タイヤ 製品一覧 58ページ目

【走行性能】 舗装路だけの感想ですが、いわゆるエコタイヤと変わらないグリップ感、燃費低下も今のところ若干レベル 【乗り心地】 ゴムの厚さを感じるやわらかい感じで、これまでのダンロップEC300よりも良くなったと感じます 【グリップ性能】 タイヤの方向性を考えれば十分でしょう 【静粛性】 予想に反して結構静かだと思います 【総評】 ATタイヤと考えれば十分に満足できるタイヤです

現在乗っているのはマツダビアンテ20Cスカイアクティブ イエローハットでキナジーエコRVを4本￥32000で購入しました。中古車のためボロボロの純正タイヤからの交換です。購入してその日にキナジーエコRVに交換 今まではノートに乗っていてノートでは、 純正エコピアEP150→ブルーアースA→エナジーセーバー＋→ナノエナジー3＋を経験 個人的にはナノエナジー3＋が好みでした。 ではキナジーエコの評価に 【走行性能】 キビキビ走ります。 剛性が高く、タイヤのたわみが少ないのでハンドルに対する 遅れが少なく、コーナーでのロールが少ないです。 コンフォート系ではありません。 【乗り心地】 硬めの感じです。段差ではガツンと感じる。 硬めが好きな私には、好きな乗り心地。 後ろに子供と一緒に乗る妻は「ふらつきが少なく、酔わない しロールも少ないから、乗ってて楽だよ」と 柔らかな乗り心地が好きな人には不向きと思います。 空気圧は標準空気圧2.2で合わせています。 【グリップ性能】 しっかりグリップします。ウェット性能がa 雨の日もドライと変わらない乗り感。 まったく問題なし！というか路面をしっかり捉えている 感じがありグリップは良いと思います。 しっかり感があり、運転してて楽です。 燃費性能はA。ビアンテで平均燃費11〜13くらい。 【静粛性】 普通です。荒れた路面ではロードノイズはします。 うるさいとは感じません。 【総評】 コスパ重視なら、ありです！ 私はこの値段なら、全く文句ありません。 ハンコックやるな！って感じです。次もリピートします。 初の海外製タイヤで不安でしたが、ハンコックいいかも。 柔らかくフワッとした乗り心地が好みの人には勧めません。 硬めのしっかり感が好きな人にはオススメです。 サイドウォールの柄が花柄です。履いてる人か少ないので 見た目も気に入っています。

非常に良いタイヤです。デザインも良く乗り心地も問題有りません。大変気に入っております。

【走行性能】 これまで使用していたタイヤより、スムーズに走れる感じがします。 「転がり性能が良い」からということなのか、僕にはその理由はわかりませんが、 立体駐車場に入ると、地面がペイントされており、以前使用していたタイヤでは駐車時にギュルギュルギュルとものすごい音がしていたものが、このタイヤにしてから不思議と音が無くなり、スイースイーと動く感じがします。 【乗り心地】 あきらかに向上しました。 加速も良くなった気がします。 といっても、急加速しているわけではなく、通常走行でのことで、 車体が軽くなったような感じで、スーっと速度は上がる感じがしています。 【静粛性】 高速走行時の騒音はあまりこれまでと変化ありません。 【総評】 満足です。 軽く走れている感じがものすごく違います。

【走行性能】 直進安定しており、曲がりにくいかと思いましたがキビキビ運転できます。 思った通りコース取りができています。 【乗り心地】 ゴツゴツ感はなく、乗り心地も気に入っています。高速道路では突き上げもほとんど無く快適です。 【グリップ性能】 雨の高速道路も安心です。コーナーでは期待以上に踏ん張っている感じです。 【静粛性】 600k過ぎた頃から大分静かになりました。 橋などの継ぎ目でも違和感なくいい音です。 【総評】 標準装着のフレマシーとの比較になってしまいますが、同等以上でした。コスパは最高でした。 次回交換でも、このシリーズで検討したいと思います。

これまで冬はヨコハマのアイスガードを使用していました。 しかし南関東在住のため雪はほとんど降らず、雪道を走る機会も年に1〜2回のスキーに行く機会しかないので今回初めて噂のオールシーズンタイヤを購入しました。 履き替えて早々新潟に行く機会があり、ちょうど雪道を試す良い機会だと思っていたら12月としては異例の大雪で、ニュースにもなった関越道の立ち往生に巻き込まれる羽目に…。 ドカ雪の中運転する羽目になりましたのでレビューします。 【ドライ性能…〇】 グリップは普通のサマータイヤと何ら変わりません。スタッドレスにありがちなフニャっとする感覚やレスポンスの遅さも皆無。正直最初にドライを走った感覚では「これで本当に雪道も大丈夫なんだろうか…」と思いました。 一つだけ挙げるとするならばロードノイズでしょうか。低速時は気にならないのですが50〜60km/hくらいからスタッドレスを履いている時と同じような音がします。 個人差はあるでしょうが私はそれほど気になることはありませんでした。 【ウエット性能…◎】 下手なサマータイヤよりも断然良いです！ 特に高速走行時のハイドロプレーニングの起きづらさには驚きました。今まで履いていたサマータイヤがだいぶ減ってきていたのもありますが、雨の日に本当に安心して運転できるようになりました。 特徴的なV字溝が効いていそうな感じがします。 【スノー性能　圧雪・浅雪…〇　深雪・凍結…△】 軽く積もった雪道だけをドライブするつもりが、図らずもほとんどの道路状況を体験できました。 まず降り始めのうっすら雪が積もった状態や、シャーベット状のベチャ雪の状態ではスタッドレスと遜色ない走りができます。もちろん限界点は見極める必要がありますが、常識的な運転をする人であれば不安を感じる場面はないかと思います。タイヤのパターンを見てもこれほどグリップするとは思わなかったのですが、深めの溝が効いているんでしょうか。 しかしながらフワフワの深雪を走った際は、やはり常にハンドルが取られる感じがします。もちろんスピードを落として走れば問題はなく、平坦な道であれば発進も普通にできますが、さすがにスタッドレスタイヤ並みとは言い難いと感じました。 そしてどのメーカーも推奨していない凍結路、今回立ち往生から脱出した際除雪後のガチガチに凍った道を走らされましたが、覚悟していたほど太刀打ちできないことはなく、慎重に走ればこちらも全然走れます。ただ当然ながらこちらもスタッドレスには敵いません。 【総評】 『慎重に運転すればほとんどの道は大丈夫！ただし万が一のためタイヤチェーンは必携！』 あれほどの大雪の中でも無理のない運転ならば普通に走れたのには驚きました。先にドライとウエットでの充分すぎる性能を体験していたので、だいぶサマー寄りのタイヤと思っていたので良い意味で裏切られました。オールシーズンという名前は伊達じゃないですね。 ただ例えば山道で予想外の大雪にあった場合や、気温が低くそこらじゅうで凍結しているような道ではさすがにこのタイヤだけではキツいとも感じました。スキーに行く時などにも普通に履いていけるタイヤだと思いますが、万が一に備えてチェーンだけは必ず積んでおいた方が良いと思います。 あとは何年この性能が維持できるかですね。期待しています。

NA6CEのロードスターに乗っています。 使用していたタイヤがパンクしてしまい、もともとかなり減っていた事もあり、今回購入してみました。 前に使用していたのはZIEX ZE912でしたが、履き替えてみてグリップ、乗り心地、静粛性ともに向上しました。馴らしを通じてどのように変化していくか楽しみです。 絶対的なグリップ力と、横方向の剛性感はスポーツタイヤに比べると劣りますが、そこそこのグリップ感があり、エコタイヤのイメージはありません。あまりステアリングをこじるような運転をしなければ剛性感も気にならずしっかりグリップしてくれます。あまりシャカリキに走らない自分のような人には良い選択肢だと思います。 ただこれは軽量であるロードスターだからという点もあります。車重のあるグリップ依存型のハイパワー車だとタイヤのぐにゃり感が気になるかもしれません。

　その日買えるタイヤがこれしかなく、どうしても換えなくてはいけなかったので購入。エコタイヤというので「…」と思ったが、仕方ない。店員の「エコタイヤでもそこそこ」の言葉にため息をついて購入。購入してから初めてカタログを見て名前を知った。 　走行してみると、確かに静かだし転がり抵抗は少ない(つまり加速がスムーズ)。スタッドレスか？と思うほど柔い感じがした。しかし、ドライコーナー、ウェットコーナーともそこそこ粘る。店員の言った「そこそこ」の意味が分かった。エコタイヤの基準？の表でウェットで"b"がついているのも納得できた。ダンロップはハイグリッﾌﾟしか履いたことがなかったのでイメージが狂うが、静粛性も過度でなく、運転の安全性を確保していて好感が持てる。突き上げの低減などを含め、乗り心地はよい。こんなタイヤもあるのかと思った。 　リピーターになるかと言われれば、「かもしれない」である。「そこそこ。」この言葉はこのタイヤの性格にぴったりだ。つまり欲張りなユーザー向けの中庸タイヤというところか。