではありましたが、すべて杞憂に終わりました、素晴らしいショップであると確信致しました。心から感謝しております。

【走行性能】 特にハンドルが取られるとかなく、曲げたい方向に曲がる 履き替えたばっかだからか、コンパウンドが柔らかめな印象 【乗り心地】 突き上げが強い マンホールを踏んだり、道路のひび割れを踏むだけで嫌な気分に 【グリップ性能】 急ブレーキをかけても安心できる 雨の日も問題なし 【静粛性】 五月蠅い S001から少しはマシになるかな？と思ったが、余計五月蠅くなった印象 【総評】 グリップは安心できるが、走行時の不快さはスポーツタイヤならではなのか リピート購入はする気にはなれない

マツダアクセラBM2FPの標準装着ダンロップからの履き替えです 【走行性能】 良い、問題無し 【乗り心地】 良いです 【グリップ性能】 ステアリング切るときに軽く感じる 【静粛性】 とても良いです 【総評】 これで満足しなければ、ミシュランしかないかと思うくらい良いです

アクセラBM型　タイヤサイズ215/45/18、前使用タイヤはマツダ純正タイヤ「トーヨータイヤ　プロクセススポーツ」と比較しての走行性能です。ご参考までに 【走行性能】 加減速もほぼ問題なし。 気持ち加速が穏やかになったかも 【乗り心地】 切り返しなどでの音が非常に静かです 直線時も風切り音が和らいだように思います。 【グリップ性能】 下道は問題なし。 若干高速では弱そうな印象もあります。 【静粛性】 ロードノイズを明らかに拾いにくい。 車本体の遮音性能を露わにするタイヤです。 【総評】 基本的に不足なしの非常に優秀なタイヤ。 曲がる際にヌルッと曲がるので気持ちいい人も居れば気になる人もいるかも。 価格が高めですがその分の価値あり。 買うならタイヤ交換も含めた総額で考えてください。特に持ち込みはお店によって価格差がありすぎるので十分ご注意ください(2500-10000程)

走行中パンクしてしまい急遽、量販店で在庫のあった最安品でしたので購入しました。 【走行性能】 約3か月　100km/日走行しましたが、特に不安なく走行できます。 ただ柔らかいためか、速度が出ているときのカーブは少しふらつく感じがして アクセルを抜きがちです。 【乗り心地】 違和感ないです 【グリップ性能】 雨の日も問題ないです。 【静粛性】 煩くはなりました。音楽の音量が5くらい上がりました。 【総評】 このあたりの価格帯でよくある、走行性能は問題ないが、静粛性はないので 気になる人は、もっと良いグレードのタイヤをお勧めします。

車両はVWゴルフGTI TCRで、ピレリP-ZEROからの履き替えです。評価も良く、価格も国産ブランドにしては安価だったのが購入理由です。履き替え直後に直ぐに感じたのは、乗り心地が良くなった点です（空気圧は双方指定通り）。普段使用している道路走行時、今までは35扁平だから仕方ないと思っていた突き上げ感が、大幅に軽減しているのを感じました。ロードノイズも改善している感じがします。他にどの様な変化があるのか、これからの運転が楽しみです。

71からの履き替え。サイドの剛性があり、スリップし出してからのコントロールもしやすい。燃費は、71との比較で今のところ15 %ほど良くなりました。　 以下は、71の時の感想。71は、滑り出すとスケートリンクを走っている感じ。私が購入したのは、たまたま海外製造。耐光性が低く、劣化が早かった。個人の感想として、ポテンザの中では、点数低め。新71については、使ってないので分かりません。

【走行性能】 車高調の硬さにすごくあっていて乗り心地が良くなった 【乗り心地】 転がり性能がよく、タイヤの真円が感じられた 【グリップ性能】 コーナーでのグリップ感はかなりいい。 【静粛性】 結構静かだと思う。 【総評】 10年以上履いていたタイヤからの買い替えでしたが、こんなに乗り心地が変わるならもっと早く変えればよかった。 ミシュランPS5.4共にサイズがなかったので、こね1択でした。

【走行性能】 重いアメ車に履いていますが、ハンドリングはとてもいいです。これで雪道も普通に走れるから、大満足。 【乗り心地】 20インチ35なので良くはないですが、比べたことがないので分かりません。 【グリップ性能】 オールシーズンなので期待してませんでしたが、 普通のスポーツ走行なら何の心配もありません。 【静粛性】 気になりません。静かな方かと思います。 【総評】 オールシーズンは、CMでやっていたグッドイヤーを探しましたが、サイズが無くて断念。 見た目を損なわず、一年中履き替えなくていいというメリットは大きい。雪道も走りましたが、アイスバーンでなければ普通に走ります。アメリカではスタッドレスという概念がないのも納得。雪国に住んでいるならスタッドレスでしょうが、都内ならこれで十分。 もしもの時用にトランクにはグッドイヤーのスノーソックスを積んでいるので、スキー場までも心配ないです。YouTubeのレビューでも投稿している人が多いのでチェックしてみてください。

CX-5 XD 4WDに装着しました。 純正タイヤからの付け替えです。 ただ付け替えてからまだ雪道走行はしておらず、ドライ＆ウェット路面を走っての評価となります。 ドライ＆ウェットの路面を走っている限り、純正の夏タイヤと変わりません。 操縦性やグリップ間など、夏タイヤから劣った点は見つけられていません。 タイヤノイズに関しては、夏タイヤより静かになっているイメージです。 峠道をシャカリキになって飛ばすような乗り方はしてませんので、そのレベルのグリップ感は知りません（苦笑） 今月2回目（5年目）の車検を控え、5年間使った夏タイヤと4シーズン使ったスタッドレス（17インチ）、どちらも買い換え時期でした。 両方交換は金銭的にきついですし、マンション住まいなので使っていないタイヤはディーラー経由でタイヤ預かりサービスを使っていましたが、付け替え工賃も含め年3万円強かかるのは懐に痛い。 大体、降雪地帯ではなく、年数回の積雪に対応できれば良いわけで。 ならば最近話題のオールシーズンタイヤで良いじゃないかと。 値段的には、夏タイヤ＜オールシーズン＜スタッドレス、という感じだったので、経済的にもうれしいです。 あとは実際に雪道でどうか？ですが、それを経験出来たら追加感想を書き込みたいと思います。

購入後１万キロほど走り、雪道も走った後の感想です。 【走行性能】 一般・高速どちらもよく利用しますが、ノーマルとの違いが自分には感じれないぐらい普通です(笑)。タイヤの減りも早いとは感じません、ノーマルと同じくらいかと。 【乗り心地】 純正TOYO 225/55-19との比較ですが、若干柔らかいのか同じサイズでも乗り心地が良くなったと感じました。 【グリップ性能】 ドライ・ウエットは不安も問題もありません。 雪道での性能ですが想像以上の安定感で、止まる曲がるに不安を感じませんでした。 ラフにアクセルを煽っても滑りはしますが前に加速して行きます。 若干アイスバーン気味の上り坂・下り坂も滑ることなく走れました。 スタッドレスの代わりになるとは言いませんが、自分の地域では全く支障なさそうです。 降雪の程度は写真でご判断ください、あくまで自分で感じた感想です。 【静粛性】 路面によってはノーマルより少し音がする程度で、びっくりするほど静かです。 【総評】 年に数回降るかわからない雪のために、毎シーズン重たいタイヤを変えていた事を考えると大変いい買い物でした。 雪道も走ることができたので、自分なりの限界値も体験することができました。 自分にはプラスしか無いですが、ただ一つマイナス面を上げるとしたら、燃費が1割ほど悪くなった位でしょうか、こればっかりは仕方ないですけどね。。。

サーキット用タイヤなので、全てサーキット走行関連のレビューです。 【走行性能】 　A052には及ばないものの、ドライバーの狙った通りのラインを走れます。 A052に比べるとだいぶ安いので、普段のサーキット走行はこれで。と思ってます。 【乗り心地】 　意外と、路面の粗さをそのまま拾って伝えてきます。 乗り心地が良いとは言えません。 【グリップ性能】 いわゆるハイグリップラジアルの私が（実際に使って）感じた比較です。 12D＞A052＞71RS＞AD09＞シバタイヤTW200＞Z3 但しライフがだいたい上記の逆です。 ライフ Z3＞AD09＞シバタイヤTW200＞71RS＝A052＞12D 【静粛性】 パターンがブロック状でないので、あまり静かではないですが、新品AR-1のように 我慢できないレベルではありません。 【総評】 価格も、まあまあで、十分グリップするので練習用タイヤには最適か？と思ってます。 すでに、おかわりとして同サイズを新品購入しました。 勝負時には、A052かな？

【車体】 86の前期型ZN6 全て純正部品(サスなど)で、少しだけ補強パーツを入れてる。 【価格】 約10万円ほどで購入。他のスポーツタイヤに比べると明らかに安い。 【デザイン】 クソかっけえ。スポーツカー映えするタイヤ。 刻印は遠目から見てもはっきり見えます。またタイヤのトレッド幅が少しワイドな設計になっているのかわかりませんが、前後左右どの角度からみてもレーシングカーのような感じ。 タイヤのスリッドパターンがシンプルでガチャガチャしてないのでスポーティー感の強い綺麗なデザインになってます。個人的にデザインがものすごく好きです。 【走行性能】 街乗りタイヤの性能としては十二分なほどグリップ。少しオーバースピード気味にカーブへ差し掛かってもしっかりと地面を捉え、安心してアクセルを踏んでいける。 とにかくよく粘る印象で、突然のグリップ抜けなどは一切起きていない。 【乗り心地】 基本的に60から70km/hくらいのワインディングじゃ少しも怖いと感じないほど安全でよくグリップするタイヤ。ハンドルの切りはじめから切り終わりまで真っ直ぐ走ってるような気分の安定感。そのためワインディングがめちゃくちゃ楽しい。 思い通りに操れるため凄く良い。 90から100km/hでも安定したグリップ感で曲がっていける。ただし、ほぼ純正の86では足回りが柔らかすぎて曲がってる最中に踏んでいくのは少し怖い。足回りをもう少し硬くして踏ん張る力が付けば、全く問題ない気がする。 恐らく120から140km/hくらい出して初めてこのタイヤの限界がわかるかも。街乗りでは限界値まで引き出すのはほぼ無理。つまり街乗りには安全。 石や砂をよく巻き上げます…あと振動は言わずもがなしっかり伝わってきます。路面の凹凸を見事にキャッチするため、車に興味のない女性などのウケは悪いかもしれません。 ちなみに長距離移動はさほど気になりません。ただし筆者が特別な訓練を受けている可能性があるためしんどくないだけかも… 【グリップ性能】 とにかくよく粘る。よく曲がる。 その分、今の車の設定ではフロントからガンガン削れていく。リアをもっと使うセッティングに変えれば割とタイヤ持ちも良くなるかも。 100キロで高速のキツイカーブを曲がってもタイヤがよれない。 また、縦方向のタイヤの動きもかなり良さそう。ストリート系のタイヤの中ではハイグリップタイヤなので、転がり性能などは悪いと思いきや、思った以上に転がる。抵抗が意外と少ないのか燃費もそこそこをキープできる。 ちなみに、雨でもよく曲がり、よく止まる印象。スポーツタイヤって意外と止まるんや！ってなりました。 【静粛性】 まあスポーツタイヤなんでロードノイズは半端ない。そこを気にする人にはお勧めしない。 スタッドレスよりもう少しうるさいくらいをイメージしてもらえれば… それとタイヤが石や砂を巻き上げるので、車が傷付くかも。何かしらの処理はした方が良いかも？？ 【総評】 コスパに非常に優れたスポーツタイヤ。初めてスポーツタイヤを履く人やワインディングを好む人にお勧め。サーキットで使うとなると少し粘りすぎな印象なのでオーバーヒートしやすい気がします。(まだやってないのでわかりません…笑) 2年くらいは余裕で持つとショップの方が言ってたので、今度も買おうかなって思える商品。 もし迷っているなら是非買って、堪能してください。